夏季高温天气一直都是船舶载运危险货物事故险情多发的特殊时段，船员朋友们要特别注意在高温天气下进行危险货物运输和作业安全。
危险货物运输船舶属于船舶中的特殊一类，对船体构造、船员素质、安全作业的要求较高，往往也存在更大风险，危险货物船舶运输实质上是一种动态危险源，这类船舶在运输过程中容易发生事故险情，造成人员伤亡。
确保高温天气下船舶运输危险品和作业安全，关键是要防热降温，做好船舶安全管理，尤其要注意这十个方面：
注意包装危险货物的积载隔离
危险货物具有易燃易爆等特性，在水路运输时须严格遵守有关公约、法规的积载隔离要求，要分区、分类、分件、分架存放，严禁把各种性质互相抵触、灭火方法不同、容易引起自燃的物品混放在一起，同时要远离热源、火源、电源，以免发生因隔离不当引发的火灾、爆炸。
注意散装液体货物的运输要求
散装运输液化气、MARPOL73/78公约附则Ⅱ定义的X类、高粘度Y类有毒液体物质、闪点（闭杯）低于28℃易燃液体（一级易燃液体）货物（如汽油、甲醇、苯等）及“混合芳烃”类货物具有较高危险性，在水路运输时有特殊要求。船员朋友在此类高危船舶上工作时要提前熟悉相关规定，严格按规定进行申报，装卸作业及运输要严格执行喷淋降温、禁烟、禁止明火作业的要求。
注意渡运安全
客船、客滚船、汽车渡船以及乡镇渡口载客渡船应严禁乘客携带或夹带危险品乘船。客运码头、公路渡口和乡镇渡口所有人或经营人要采取有效措施，防止乘客携带或夹带危险品乘船。
注意残油、油污水
排放接收作业防火防爆
高温季节气温超过28℃时，当残油、油污水含一级易燃液体时，作业期间要严格执行喷淋降温、禁烟、禁止明火作业的要求。接收船与被接收船之间要采取静电消除措施（俗称搭静电线），降低船船间的电位差。作业人员要使用防爆通讯设备。船上消防器材及消防装备需配备到位，并处于随时可用状态。
注意化学品船洗舱水
排放接收作业安全
严格使用适装性符合要求的接收船舶进行作业，防止接收船舶已存在的洗舱水货种与预接收品种洗舱水货种存在不相容的情况，造成船舶爆炸的风险。作业时需注意静电控制、使用检测合格的接卸管路，防止可燃气体泄漏引起火灾爆炸。如怀疑有液体或货物蒸汽泄漏时应立即停止作业，查明原因，采取通风等措施，满足安全作业条件后方可重新作业。
注意船舶洗（清）舱、
驱气作业舱气控制
要保持作业前及作业期间的持续有效通风，确保氧气浓度不低于20%，硫化氢、苯等有毒气体浓度不超过规定的临界极限值，防止火灾爆炸、人员窒息、中毒、伤亡等危险。作业人员须穿着防静电服和靴鞋，防止产生静电导致火灾和爆炸危险。作业人员禁止携带火种和易燃物品进入作业区域。作业期间须使用防爆型的通风设施、通讯设备和电器工具等。禁止同时进行供油作业，明火、拷铲及其他易产生火花的作业。
注意使用闪点符合要求的燃油
加油过程中，油舱中有油雾积聚，高温天气下，若船舶非法加装或使用闪点低于60°C的燃油，易发生火灾及爆炸事故。因此，船舶油料供受作业单位要在作业前制定加油作业计划，确保设备正常、工况良好，船舶保持24小时人员值班。
注意易燃易爆物品存放管理
禁止在机舱内乱堆乱放汽油、油漆等各类易燃易爆物品，应将废弃的棉纱、破布放在指定的金属容器中，潮湿或油污的棉、毛织品应及时处理，不能堆在闷热地方以防自燃。对易发生火灾的重点部位和装有易燃易爆物品的处所，要经常组织巡查，并将情况记入航行（航海）日记。
注意加强日常例检和防火
航行前应做好船舶例检工作，加强对机舱内各类机器、电气线路以及消防设施的检查，确保用电设施、电线、机电等不存在漏电、老化等安全隐患。禁止在船上私拉电线，不超负荷用电，各类电源线头必需进行绝缘包扎。离开居住舱室、工作场所应随手关灯。注意用火安全。严禁违规使用明火，禁止在货舱甲板、物料间、机舱，包括集控室里吸烟；禁止躺在床上吸烟；禁止向舷外乱丢烟蒂。
注意做好消防安全管理和培训
坚持消防演习制度，定期开展消防演习，落实人员责任，增强船员的消防应急能力，消防器材应有专人负责保管保养，不随意挪作他用，器材附近不堆放杂物，保证消防通道畅通。制订好消防灭火部署，一旦发生火情，各船员要按消防部署中所确定的职责迅速奔赴自己的岗位，同时向当地消防和海事部门报警，并保持通讯畅通。在日常工作和生活中，船员也要经常加强消防知识和消防法规的学习，提高消防安全意识。
特别提醒
高温天气下，船舶装载汽油、甲醇、苯等较高危险性货物时，要提前熟悉相关规定，严格按规定进行申报，装卸作业及运输要严格执行洒水降温、禁烟、禁止明火等作业要求，确保船舶安全；船载集装箱装载危险货物要如实进行申报，严格落实法规和公约要求的积载和隔离要求，确保运输安全。另外，夏季天气多变，突发的雷雨降水容易导致易流态货物含水量急剧变化，运输易流态货物的船舶应密切关注天气变化，保持货舱舱盖水密，并完善各项处置设施，以策安全。
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