12月10日，随着冀东油田南堡2号人工岛海底天然气管道立管膨胀弯连头成功，标志着冀东油田南堡1-29储气库注采集输管道全线贯通，为完成年度建设任务提前画上了圆满句号。
注采集输管道是冀东油田南堡1-29储气库的“大动脉”，承担着南堡1-29储气库天然气增压上岛及采气集输下岛任务。管道设计压力30mpa，起点为南堡联合站，途径一号人工岛至南堡二号人工岛，线路总长度8.7千米，主要建设内容包括新建陆地管道3.8千米、海底管道3.7千米、站内工艺管道1.2千米，以及配套收发球筒、站内工艺流程安装等，同时新建海管登陆导管架2座、栈桥240米。
项目建设过程中，储气库人充分发扬“精益、创造、突破、引领”的储气库精神，历时120天成功在“最后一个海上施工窗口期”完成项目建设，避免海管建设拖入冬季，消除了工期和投资控制风险，成功实现将天然气沿着海底管道从南堡联合站输送至南堡二号人工岛，构筑起海上天然气系统“生命线”，实现了海底工程技术的巨大飞跃。
重任在肩，与困难较劲
该管道海管部分是国内建设的最大口径、最高压力的海底天然气输送管道，更是南堡1-29储气库注采集输“大动脉”，建成意义重大。同时，该管道建设也面临着诸多困难和前所未有的挑战。储气库建设者打起十二分精神，势要与困难战斗到底，坚决完成建设任务。
海上施工受海况影响极大，如果遇到大风天气，导致施工作业只能处于“等待状态”。冀东储气库通过每日关注各个时段的天气情况，随时根据天气变化和现场实际安排作业内容。看准潮水变化，抓住涨潮时机，借助潮水上涌，移动船只开展作业。如果凌晨出现涨潮情况，参建人员常常会连夜施工。
南堡1-29储气库地处渤海湾生态保护红线区，前期手续繁杂、审批层级高。冀东储气库通过近一年来的不懈努力，完成各类合规手续19项，取得生态环境部、农业农村部、自然资源部、交通运输部及省市区安监、规划、环保、海域、湿地等多个管理部门批复及意见39份。尤其是面对评价范围最全、审批层级最高、涉及部委最多、审批难度最大的“四最”环评项目，历时10个月取得了生态环境部涉及海洋生态红线和河北省“三线一单”优先管控区的环评批复。针对海洋生态红线及避让湿地滩涂的不利局面，历尽曲折最终取得了自然资源部的用海批复，仅用25天时间取得自然资源部北海局的铺设海管施工许可，为依法合规推进海管建设奠定了基础。在项目用海手续办理过程中，得到了河北省自然资源厅海域海岛处的大力支持和悉心指导，为南堡1-29海管尽早开工创造了有利条件，为保障国家能源安全提供了有利支撑。
该管道属于国内建设最大口径、最高压力海底天然气管道，在设计标准选用、管道管件加工、检验检测标准等方面遇到诸多难题，大部分问题没有成熟经验借鉴。冀东储气库积极协调各方，查标准、对规范、组织专家论证，以严谨求实、认真负责的态度，组织召开专题分析会70余次，累计处理各类“疑难杂症”20余项，成功解决了桩腿入泥深度优化、登陆立管双层复合管加工、超高压弯管静水压及爆破试验、水下4米深管沟开挖、登陆立管根部后挖沟等重大建设难题，积累了高压海底管道建设经验，为下步南堡1-5储气库海管建设做好技术储备。
乘风破浪 与时间赛跑
寒冷的12月,在南堡1号人工岛外西侧，储气库参建人员穿过110米长的红色栈桥，观察潮水变化，在铺管船上靠前指挥、乘风破浪，将气龙铺设至深海海底。
工期是最大的效益。海管施工建设所需的铺管船、拖轮、浮吊、驳船等资源日综合费用近30万元，一旦施工拖入冬季，海上施工必然发生大量停等待机，将导致投资失控，甚至造成跨年建设、二次进场等。面对时间紧、任务重、没有后路的实际情况，储气库项目部更加坚定了“必须在海上结冰前完成海管建设”的决心。
“都说时间像海绵里的水，挤挤就有了。我们已经把海绵里的水都挤干了。很多会议白天排不开只能晚上接着开，灯火通明是常态。”谈起建设期间的不易，冀东储气库地面工程中心郝大勇这样说。
起步就是冲刺，开局就是决战。冀东储气库组织各参建单位全面、系统分析项目建设难点，科学制定“时间表”、“路线图”，紧盯制约项目建设的瓶颈问题，全面落实手续办理、工程设计、管线采购、施工资源等关键工作。8月2日举行南堡1-29储气库输气管网开工仪式后，弃置管道拆除、陆地管道预制、导管架钢结构预制、海管陆地“二接一”预制等工作迅速推开，5个焊接机组、2个土建机组全部进场，多条战线“全面开花”。自10月8日海底管道开始海上铺设，至11月29日二号岛立管膨胀弯安装完成，历时1个月海底管道全线贯通。从施工进场到主体完工，共计用时4个月，再次刷新了冀东储气库建设速度。
在施工建设中，各参建单位始终严格落实“三级进度计划”，”坚持“后墙不倒”、“阶段目标不变”，一步一个脚印，不断爬坡过坎，将一个个阶段目标踩在脚下。针对海工钢结构预制、海管陆地“二接一”预制、海管立管膨胀弯安装滞后问题，及时分析决策，进行了三次大的资源配置优化，采用增加焊接机组、增加浮吊、调整顺序作业为并行作业等方式，在恶劣天气影响待机停等21天的情况下，依然如期完成海管建设，彰显了冀东储气库干部队伍能征善战、敢于碰硬、善于斗争的良好精神风貌。
精雕细琢，与品质较量
精于工，品于行。储气库人凭着一股干劲拼到底的劲头，交出了一份成色十足、底色亮眼的成绩单。
注采集输管道是南堡1-29储气库的“大动脉”，承担着每年近十亿方天然气上下岛任务，质量管理不容有失。该管道壁厚大、钢级高，根据焊接工艺评定，单道焊口需焊接12层、21道，单条焊缝长度达到33米，焊接层数和单道焊口焊接长度均创油田管道建设记录，焊接质量控制难度超乎想象。
每一组数字背后，是冀东储气库和各参建单位夜以继日、前仆后继的艰辛付出。辽河油建抽调精兵强将，优选成熟技术工人，加快关键资源设备落实，严格质量安全管理。青岛海工基地，偌大厂房、诸多钢结构预制任务，主要领导亲自协调，优先实施冀东项目，提前协调铺管船就位，为高速度推进海管施工奠定了基础。北京兴油监理公司，抽调西三线优秀监理人员，24小时驻守施工现场，当好质量安全守护者。冀东储气库组织各参建方统一思想，拧成一股绳，有力保障了项目建设。
冀东储气库认真对待每个细节问题，坚持以深化图纸设计指导现场施工作业，每一张施工设计图的背后都是无数个挑灯夜战的智慧碰撞。施工过程中各参建单位严格贯彻基建程序，优选成熟可靠的焊接工艺，严把“焊接工艺关、焊规焊评关、焊工焊材关、过程控制关、无损检测关”，对海底管道焊接质量管控更是严之又严，对全部焊口底片进行了100%复评。在各单位的共同努力下，最终实现海底管道焊口无损检测一次合格率100%、陆管管道PAUT检测一次合格率99.5%、RT检测一次合格率98.87%的骄人战绩，焊接质量创油田管道建设最好成绩。
路虽远，行则必达；事虽难，做则必成。冀东储气库勇闯“空白区”，挑战“不可能”，在挑战中前行，在磨砺中成长，用实际行动为加快储气库建设再立新功。(通讯员高雲 郝大勇 中国化工报赵晨光)
