日前，中国石油催化裂化汽油加氢GARDES系列催化剂首次海外应用，在欧洲某炼厂百万吨汽油加氢装置一次开车成功。这是该技术继2023年5月份预加氢催化剂在欧洲炼厂成功应用后，在海外首次全套替代世界主流催化裂化汽油加氢Prime-G+技术的成功应用。

      欧洲某炼厂100万吨/年催化裂化汽油加氢装置原采用AXENS公司的Prime G+工艺及其配套催化剂，前期通过与炼厂的充分交流，针对其原料重、硫含量高和工艺条件苛刻的特点，GARDES项目团队为其提供了详细的催化剂设计方案，最后在多方竞标中胜出。5月下旬通过网络远程完成催化剂的装填和硫化，中国石油石化院兰州化工研究中心派出多名技术专家赴装置现场指导开工，专家组通过与炼厂技术人员充分交流，纠正了炼厂按照上周期进口催化剂开工的思路，制定了针对GARDES系列催化剂的详细开工投油方案，有效避免了开工过程中的飞温风险。6月17日装置一次投油开车成功，在原料硫含量1300ppm情况下，加氢产品硫含量为13ppm，各项指标达到炼厂调和要求。炼厂技术人员对本次催化剂的开工非常满意，认为催化剂的初期性能与上周期使用的Prime-G+催化剂的初期性能相当。

      GARDES系列成套技术由中国石油石化院兰州化工研究中心联合中国石油大学（北京）等高校在中国石油自主立项开发的催化裂化汽油加氢改质技术。该技术2006年在中国石油科技管理部开始立项开发，在中国石油各部门和地区公司的大力支持下，分别于2009年在大连石化和2011年在哈尔滨石化完成工业试验，后续在国IV/V汽油质量升级中得到大规模工业应用；后续在中国石油的持续支持下，通过催化剂升级，对工艺流程未做改造，平滑过渡，十分经济的完成了国VI汽油质量升级，有力支撑了中国石油的汽油质量升级。

      本次GARDES全系列催化剂在海外炼厂的一次开车成功，开创了催化裂化汽油加氢国产化催化剂首次全套替换进口催化剂的先例，证明了国产催化剂完全可以达到欧美发达国家催化剂水平，也说明我们国产催化剂的适应性更强，为后续同类装置的应用提供了技术借鉴。

      催化裂化汽油加氢GARDES全系列催化剂首次实现海外推广，打开了一片新的天地，鼓舞了研发团队。同时，也在维护好国内市场的前提下，不断开拓国际市场，提升中国石油催化裂化汽油加氢催化剂的国际影响力，为中国石油描绘的海外市场蓝图又添上了浓墨重彩的一笔。

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