油罐车的装卸危险性极大，
油罐车装卸过程分为多个环节，
任何一个环节出错都可能酿成大祸。
要加强日常维护保养和安全检查，
防止带病上路，
规范装载货物，一车一货。
入厂前，必须出示《提货单》或《送货单》、车辆行驶证、驾驶证、押运证等手续，经生产企业对车辆和人员进行安全、安保检查、登记后，方可进入装卸区。严禁手机、打火机等非防爆物品、禁忌物品和无关人员进入装卸区。
装卸作业前，装卸作业人员应确认汽车罐车进入正确的装卸鹤位，熄火、停放平稳，放置车辆防溜器具和车前禁止车辆移动的警示设施，车钥匙交与装卸车间(站)统一保管。
汽车罐车与装卸栈台的静电接地装置可靠连通。
装卸人员和司机或押运员共同确保装卸臂与汽车罐车灌装口的快接接头卡紧、锁死，确认签字。
装卸作业人员、押运员或司机对各自负责的设备进行安全检查，共同确认无异常情况下才能装卸作业。
装卸过程全程视频监控，作业期间应在装卸车辆周围设置警戒线，禁止无关人员和车辆进入。
装卸出现异常时，押运员或司机应能够紧急关闭汽车罐车上紧急切断阀。
严禁按设计最大充装量充装，要有严禁超限充装的措施。
装卸结束后，装卸作业人员停止装车计量仪、关闭装卸臂前的切断阀和装车泵；押运员或司机关闭车上阀门，封闭车辆灌装口，装卸作业人员加封闭标签。经检查确认，汽车罐车与装卸栈台连接管、导静电线等连接件完全分离后，放行车辆驶离装卸栈台。
禁止使用软管装卸液化烃，禁止待装卸作业车辆集中于装卸场地等待；禁止装卸完后的车辆在装卸场地逗留；禁止无关人员进入装卸作业现场；禁止一切点火源进入作业现场；严禁全天24小时连续装卸作业。
尽量避免夜间(20：00后)装卸作业，确因地方政府道路交通要求或企业生产需要夜间装卸作业，生产企业和专业公司要共同研究，加强现场监护、应急抢修人员与物资的配备和夜间照明，制定夜间装卸车专项应急处置方案。
凡遇有下列情况之一的，不得进行装卸作业：①遇到雷雨、风沙等恶劣天气；②附近有明火、装卸区内设备和管道出现异常工况等危险情况；③液化烃汽车或者其安全附件、装卸附件等出现异常；④发现或检测出气体泄漏。
01问清情况，科学调度
问清事故发生地点，储量，燃烧或泄漏的时间、部位、人员被困情况以及道路交通状况等。第一时间集中优势兵力和有效装备，调集专业车辆设备到场协助救援，切忌出现“现用现调”等贻误战机现象。
02禁绝火源，喷雾稀释
关闭所有电源，熄灭明火；
高热设备停止工作；
警戒区内抢险救援人员必须使用防爆通信工具；
不准穿化纤类服装和带铁钉的鞋进入警戒区；
不准携带铁质工具进入扩散区域救援；
警戒区内防止静电和火花产生。战斗员利用喷雾水枪驱散稀释泄漏的气体，减小爆炸危险性；
抢险人员堵漏时，必须设喷雾水枪掩护；
驱散、稀释不准使用直流水枪，以免强大冲击力产生静电。
03确定安全区域，划定警戒线
安全区包括初始隔离区和防护区。初始隔离区是指发生事故时，公众生命可能受到威胁的区域。
防护区指下风向有害气体、蒸汽、烟雾等可能影响的区域，是泄漏源下风方向的正方形区域。该区域应疏散公众，禁止未防护人员进入或停留。
04进行堵漏处理
如果罐体撕裂出来的泄漏口尺寸不是很大（指长度不是很长且开口宽度不大），且泄漏口周边罐体材料较为平整，则可以由消防人员采用专用的堵漏工具进行堵漏。
05进行倒罐处理
液化石油气罐车发生泄露，在事故现场不能有效堵漏的情况下，可由熟悉设备、工艺且操作经验丰富的专业技术人员采取倒罐措施排除险情。
06进行燃烧处理
在堵漏及倒罐均无法进行或失败的情况下，也可以采用燃烧处理的方式。
一种情况是罐车受损严重、翻车或罐体被甩出，在这种情况下，可由专业部门、专业人员，安装临时管道，设置临时放散火炬，将罐内液化石油气引到安全的地方“受控”烧掉。
第二种情况是罐车尚可移动，则可以在做好安全保护措施的情况下，采用硬连接方式将罐车拖到空旷无人区域如河滩、荒滩等，由专业人员点火，把液化石油气烧掉。
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