九月份，天气明显转凉，气温下降，已经进入传统的用煤淡季，但仍存在部分用户补库的要求。在有利和不利因素共同作用下，沿海煤炭市场优喜交加；预计九月份，沿海煤市呈不温不火态势，沿海煤炭运输市场平稳推进，港口吞吐量将略有下滑。

    进入九月份，随着夏季煤炭消费旺季的离去，神华等大型煤炭企业降价促销对市场的影响也逐渐淡化，难以刺激用户拉运的积极性；加之沿海六大电厂保持60万吨左右的低日耗水平，将持续遏制下游煤炭需求，影响沿海地区购煤欲望。在经济无明显好转、工业用电不振的情况下，煤炭市场将难有作为，需求继续走低，煤市不温不火。

    受宏观经济结构调整影响，主要用煤行业耗煤继续呈减少态势，煤炭需求在减缓，电厂耗煤量在下降；而受世界煤炭市场产能过剩、国际煤价下降的影响，我国进口煤炭依然保持较大规模，继续冲击着沿海市场，遏制国内煤价的反弹，预计年底前几个月进口煤仍会保持一定水平。秋季，南方雨水不少，西南地区各大水电站会抓住机遇，加快发电，预计水电发电量不减；三峡等水利枢纽送电量会继续保持高位，水电、特高压输电继续发力，“西电东送”数量继续保持一定水平；耗煤淡季的情况下，沿海地区购买外购电数量有增无减。预计秋季，我国清洁能源占比继续扩大，沿海火电压力减轻，用电负荷下降，耗煤量大幅减少。

    但是，对煤市的利好因素仍在，首先，受夏季用煤高峰时，部分电厂主要消耗自身库存，采购数量不足影响，很多电厂将利用用煤淡季的九月份，增派船舶运力赶往北方港口拉运煤炭，补库意识仍在。

    其次，每年一次的大秦线秋季检修预计将于九月底展开，为期半个月。尽管在工业用电低迷、下游需求疲软的情况下，大秦线检修对市场供求格局的改变以及对下游电厂正常拉煤的影响已经不大。但是，每天四小时的停电检修势必影响铁路调进数量，影响港口调进数量。检修开始后，进港煤车大幅减少15%左右，对港口影响更大一些；受每天停电检修影响，部分优质低硫煤炭调进可能出现短缺，会出现船等货现象，将影响港口发运效率和电厂采购步伐。因此，大秦线检修之前，南方电厂将进行新一轮的补库增运；需要提前存煤、备煤，将库存打到高位。再次，在人民币大幅贬值和内贸煤价低位运行的背景下，国内煤炭性价比提高，竞争优势明显增强，预计9月份煤炭进口量有望出现一定缩减，为国内市场让出一定市场份额。

    在以上有利和不利因素共同作用下，预计九月份，煤炭市场呈不温不火态势，煤炭价格降中趋稳，继续下跌可能性不大，全月北方港口煤炭发运量环比将出现小幅下滑。