4月国内进口甲醇量继续增加，然在烯烃装置正常运行下，港口库存则维持相对低位，且月内期货价格大幅攀升下，港口重心多维持在1900元/吨上方，而月内具体的供需情况如何呢？

    一供应方面：

    1.船期进口到货

    4月份因国际甲醇装置多运行平稳，虽有马来西亚、美国、委内瑞拉等地装置临时停车，然对4月份进口甲醇影响有限，故4月份中国甲醇进口量将维持高位，且不排除继续突破前高可能，截止4月28日，已有约62万吨左右进口量，初步预计整个4月份中国甲醇进口量在68-70万吨附近（具体进口量以出台的海关数据为准）。

    2.港口库存分析

    月内华东港口库存整体呈现下降之势，其中月初港口库存为44万吨附近，临近月底减少10万吨，降至34万吨附近。具体来看：月初虽有部分进口船货到港，然多集中在浙江一带，多为烯烃企业自用，故港口社会库存暂未有明显变化，且在期货、内地价格走高，港口某库存失火等因素影响下，部分库区提货速度较快，其中太仓一带由月初的18万吨降至月底的9万吨附近，降幅50%左右。虽有月底将有部分进口船货集中到港，然多集中在最后一周，且部分船货有所推迟，故临近月底港口库存依然维持偏低水平。截止4月22日，华东库存在33.6万吨左右，较月初减少10万吨左右。

    二需求方面：

    华东市场作为国内主要的甲醇消费市场，其甲醇年消费量约占国内总需求量的20%以上（后续该比重有望继续上升），而区内大型下游多以醋酸及甲醇制烯烃企业为主，其年甲醇需求量约占华东市场总需求量的60%左右；甲醛下游分布较为零散，而二甲醚、MTBE及DMF等占比相对较低，故在此仅对醋酸及烯烃的情况做简要分析：

    1.醋酸下游开工及采购情况

    华东港口作为国内醋酸市场的主产区，主要分为国内醋酸装置及外资投产装置，分别包括江苏索普、上海吴泾、安徽华谊及塞拉尼斯（南京）、南京BP等，上述装置总产能约为440万吨，占国内醋酸总产能的50%左右，理论年需甲醇量约为240万吨。现将其年产能及2016年4月1日至2016年4月29日醋酸月产量及甲醇需求量简列如下表：

    醋酸下游开工及采购情况

    注：中上旬塞拉尼斯醋酸装置负荷较低，日产在1500余吨，且南京BP装置自3月9日起停车检修，月内均处停车中，故月内醋酸产量及甲醇需求量均有所减少。

    2.下游主要烯烃运行情况

    目前华东甲醇市场共有三套甲醇制烯烃企业正常运行，分别为南京惠生、浙江兴兴及宁波富德，涉及年需甲醇量450万吨甲醇，且大部分需要外采。月内港口三大烯烃企业多维持高负荷运转，部分装置负荷一度超过满负荷运转，故月内烯烃企业对原料甲醇需求维持较高水平。然需注意的是，南京惠生年产30万吨烯烃装置计划于5月中下旬停车检修，而其配套甲醇装置暂无检修计划，或对原料甲醇需求有所减少。

    而后期新建MTO项目中，常州富德年产33万吨烯烃装置投产时间继续推迟，部分消息表明或于8月份左右投产；而江苏盛虹一期其年产80万吨的烯烃现正常建设中，计划于10月份左右中间，或将于年底左右投产。

    三预测：

    目前国内甲醇市场整体呈现内地强、港口弱的局面，而5月份进口货仍相对较多，且多集中于月初及下旬市场，而中旬又面临MA1605期货交割货流出，市场供应面仍相对较多，但考虑到内地价格的持续推涨以及外盘成本的高位支撑下，5月份港口市场的走势仍相对可期，是继续高位运行还是掉头下跌，我们不妨拭目以待。