首先来看原料方面，5月天津渤化、万华化学PDH装置意外停车，加之京博、神驰等前期停车装置尚未复工，丙烯市场整体供应趋紧，工厂出货压力不大，使得价格大幅拉涨，给予丙烯腈市场一定成本压力。
        此外，后期主要装置的集中检修同样给本轮大幅上涨提供了契机。据统计，国内7-8月共有68万吨产能涉及停车计划，其中包括安庆石化21万吨/年、科鲁尔石化13万吨/年、赛科26万吨/年及齐鲁石化8万吨/年丙烯腈装置。供应紧缩预期的利好在4-5月提前发酵，受到成本因素重压的厂家趁机拉涨，使得价格节节攀升。
        但长线来看，丙烯腈市场的供应现状并不会因为短期停车而有所改变。2014年起，随着山东科鲁尔13万吨/年、上海赛科26万吨/年及江苏斯尔邦26万吨/年装置的投产，丙烯腈市场正式进入供应宽松时代。短短两年半时间，产能增长达到68万吨，相当于总产能的30%以上。
        随着国内自给率的逐步提高，丙烯腈进口占比有所下滑。据海关统计，2016年1-4月产品总进口量为12.14万吨，同比下降25%以上，对市场不失为一个利好消息。但相较于68万吨的新增产量，一年约十几万吨的进口下滑量仍难以挽救国内市场供应过剩的现状。
        反观需求面，丙烯腈下游产业增速显然并没有跟上节奏。曾经的明星下游ABS行业在经历了2010年、2011年的跨越式发展和2012年的深度回调之后，2013年进入了增速放缓的发展阶段。2015年，受经济下行和需求疲软影响， ABS行业产能扩张计划或被搁置或被延迟，未能有新增产能上马。加之上国内ABS生产企业产品替代率高，产销利润失衡持续困扰市场，致使装置开车率下降，对原料的需求量鲜有增加。此外，另一主要下游腈纶市场低迷已久，对市场同样难有支撑。
        总体来看，虽然丙烯腈市场短期受到供应紧缩预期影响价格出现上扬，但市场整体仍处于供过于求的格局，今后两年中还将有广西科元20万吨，中化泉州26万吨等丙烯腈装置计划投产，若装置能够如约上马，势必将对市场带来更为严峻的挑战，丙烯腈行业后期恐难抬头。