车辆行驶过程中，必须通过消耗能量来克服各种行驶阻力，而这些能量的唯一来源就是燃油。因此，节油必须从减少车辆行驶阻力上下功夫。在所有车辆行驶阻力中，轮胎的滚动阻力最易被大家忽视，而事实上，有将近三分之一的油耗是用于克服轮胎的滚动阻力。所以，我们必须对轮胎滚动阻力进行有效控制。

        胎压与滚动阻力息息相关，轮胎气压不足，滚动阻力则会增加，因此也需要消耗更多的燃油来克服轮胎滚动阻力。如果胎压较标准胎压低10%，油耗将增加1.5%。当然，胎压过高也会增加胎爆的风险。

        车轮定位不当会造成车轮外八字或内八字，导致轮胎的异常磨损，不仅严重影响轮胎寿命，而且会增加车辆油耗。车轮定位偏移1°，车辆油耗升高3%。

        轮胎滚动阻力随着磨损不断降低，轮胎即将报废前是最省油的阶段，因此在花纹深度没有到达磨耗表示前（胎面剩余花纹深度一般在1.6毫米），不要随意更换轮胎。

        低滚动阻力配方材料，相较于其他材料，分子间内摩擦小，生热低。因此，采用低滚动阻力配方的轮胎较普通轮胎滚动阻力更小，达到节省油耗的作用。