近日，经济数据向好为美元提供了上涨助力，从而令油价承压下挫，同时伊朗可能进一步增产加重了市场的担忧情绪，不过由于伊拉克对冻产协议的支持态度以及美国墨西哥湾油气设施恐面临热带风暴威胁等因素的存在，油价的下行空间也将暂受限制。

    虽国际油价连续走跌，但由于本周期初国际原油处于相对高位，整体抬高了原油移动均价，受此影响9月2日零时年内成品油零售限价最大涨幅将强势来袭。据中宇资讯测算，截至8月31日本轮第9个工作日，中宇资讯测算原油变化率为8.69%，中宇原油估价48.261美元/桶，较基准价涨3.859美元/桶，亚洲原油估价47.356美元/桶，较基准价涨3.926美元/桶，暂预计9月2日零时成品油零售限价上调235元/吨。若未来1个工作日，国际原油现货价格按目前价位持续运行，本轮上调预期幅度或将收窄至230元/吨，折合90#汽油0.17元/升，93#0.18元/升，0#柴油0.20元/升。但因今日原油现货价格大幅下跌影响，下一轮调价伊始呈现出偏下的搁浅预期。

    若此次调价窗口如期开启，本次调价为本年内第17次调价，此前一共经历过3次下调，5次上调，6次因地板价政策不调整以及2次因未达50元/吨调价红线搁浅。年内汽油累计上调265元/吨，柴油累计上调255元/吨，折合90#汽油共累计上调0.19元/升，93#汽油共累计上调0.20元/升；0#柴油共累计上调0.22元/升。

    物流运输方面，若以本次柴油上调230元/吨测算，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将提高800元左右。私家车方面，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将增加28.8元左右的用油成本。

    近期国际市场消息多空交织，经济数据向好为美元提供了上涨助力，国际原油市场感受到压力。然国内方面近日将迎来成品油年内最大幅度的上调，这对市场信心形成了有力提振。临近月末，各地主营月度销售任务完成情况尚可，继续挺价意愿较强，而终端用户采购积极性欠佳，市场交投略显僵持，故预计调价兑现之前，全国汽柴油价格整体将延续稳中小幅度走高趋势为主。