2016年中国甲醇进口量增幅近6成，年内总进口量创历史新高，而2017年以来，受国际甲醇装置降负/停车等因素影响，整体供应偏紧，而基于中国市场的烯烃需求因素影响，进口甲醇仍影响较为突出，故在此简要量化分析2017年一季度进口甲醇情况。

    2016年年底，备受市场瞩目的中国华东两套烯烃装置——江苏斯尔邦以及常州富德如期投产，而基于2016年880万吨的总进口量而言，2017年的中国甲醇进口市场仍备受市场关注。然而1月份因中国农历春节因素影响，1月份整体维持前期75-80万吨进口常量，而2月份因中东装置停车/降负荷以及4月份美洲地区部分甲醇装置计划检修，2-3月份中国甲醇进口量将呈现逐步减少态势，具体如下文所示：

    一月：相对平稳的进口量 

    2016年中国甲醇累计进口880万吨，约合每月73万吨进口量，而1月份因中国市场需求尚可，整体进口量维持常量。据海关数据显示，1月份中国甲醇进口量为78.6万吨，且从数据分布来看，江苏地区进口35.13万吨，占总进口量45%，浙江地区进口31.31万吨，占总进口量40%，华南地区进口11.27万吨，仅占总进口量14%左右。     

    二月：先松后紧的进口量。

    2月初年后以来，因天气寒冷，伊朗地区部分天然气用于民用取暖，工业用气被限制，受此影响，伊朗ZPC以及FPC合计年产430万吨甲醇装置被波及，部分装置停车、部分降负荷生产，且该区域延续至月底。在伊朗装置降负/停车、沙特装置轮检等背景下，2月中下旬整体对中国市场缩量，故2月份整体进口量多为上半月集中到货，而下旬起进口逐步缩量。据数据显示，2月份中国甲醇进口量或缩减至70万吨附近，且对比来看，江苏地区或占45%,浙江地区占比45%，华南地区占比10%（实际以海关数据为准）。  

    三月：进口缩量明显。

    2月下半月因中国国内甲醇震荡走低，而国际市场则表现强势，西北欧市场突破至近9年来新高，美国市场亦增长至130美分/加仑，同比增长近180%，东北亚市场亦突破400美元/吨关口，故中国内外盘开启持续倒挂时段，加之4月份美国部分甲醇装置计划检修，3月份部分国际大型企业对华输出缩量，故3月份整体进口量或继续减少，据数据跟踪，3月份中国甲醇进口量或缩减至50-55万吨附近，较2月份进口缩量15-20万吨左右（实际以海关数据为准）。

    整体而言，2017年一季度中国甲醇进口量或在200-210万吨附近，同比2016年一季度增长30-40万吨，增幅17-23%，然就2016年年底形成的平均70-80万吨常量而言，或将缩减10-30万吨，故整体来看，2017年一季度中国甲醇进口量或仍相对偏紧。