中东聚氰酸酯市场参与者正在担忧卡塔尔和其他海湾合作会议（GCC）成员的外交争端拖延不决而为市场带来恶劣后果。

        沙特阿拉伯、巴林、阿联酋——这些国家和卡塔尔一样都是海合会的成员国——还有埃及决定在6月5日以卡塔尔支持恐怖主义导中东地区不稳定的理由中断与其的外交和贸易关系。

        当前这一政治争端还未对异氰酸酯市场造成直接冲击。不过有行业内消息指出，市场价格正因于5月27日开始的穆斯林斋月造成需求惨淡而降低。

        截止6月8日的一周中，海合会地区进口的甲苯二异氰酸酯（TDI）价格为3500-3550美元/吨CFR（成本及运费），较前一周下降100美元/吨。

        同时海合会进口聚合二苯基甲烷二异氰酸酯 （聚合MDI）市场则表现稳定偏软，较前一周价格范围下降了50美元/吨达到2550-2650美元/吨。

        异氰酸酯在聚氨酯（PU）工业中用于和聚酯多元醇反应以制造软泡或硬泡产品。

        至今这起争端除了对运输的影响外尚未见有任何对异氰酸酯市场的直接冲击。

        异氰酸酯生产商和贸易商称他们的主要货代已经不愿意向卡塔尔运货，担心此举会导致沙特或阿联酋的主要港口对这些公司禁止开放。“我听说有条货运航线已经拒绝接运往卡塔尔港口的货单了，”其中一个市场消息称。

        迪拜港口的运营商迪拜环球港务集团与6月6日宣布禁止所有卡塔尔船只和货物使用阿联酋港口，当日即刻生效。而很多驻于沙特阿拉伯港口的货代也被告知不许为任何卡塔尔船只提供卸货或补给服务。

       “我有几船货正向那里运，我不知道最后会怎么处理，”另一东北亚的市场消息称。

        中东地区当地并不是一个大的异氰酸酯市场，2017年在全球TDI和MDI消费中只占3%和2%。

        卡塔尔国内有生产基础化学品、聚乙烯（PE）和丙醇的工业。该国同时也是世界上液化天然气（LNG）最大的供应国，但其本身并不是异氰酸酯的主要市场。

        更值得担忧的问题是这场危机会否影响该地区的经济状况和与海合会相关的贸易关系。

        “卡塔尔的聚氨酯市场本身并不大，但危机可能严重影响该国长期综合经济状况，不仅仅是聚氨酯市场。”一家东北亚厂商称。

        而另一个中东消息来源则称该争端“会导致严重的长期后果。不过还需要看争端本身会不会长期化。”