据天然气加工新闻网1月6日报道，根据Refinitiv的数据显示，欧洲的高需求推动去年12月美国液化天然气出口达到创纪录水平，冬季供应担忧将维持对该燃料的需求。
根据Refinitiv和美国能源情报署(Energy Information Administration)的数据显示，上个月美国创纪录的液化天然气出货量中，约有一半运往欧洲，高于2021年初的37%。
这些上涨反映出家庭取暖和工业燃料的需求飙升，将欧洲和亚洲的价格推至创历史新高。过去20 年来，美国页岩油和页岩气的繁荣导致国内产量超过美国需求约10%，因此美国拥有充足且廉价的供应。
根据船舶跟踪数据显示，上个月106艘船的液化天然气约为715万吨，较去年同期89艘船的614万吨增加了16%。这超过了去年5月份创下的651万吨的纪录。
作为欧洲天然气价格基准的荷兰天然气价格自去年12月底以来已经下降，其相对于亚洲的溢价也随之降低。周三，日本韩国市场(JKM)亚洲现货天然气价格为每百万英热单位34.19美元，较欧洲高出约4美元。
据知情人士透露，原本运往欧洲的两批液化天然气货物本月已改道，其中一批运往亚洲。这与去年年底的情况正好相反，当时至少有10艘前往亚洲的货物被价格差异所吸引而转向欧洲。
咨询公司雷斯塔能源(Rystad Energy)高级分析师Wei Xiong表示，从亚洲转移液化天然气是一种有用的权宜之计，但不能持久地替代稳定的管道供应。
她补充称，亚洲的液化气需求可能会在1月跃升，阻止进一步向欧洲转移。
数据提供商Kpler的高级商品分析师Reid I'Anson表示，目前价格波动剧烈。
I'Anson表示，尽管亚洲的LNG价格高于欧洲，降低了美国对欧洲出口创下新纪录的可能性，但如果那里气温骤降，供应可能再次发生变化。
本月，英国、荷兰和比利时的港口约有30艘液化天然气油轮计划交付，其中至少有13艘来自美国。
虽然美国拥有丰富的天然气，但其加工和冷却能力有限。去年12月，流向美国LNG出口工厂的天然气达到创纪录的122亿立方英尺/天，约为最大加工能力。
去年，美国没有批准任何液化天然气加工厂，而过去几年提出的近十家工厂仍在等待财务承诺。
近年来，随着国际贸易紧张关系的加剧，以及最近疫情期间天然气价格的下跌，新液化天然气项目的支出下降。
