事故案例回顾
2021年9月1日，张某委托王某使用货车将一批货物从山东潍坊市运输到山东临沂市。运输的货物主要包括电动三轮车电瓶（密封性铅酸蓄电池，60Ｖ20Ａ）、电线、施工设备等。
（图片来源于网络，与本次事故无关）
刚出发不久，车上货物突然起火燃烧。经奋力抢救，没有发生人员伤亡，但货物损失较大，直接经济损失3万多元。
事故原因分析
按照《危险货物道路运输规则》（JT/T 617）等危险货物运输的技术标准，密封的铅酸电池属于第8类危险货物，对应的危险货物联合国编号为UN2800。
在满足下列条件时，密封的铅酸电池可以作为普通货物运输：
1）在温度55℃时，电解液不会从破裂的或有裂缝的外壳流出，并且不存在可能发生泄漏的遗撒液体；
2）交付运输的包装已经对电极做了防短路保护。
另外，用作电动三轮车电瓶的密封性铅酸蓄电池，在运输过程中应固定在电动三轮车的电池座上并且加以保护，以防损坏和短路。
结合现场情况看，用作电动三轮车电瓶的密封性铅酸蓄电池未妥善包装，车上电瓶、电线、施工设备等各种货物堆放不合理，导致运输过程中电极短路进而引发起火燃烧，可能是导致本次事故的重要原因。
事故责任划分
根据本次事故的法院判决书（见中国裁判文书网，案号：（2021）鲁1325民初6285号），张某作为本次货物运输的托运人，负事故主要责任。
主要理由如下：
《中华人民共和国民法典》第八百二十八条规定：“托运人托运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品的，应当按照国家有关危险物品运输的规定对危险物品妥善包装，做出危险物品标志和标签，并将有关危险物品的名称、性质和防范措施的书面材料提交承运人。托运人违反前款规定的，承运人可以拒绝运输，也可以采取相应措施以避免损失的发生，因此产生的费用由托运人负担。”
张某作为托运人，没有对电池妥善包装，也没有按照标准要求采取相应的防短路保护措施等，其行为与火灾事故发生具有直接因果关系，因此张某应对本次事故货物损失承担主要责任。
王某作为承运人，负有对运输货物审慎查看、保管、装载的义务，亦未在运输中采取必要措施以避免事故发生，其对火灾事故的发生及货物损失亦有一定的过错，应承担次要责任。
所以，按照最新的法规标准要求，“我把货交给承运人，我就没责任了；货物运输过程中出现事故，所有责任都是承运人的”的观点是错误的；货物运输过程中，托运人和承运人均负有相应的责任。
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