2017年8月7日，山东省滨州高新区辖区内205国道与高新区新四路交叉口以北约50米处， 发生一起危化品运输车自行爆炸事故，事故波及周边车辆和行人，共造成5人死亡（其中3人当场死亡，2人抢救无效死亡），11人受伤。
事故造成直接经济损失约1100万元，相关事故责任人及地区领导等26人被问责。
事后经调查，本次事故原因是该危化品运输车在运输甲基叔丁基醚后，未经蒸煮或清洗置换，又违规运输与甲基叔丁基醚禁忌的过氧化二叔丁基。
由于气温高达 34℃左右，加之车辆长途运输过程中存在颠簸、物料震荡、与罐壁摩擦等因素，过氧化二叔丁基与罐内残留的甲基叔丁基醚充分混合发生分解放热反应，或过氧化二叔丁基在上述条件下自身急剧分解发生放热反应，致使罐体内气相空间压力逐渐增大，最终发生爆炸。
由此，过氧化二叔丁基这一危险化学品进入了大众的视野，引起了社会的广泛讨论：
它是什么物质？
它是怎么运输的？
它为什么会爆炸？
……
通过这个案例，今天小编就给大家科普：过氧化二叔丁基。
二叔丁基过氧化物，又称二叔丁基过氧化氢（以下简称DTBP），是一种有机化合物，化学式为C8H18O2，为无色液体，能与苯、石油醚等有机溶剂混溶，不溶于水，主要用作合成树脂引发剂、光聚合敏化剂、橡胶硫化剂、柴油点火促进剂，也用于有机合成。
为什么DTBP会发生爆炸呢？因为它易燃易爆，属于强氧化剂，极易与许多其他物质发生反应。受高热、阳光曝晒、撞击或与还原剂以及易燃物如硫、磷接触时，有引起燃烧爆炸的危险。
正因如此，储存、运输DTBP时应该避免与其他物质发生反应，受热、摩擦或接触还原剂、硫氰酸盐、有机物、可燃物或受到污染。案例事故就是因为DTBP在运输过程中发生分解放热反应，最终导致了惨剧的发生。
DTBP也会伴随在其他产品中作为杂质出现。例如，传统叔丁基过氧化氢生产工艺是由叔丁醇氧化得来。但是，第一步产生的，是含有6%到8%DTBP的产物，俗称TBHP80。TBHP当其浓度超过80%时，极易分解，闪点低，会产生爆炸。为C型有机过氧化物，包装方法为OP5，（需要用小于30L以下的容器来装运，最好为不锈钢专用桶）。这个混合的过氧化物也是极其危险的。
因生产TBHP80成本较为低，一吨TBHP80要提纯到TBHP70会产生4吨左右的废水，每吨废水处置费大概在1800元左右，部分地下工厂为了节约成本就只能偷排，严重污染地下水。此外，地下工厂几乎没有任何安全措施，为达盈利，违规生产且违规运输，从而获取最大利益。
春暖花开季，危化品运输别大意！
随着天气变暖，温度的升高会使危险化学品体积压力增大。易燃液体的膨胀系数普遍比较大，储存在密闭容器中，受热后体积容易膨胀。同时，蒸气压增加，使容器内部压力增大，若超过了容器所能承受的压力，就会造成容器故障，甚至炸裂。
春暖花开时节，尤其是在高温炎热的夏季，运输TBHP的危险系数升高，一旦操作处理不当发生事故，后果将不堪设想！
在此，提醒广大危险品驾驶员朋友，运输浓度超过80%的TBHP时，必须谨慎操作，注意看包装是否为30L以下的专用容器，否则属于违规运输，危及社会公共安全。如遇违规行为，可拨打电话：12350、12123进行投诉举报。
