事件：1月16日，据贵州遵义消防消息，1月14日上午，遵义消防接到报警称，有2名男子在清洗油罐车罐体时因吸入大量有毒气体缺氧昏迷，情况十分紧急。

      中国物流与采购联合会危化品物流分会：据了解，油罐车为空罐，但罐体内仍散发着浓烈的汽油味。安全员首先检测罐内气体，发现有毒有害气体严重超标，2名消防救援人员做好安全防护，深入罐体内部搜寻。经过约40分钟的紧急救援，2名男子成功被救出，并移交现场医护人员。小编提醒：不管是清洗还是擦拭危化品运输车辆罐体，都需要专业人员使用专业装备进行清理，工作人员一定要做好防护再开始作业，希望各位司机朋友引以为戒，切勿擅自对罐体进行清洗、维修！

      事件：1月14日13时23分，东营市消防救援支队指挥中心接到报警称：东营港经济开发区宝港国际西两辆油罐车追尾相撞。

      中国物流与采购联合会危化品物流分会：据了解，由于车头遭受撞击，后车司机被卡在驾驶室位置，无法自行脱困。30分钟后，被困司机被成功救出，并交由现场医务人员进行下一步的救治。东营消防温馨提示：驾驶车辆时，车速切勿过快，通过路口时，看到信号灯应提前预判预刹，切勿紧急刹车，同时务必保持车距，注意行车安全。

      事件：11月14日，贵州毕节厦蓉高速林口停车区，一辆装载25吨三氯甲烷的危化品车辆在行驶途中因自身柴油泄漏，停靠在林口停车区，情况十分紧急。

      中国物流与采购联合会危化品物流分会：据了解，消防人员到达现场后，经过详细检查，危化品车辆罐体密封良好，此次事故是因为车辆自身柴油箱泄漏，运载三氯甲烷气体的罐体完好无损。交通执法部门提醒广大危化品运输车辆驾驶员，危化品运输车辆行车途中若发生故障，可能会对周围车辆、人员及环境造成严重后果，要加强车辆日常维护保养和安全检查，行驶过程中与前方车辆保持合理的行车间距，控制行车速度，观察周边情况，不得随意变更车道。

      事件：1月12日，合肥市经开区团肥路机场高速匝道处，一辆装有危化品五氯化磷的运输车发生侧翻事故。

      中国物流与采购联合会危化品物流分会：据了解，现场查明运输车上的危化品为五氯化磷，是一种危险类别为8级的危险化学品。分别利用铁锹等工具将侧翻的五氯化磷收装污物袋转运至安全运输车，利用吸附垫将泄露在地的柴油吸附掉。因霜雾天气，五氯化磷与空气中的霜雾水反应形成了大量有毒气体，给应急处置的工作增加了难度。经过了三个小时艰难转运作业，成功完成现场应急处置。小编提醒：进入冬季，雾天难免会逐渐增多。恶劣天气出行一定要小心驾驶，“慢”字当先，保持安全车距，平安到家。

      事件：11月17日凌晨3点13分，福州南连接线B道8公里200米处，小轿车驾驶人在高速公路上疲劳驾驶，车辆向右偏离正常行驶轨迹，碰撞第三车道正常行驶的危化品运输车尾部。

      中国物流与采购联合会危化品物流分会：据了解，万幸危化品运输车为空车，两车驾驶员也都按规定使用安全带，事故中没有人员受伤。交警调查认定，小轿车承担事故的全部责任。驾驶员为网约车司机，每天需要开十几个小时的车，当晚驾驶员虽然已经感觉到很疲惫，但他想着距离高速出口不远了再坚持坚持，最终发生了事故。小编提醒：疲劳驾驶极易引发交通事故，行车途中要注意劳逸结合，如果感到困倦，应立即停车，适当休息，以防因注意力不集中、反应迟缓、瞌睡引发交通事故。细节关乎生命，拒绝分心驾驶。

      事件：1月11日下午16时左右，在G75兰海高速南宁往北海方向一重型危险品车辆追尾一小型普通客车。小型普通客车共乘坐两人，均有些不舒服，其中一人头部受伤。

      中国物流与采购联合会危化品物流分会：据了解，民警向两车人员了解情况得知：事发前，小型普通客车的发动机出现故障，无法提速，只能低速行驶。而民警询问驾驶员当时为何不选择停在应急车道时，驾驶员表示他们以为慢慢开，只要开出高速就没事了，没想到行驶了十几分钟就被追尾了。重型半挂牵引车的驾驶员则表示当时自己没注意观察路面，并承认当时自己确实分心了，想用手机拍一下视频，等到发现前车的时候，刹车已经来不及了，即使往左打了一下方向盘还是撞上了。最终，民警依法认定重型半挂牵引车驾驶员的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款：“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”之规定，负主要责任；小型普通客车驾驶员的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条第一款：“高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。”之规定，负次要责任。小编提醒：驾驶危化品车辆要集中注意力观察四周，分心驾驶会导致驾驶人感知能力减慢正常行动迟缓，极易造成交通事故。交通安全无小事，上不上高速都需注意，别等发生意外 才追悔莫及！

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