企业利润空间不断挤压，燃油、人力、过路过桥，特别在税收方面，随着物流营改增试点范围的不断扩大，物流企业压力不断增加，利润空间进一步下降。部分企业内部管理的逐步加强以及企业设备的更新，企业在税收方面面临的压力也有相应的改善。

    2013年，我国冷链物流政策环境、标准化工作进一步推进和提升。2013年中央一号文件继续推出一系列强农惠农新政策，其中有7项涉及到冷链物流，如：加快推进以城市标准化菜市场、生鲜超市、城乡集贸市场为主体的农产品零售市场建设；对示范社建设鲜活农产品仓储物流设施、兴办农产品加工业给予补助；此外，交通运输部还出台了《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》；商务部出台了《关于促进仓储业转型升级的指导意见》。10月25日，国务院副总理汪洋在京召开部分城市物流工作座谈会，听取物流业发展情况汇报和降低物流成本的意见和建议；11月12日，商务部副部长姜增伟在全国商贸物流工作会议上提出，要从加强物流标准化、信息化建设，鼓励专业化物流发展等六方面，促进中国商贸物流业的发展。2013年全国全年上报冷链国家标准1项，审查阶段标准4项，其中3项国标，1项行标。新申报标准2项，国标1项，行标1项。

    2013冷链物流市场的公共冷库数量进一步增加，根据冷链委的调研统计，在全国直辖市、省会城市、计划单列市中，单体1000吨以上的公共型冷库容量共计2637.09万吨，折合面积7127.27027万平方米。对比东、中、西部公共冷库情况，东部11个省、市的冷库容量占到全国总量的63%，中部8个省、市占全国总量的18%，西部12个省、市只占全国总量的19%.占全国省、市数量1/3的东部，拥有全国2/3的冷库容量，我国东部与中、西部冷库容量存在较大差异。我国有7个省、市的人均冷库容量超过0.1m2，其中，天津的人均冷库容量最大，达到0.251m2，接近2010年日本人均冷库容量，是全国平均水平的4.48倍。2012年，我国人均冷库量0.056m2与美国人均库容量0.365m2和日本人均库容量0.233m2差距明显，我国冷链发展处在较低的水平。

    我国冷藏车分为重、中、轻、微四大类型，根据2002~2011年不同种类冷藏车的销售量统计，冷藏车总量约7万辆，年均增长约1万辆。

    2013，我国的冷链物流市场有诸多看点，首先是冷链宅配市场急速增长，2013年，天猫、京东、苏宁易购、顺丰、沱沱工社等电商品牌进军生鲜市场，带动中国冷链宅配迅速崛起，但目前规模很小，以预售制为主。其次是餐饮企业在冷链物流基础设施建设方面投入大；2013年受中央八项规定影响，高端餐饮受到比较大影响，甚至出现关店现象。连锁类中档餐饮不仅没受影响，反而加快了发展步伐，比如海底捞。在药品冷链市场，生物药品蕴含近千亿元的市场规模，药品冷链物流的总需求约占5%，疫苗、血液、生物制品等冷链医药产品市场正在不断扩大，“十二五”规划中提到生物产业将达到万亿规模；新版GSP已于2013年6月1日正式实施，全文一共187条，涉及到冷链管理的就有40条，预计将新增70亿的冷链技术装备市场。此外，产地特色农产品和农产品批发也发展迅速，如褚橙柳桃、联想农业佳沃。

    2013年，冷链商业模式逐渐清晰，综合分析共有七大类型。第一种是运输型，包括零担，指以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及市内配送。目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流。第二种是仓储型，指以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存、保管、中转等仓储服务。目前中国冷链市场按此种模式运营的代表企业有太古、普菲斯。第三种是城市仓配型，指以从事城市低温仓储和配送一体业务为主，按此种模式经营的企业目前来看具有一定的区域局限性，很难实现跨区域服务，但利润还不错。如北京快行线、上海中外运冷链、深圳曙光等。第四种综合型，指的是以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主，比如招商美冷、上海广德、北京中冷、重庆雪峰。第五种交易型指的是以农产品批发市场为主体从事低温仓储业务为主，比如联想白沙洲、海吉星、江苏润恒、福建名成等。第六种供应链型，供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购开始一直到终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、物流商、分销商，连成一个整体的功能网链结构。目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有众品、良中行、联想增益供应链、广东华新。在美国，代表企业有SYSCO、USFOOD.第七种是个性化的企业，根据企业需求提供个性化的温控物流服务，比如冷链宅配，代表型企业雅玛多。

    2013年，我国冷链物流基础设施建设投资再创新高。据冷链委统计，现有2万座冷库，2013年我国冷链物流业固定资产投资超过1000亿元，同比增长24.2%，增幅同比提高16%.下半年受氨爆炸事故的影响大部分项目停工。2013年新增的冷库项目（统计截止时间为2013年10月）已完成建设18个，正在建设15个，已签约9个。

    2014年我国冷链物流业发展展望

    冷链委预计2014年的政策环境包括标准都会继续2013年的良好势头，甚至会更好。行业的发展应该说仍然会保持20%的增长速度。企业的发展现在整合已经开始了，据冷链委的观察，上海郑明控股、深圳曙光物流有限公司的整合都已经开始。在冷链产业，我们企业无法找到标准化解决方案的时候，我们认为最重要的是要考虑做精做细，在个性化方面怎样做强。在基础设施建设方面，正在动工的项目非常多，相信2014年会有更多投入到使用当中。