目前，我国从20世纪五六十年代起广为采用的间歇式、慢速的库房式和搁架式冻结间已改为采用快速、连续式冻结装置（隧道式、螺旋式、流态化式等）为主。冻结室的温度已从-33℃~-35℃降至-40℃~-42℃，因而加快了冻结速度、提高了冻品的质量。
近年来，冷藏运输车辆更新项目，已经被列入中央投资重点，得到了产业振兴和技术改造专项资金的支持，各地冷藏车辆更新进程明显加快。一大批14吨三轴冷藏车和30吨冷藏集装箱拖车及制冷设备，进入采购招标市场。随着消费者对食品安全要求的日益提高，食品安全问题在政府层面，已引起高度重视。对于某些特定易腐食品，上海、北京等城市还出台了必须使用冷藏车运输的强制性规定，一些省市还出台了冷藏车更新的补贴政策。这就进一步带动和促进了冷藏车辆的更新。
冷库是冷链物流的节点，从发展规律来看，一般现有冷库后有冷链服务，我国冷链行业刚刚兴起，冷库存在较大的发展空间。目前，我国冷库可以分为土建库、组合库、气调库。组合库现场拼装即可，成为目前国内的主流。
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