长江岸边，如皋港内，红色、蓝色、绿色的集装箱在堆场中错落有致地摆放着，数台起重机发出轰鸣声，有条不紊地忙碌着，一个接一个标准箱吊起、放下，远处时不时地传来船舶的汽笛声，仿佛在提醒码头等着卸货……这就是如皋港现代物流集聚区码头的缩影。“我们这里实行24小时三班倒的作息时间，以便随时满足货船装货、卸货的需求。”一位码头工人告诉我们。
    然而，4年之前的如皋港并不是如今这番欣欣向荣的场面。那时候，岸线边分布着大大小小的业主码头，没有统一的规划，也没有系统的管理，大家各自为阵经营自己的“一亩三分岸”。“如皋港处在长三角地区和长江经济带核心位置，作为国家一类口岸、长江中下游重要的水运联运枢纽，是江苏沿江沿海开发的前沿阵地。”如皋市发改委副主任蔡霞谈道，“但是，‘岸线’这一不可再生的稀缺资源在一盘散沙的情况下被白白荒废，无法充分发挥社会效益和经济效益，所以，在2010年3月，如皋市政府组建了‘如皋港投资集团’开发如皋港现代综合物流园。”
    如皋港现代综合物流园规划面积5.88平方公里，通过4年的努力，物流园的发展已形成一定规模，目前码头已经建成两个15万吨级、两个5万吨级和11个3000至5000吨级泊位。依靠码头的带动，物流园形成了集装箱、件散货港口、油品化学品仓储作业区，陆续建立起保税物流中心、信息交易中心、货运物流中心、仓储物流中心、城市便利中心以及物流总部经济基地。“像如皋港这样功能齐全的综合物流园，在全省可谓‘独一无二’。”如皋港投资集团总经理马玉东自豪地表示，“原本的码头只是起到了船舶停留的作用，而如今物流园的建立，使得船上的货物能在此中转、集散，随时可以在服务中心获取物流信息。”
    去年5月，如皋港现代综合物流园被确定为省级现代服务业集聚区。物流外包服务中心的墙上有一块铜牌，“中国外运长航”、“洋浦中良海运有限公司”等一排公司名字印在上面。马玉东介绍说：“这些公司都是目前已入驻物流区的，涉及物流、船舶维护、贸易等行业，截至去年，已有178家企业入驻。”
    各大知名企业在如皋港的聚集带来了巨大的效益，这不仅仅反映在码头的忙碌之中，更重要的是拉动了一个地方的产业结构调整。“前不久，如皋港投资集团与中国储备棉管理总公司谈判成功，预计中储棉每年会有10万吨的货物进港，随之而来就是其所配套生产加工企业的落户。”蔡霞说，“中储棉只是众多入驻企业的代表。正是因为越来越多企业的聚集，去年园区的营业收入高达70.2亿元，税收收入3.52亿元。”
    聚集效益给园区带来了飞速的发展，园内的企业也受益良多。鑫鼎鑫物流有限公司就是其中一家，如今已在园区中盖起了大楼。公司总经理杜正君并不是本地人，谈起当初前来投资的原因，她的感受颇多：“首先我们考虑的肯定是这个港口的辐射面积，在苏中乃至苏北地区，如皋港属于‘独一无二’的存在，四通八达，具备了物流集散地的必备要求。其次，如皋港保税中心的建立，能够吸引许多企业前来仓储，这样就保证了物流的货物来源。当然，也离不开当地政府对物流区建设的巨大决心。”但也并不是所有的公司像鑫鼎鑫这样建起了大楼，更多的，是租一间办公室就干起活来。一家物流公司驻园人员表示：“一个人，一台电脑，一年开出几千万票，真是大大减少了工作成本。”
    随着各个中心的陆续建立，配套功能不断的完善，预计今年还会有80家公司入驻——如皋港现代物流集聚区离“亿吨大港、百万标箱、200亿元绿色GDP”的目标，越来越近。