以《全国物流园区发展规划》的发布为标志，我国的物流园区将进入规范发展阶段。
    我国物流企业数量多、规模小、关联度不高。据相关统计，我国公路运输企业70多万家，运输户700多万户，拥有1200万辆货运车辆，平均每户1.56辆，比10年前提高0.16辆。这些实际情况就造成了货流信息的不对称，导致车找货、货找车等问题一直没能很好的解决，甚至出现了许多运力闲置。
    即便是小有规模的物流企业，也要面对工商、税务、交通、城管、银行、保险、修理、采购、销售、法律、合同、业务等部门和问题，其专业程度远远超过他们的应对能力。
    同时，物流行业分工趋向细分，分化出许多专业化的行业。如仓储业中分普通仓储、危化仓储、液体仓储、粮食、矿石、煤炭、石油、天然气、冷链等，还有货代、快递、专线、港口、空港、联运、专列等专门行业。而物流活动正是通过不同环节实现的，供应链的链条是基于各环节的顺畅运转才得以形成。
    这时候就需要一个平台，把各种资源、信息、环节、企业会集到一起，把杂乱变成有序，把浪费变成节约。物流园区正是为解决上述问题而产生的，这就是物流园区几经清理而依然迅速发展的原因。
    物流园区建设信息平台成为不可或缺的竞争手段。如何建设合适的信息平台？信息平台应该具有怎样的功能？
    资讯信息平台。物流园区的信息平台应该是为所有与电子商务和物流有关的人员和单位提供的包括资讯中心、下载中心、客服中心、交易中心、注册登录、供求信息、行情分析等实用功能的信息交流平台。
    会员用户管理平台。物流园区的信息平台应具有会员用户资料、电子认证识别、诚信评估、诚信车队仓库人员、商务服务（申报单证处理）等功能。
    交易平台。物流园区的信息平台能及时显示交易大厅、商品交易、物流交易等信息，并进行保证金管理、结算、融资、电子证据保全等。
    企业ERP系统。包括办公系统、人力资源管理、财务管理、生产管理、设备管理、购销存管理、库场管理、运输管理、安全管理、邮件管理、单证管理、信息管理、条码管理统计、综合管理、市场管理。标准化，包括术语标准化、业务流程标准化、数据结构标准化、数据传输标准化、接口标准化。
    以上信息平台应对入园企业开放，低价格或免费提供服务。只有这样才能集聚大量的企业，产生集聚效应。尽管我国物流园区建设如火如荼，但由于标准不一，在投入后的实际运营也因此相差甚远，这就督促我国政府部门应尽快抓紧物流园区的标准建设。
    三个层级物流园区布局城市如何规划、建设、运营、管理物流园区，应形成示范城市、示范园区评价指标体系，选拔出可提供成熟经验、供大家学习的典型。建立物流园区建筑标准和设备标准，包括园区占地面积、物流强度、物流用地、物流设施、物流通道、综合交通等都要计入物流园区管理标准。此外，招商条件、服务内容、评估指标、评估程序、经营秩序、统计信息、土地管理、物业管理等也成为物流园区标准建设的衡量标准。
    2014年是物流园区回归物流本源的一年，我们期待未来的物流园区成为国家经济转型助推器。