今后，电子商务公司只要把送货信息发布到一个物流网络平台，就可顺利让快递公司接单、送货，而不用每天或每次都约快递人员上门收件。这就是福建高速物流园在省内率先筹建的“云快递”新模式，该物流园希望借此打造出本土版“菜鸟网络”。
    最快年底启动
    福建高速物流园位于福银高速福州西出入口南侧。目前，物流园已建立了物流公共信息平台，待三期项目年底前建成后，将正式启动“云快递”模式，整合分散的社会物流资源，为发货公司提供海量运单处理及下游运输渠道管理服务，并将货单发给旗下加盟的快递公司，由快递公司完成最后的商品配送，具有规模化、集约化、信息化等特点。
    “园内电子商务公司可以通过这个平台发布订单，快递企业也可直接在此接单。”福建高速物流有限公司信息部经理陈亚米向记者透露，“云快递”运营新模式可以降低发货成本，提高送货效率。
    陈亚米介绍，今年2月份，物流园和部分电商、快递公司开始就“云快递”进行沟通、探讨，并于日前形成了上述这种各方都认同的模式，“目前我们已经和30多家具备一定规模的电子商务公司签约，福建悠悠电子商务有限公司已经入驻”。阿里巴巴等公司合资建立的“菜鸟网络”也已与物流园洽谈，未来双方有望成为上下游合作伙伴。
    据了解，物流园三期项目占地200多亩，整体建筑约5层，一层设置快递公司网点，其他楼层均为电子商务公司的仓库。届时，四通一达（申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递）以及顺丰快递、亚风速递等将集体纳入“云快递”模式，通过物流公共信息平台接单。电子商务公司则将把货物储放于楼上的仓库中，公司只负责销售，由物流园派专人负责仓储、配货。物流公共信息平台收集订单后，通过快递公司运费、送货效率等指标进行智能匹配，在保证一定业务覆盖量的基础上，将订单发给园内快递公司。
    实现多方共赢
    6日11时许，记者在物流园内的悠悠电子商务公司仓库看到，货架上密密麻麻地摆放着一排排鞋盒，不少工作人员正忙着处理订单和装货。“仓库面积有5300多平方米，划分为23个库区，日均货品储量近70万件，以鞋类为主，还有服装、背包等。”仓库主管吴先生告诉记者，“五一”促销期间，仓库平均每天发货量达1万多单。
    “3月下旬搬到物流园以后，我们的仓库设置比以前标准多了，而且员工拣货更加方便。”悠悠电子商务公司副总经理林勇峰告诉记者，目前公司员工已经渐渐熟悉了新仓库布局。他还表示，期待“云快递”正式启动，届时公司配货成本会进一步降低。待年底前三期项目建成后，公司会考虑将部分货物储放到三期项目的仓库中。
    记者还了解到，申通快递早在去年6月就已入驻物流园。“申通福州分拨中心和申通快递福建闽侯公司都搬到了物流园内，快递人员在园内电子商务公司取件后，可以直接送到闽侯申通打包、扫描，再送到福州分拨中心，非常方便。”申通快递福州分拨中心主管赵先生告诉记者，和之前相比，现在取件、发货效率都大大提高了。
    对此，陈亚米表示，福建高速物流园能为所有加盟的电商和快递公司提供一个有实体依托的网络服务平台，有利于电商、快递公司的良性合作。同时，由园区自主投资建设的O2O电商平台“周周乐”也将于9月份正式投入运营，主营运动鞋服、台湾商品及八闽名优特产，也将依托“云快递”提供更优质的末端配送服务。
    对于福建高速物流园的“云快递”经营新模式，福州市快递行业协会会长宋茂松认为，“云快递”经营新模式既可以统一调配人员，有效降低电商的仓储管理成本，又可以缩短快递公司的收货距离，提高工作效率，同时增加物流园区的业务，使产业链更为稳固，实现多方共赢。这样一来，电商的订单不愁没人送货，快递公司不愁没单可接，消费者也会更快收到自己的包裹。