“700万吨粉矿、焦煤，从鲅鱼圈到鞍山的运输任务，由铁运改为汽运，直供铁厂料仓，汽运公司马上提供运输具体方案，月底施行！”这是1月15日下午，汽运公司接到的鞍山钢铁下达的紧急生产任务。
在当前和未来可预期的严峻形势下，这一生产指令的传来，对汽运公司而言，如同寒冬里的一把明火，既明亮、又温暖，对鞍山钢铁降本增效着实是一个好消息。但是，700万吨的运输总量，以平均每车运输45吨计算，需要15.56万车次，相当于平均每天出车426次。由于运量激增，车辆需求较大，需要整合社会资源共同运输，而且要在3天时间内确定具体运输方案和措施。运输设备、行车路线、生产组织、安全管理等关键环节，均需要详细推敲，必须确保万无一失。
“只有依靠自己的力量才能战胜困难。”在接到指令后，市场营销部立即召集相关管理人员，部署迎战各项准备工作，并深入实地进行考察。他们快速反应，立即协调三公司有关领导，积极与物流管理中心有关同志沟通，并实地考察，调研行车路线。在3天内，他们放弃周末休息时间，不分昼夜顶着严寒，多次勘验道路实况，累计深入现场30多次，反复论证运输路线，最终，研究决定设立五处周转场地，两处用于粉矿周转，三处用于焦煤周转。
为了确保运输方案更加周密、安全、稳健，市场营销部管理人员和三公司的有关领导，让驾驶经验丰富的陈福泉同志实地检验行车路线可行性，最终确定了更加稳妥的运输方案。
按鞍山钢铁的要求，通过三公司和一公司夜以继日地平整场地，填充料坑，上下一致、共同努力，汽运公司以卓越的执行力圆满完成首期任务，1月28日，第一车粉矿从鲅鱼圈顺利运送至指定料场，再次展示了汽运公司能打硬仗的良好形象。
据了解，运输700万吨粉矿、焦煤，每吨至少会节省30元物流费用，汽运公司仅此项工作就能为鞍山钢铁降低物流成本2亿元；同时，这一举措更为鞍山钢铁提高了与铁路局的议价能力。汽运三公司鲅鱼圈回程重载率和工作效率也将实现大幅提高。
