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斯堪尼亚——引领设计风尚
2016-05-30   【打印【关闭】
    设计在斯堪尼亚的历史中一直扮演着重要的角色。在上世纪六十年代中期,斯堪尼亚委任英国设计师莱昂内尔·雪洛设计驾驶室可前倾的平头卡车。作为一名资深的工业设计师,雪洛对这项工作情有独钟。他的作品涵盖洗衣机、汽车、轮式起重机和经典的瑞典Addo-X算数计算机,然而他却认为在斯堪尼亚的时光是他事业的顶峰。
    莱昂内尔·雪洛设计的横条纹前格栅至今在斯堪尼亚车辆的车头上熠熠生辉。“横条纹设计引导了设计的新风尚,”在2007年的一次采访中雪洛表示道。“斯堪尼亚能保留LB110上经典的横条纹设计让我非常自豪。”
 
    斯堪尼亚设计史
 
    二十世纪五十年代
    1958年,传奇的L75系列车型发布,这辆车的设计复刻了二战前斯堪尼亚-瓦比斯的竖条纹格栅,但由瑞典设计师比约·卡尔斯多姆设计的导流罩和发动机盖有着时间难以泯灭的平滑之感,这也成为了日后斯堪尼亚车辆的标志性外观之一。
 
   斯堪尼亚-瓦比斯-DLT75-6×4自卸车
 
    L75系列车型保持着相同的设计,直至1981年被T系列卡车取代,该系列才停止生产。
 
    二十世纪六十年代
    斯堪尼亚第一辆现代的平头卡车LB76于1963年发布,为斯堪尼亚打开了如英国等一些新兴市场的大门。虽然整车基于L75/76车型的结构,    斯堪尼亚却重新设计了它的外观,使人联想起当时斯堪尼亚的客车设计。
 
    斯堪尼亚LB76
 
    LB76的外观由斯堪尼亚-瓦比斯的设计师和位于奥斯卡港的贝格工厂(从1968年起成为斯堪尼亚的一员)联合设计,冬天时其车身线条平滑而连贯,但是到了炎热的夏天,LB76的前发动机盖通常被卸掉,以确保散热效能。
 
    二十世纪七十年代
    大获成功的横条纹前格栅出现在1968年推出的LB80/110车型上。
 
    斯堪尼亚LBS140
 
    这样的设计理念贯穿于整个七十年代的V8卡车产品线中,为V8产品建立了独特的形象,例如1969年推出的、配有350马力发动机的LB140和1977年推出的LB141。斯堪尼亚的徽章成为了当时车辆前脸上重要的设计元素。
 
    二十世纪八十年代
    1980年,斯堪尼亚首个应用100%模块化制造的卡车系列:G、P、R、T卡车正式发布。所有类型的驾驶室都遵循了相同的结构,相似的底盘结构也应用于每种不同的驾驶室中。
 
    斯堪尼亚GPRT系列于1981年发布,从左依次为82-112E-142H和112M
 
    设计师乔治亚罗对经典的前格栅设计又进行了精细地雕琢:让前格栅的横向线条完美地过渡到车辆的侧边,这样的设计在当时不仅赋予了斯堪尼亚车辆与众不同的外观,还因倾斜的前挡风玻璃大大改善了动气动力学特性。直至1995年4系列卡车发布,这样的外形设计一直没有变过,甚至1988年发布的3系列卡车也沿袭了相同的设计。
 
    二十世纪九十年代
    1991年,为了庆祝斯堪尼亚成立100周年,斯堪尼亚推出了Streamline车型,经过改良的空气动力学套件在Streamline驾驶室上引人夺目。对细节设计的关注让Streamline车型在降低空气阻力方面为行业树立了新标杆。Streamline车型的外观设计愈久弥新,即便以今天的眼光来看,依然充满魅力。
 
    斯堪尼亚R143 4×2 Streamline 500马力
 
    4系列卡车产品线为斯堪尼亚定下了从1995年至2000年的设计基调。简洁而饱满的设计语言为卡车赋予了“强劲但不过激”的意义。4系列的设计继承了Streamline的空气动力属性。
 
    二十一世纪初
    2004年发布的全新R系列卡车为不同类型的驾驶室设计开启了新纪元。
 
    斯堪尼亚4系列卡车:R144-LA4x2-Topline-R124-LA4x2以及R144-LB6x2-Topline
 
    新的驾驶室命名包含了驾驶室类型以及发动机马力。R系列(大型平头式驾驶室)随着P系列(小型平头式驾驶室)和T系列(发动机前置式驾驶室,已停产)而来。2007年发布的G系列填补了P系列和R系列之间的空白。2009年斯堪尼亚发布了配备超高顶R系列驾驶室的卡车,几个月之后它一举摘得“2010年年度卡车”的桂冠。新的R系列拥有一系列空气动力学套件、全新的前脸设计以及其他外部装饰性组件。
 
    最近十年
    为了突出并放大V8产品所带来的独一无二的驾驶体验,2010年斯堪尼亚更新了所有V8卡车产品的内外装饰。同时,斯堪尼亚还发布了当时全球性能最为强劲的商用卡车发动机——扭矩可达3500牛·米的730马力V8发动机。
 
    斯堪尼亚R440-6×2-后桥转向牵引车
 
    2013年,斯堪尼亚再次推出Streamline的理念,设计出为空气动力学做出诸多优化的长途卡车系列,Streamline卡车改进了大量的空气动力性能,最高可节省8%的燃油消耗。