6月13日，记者从市交通局获悉，为期4个月的全市集中治理危化品运输车辆违法行为联合执法行动结束。高额的罚单、严厉的处罚，大幅消减了违法运输获得的利润，使运输企业和业主感受到了违法带来的“割肉式剧痛”，极大地遏制了道路交通违法运输。据了解，为全面加强东营市危化品运输车辆安全监管力度，着力优化危化品运输道路交通安全环境，自2015年11月10日集中治理危化品运输车辆违法行为联合执法行动正式启动以来，交通运输、公安交警、特警等部门在全市设置检查点23处，先后组织开展联合执法行动49次，查处各类重点交通违法行为726起，查扣车辆179台(其中，危化品运输车辆95台、渣土车32台、套牌车29台、报废车9台、小标大罐罐体14个)，降级各类驾驶证14本,刑拘伪造国家公文罪危化品车主1人，刑拘醉酒驾驶员6人，行政拘留渣土车车主17人，行政拘留套牌车驾驶员13人，向违法危化品车辆所属企业开据万元罚单58笔，整治行动取得了实质性成效。

　　据悉，2015年，东营市共发生一般以上道路交通事故451起，其中涉及危化品运输车辆的交通事故仅11起，同比下降68%，特别是自联合执法行动开展以来，无重特大事故发生。

　　市交通局的相关负责人表示，目前东营市危化品行业还存在一些不容忽视的问题。首先是危化品运输车辆数量庞大。东营市现有道路危化品运输企业164家，危化品运输车8000余辆；作为“化工大市”，每天穿行东营市的省内外危化品运输车达3万余辆。去年8月下旬，全省开展危化品运输专项整治行动，暂停危化品运输车辆新增许可，目前东营市尚有500余辆危化品运输车等待审批。今年恢复审批后，新增运力将迎来高峰期，预计到年底东营市危化品运输车辆将突破1万辆，约占全省的1/3。在这其中一个很显著的问题——从业人员素质偏低。东营市危化品运输从业人员达到2万多人，但大部分人员仅有初中文化程度，对道路运输安全法律法规理解不深、掌握不透，安全意识淡薄，与所从事行业的高风险性极不相称。再就是行业准入门槛低。按照现行法规，具备5辆车和相应停车场地等条件就可获得危化品运输经营资格。市场准入门槛低和道路运输单车经营的特点，造成运输企业存在大量融资挂靠车辆，而运输企业普遍重效益轻安全，安全生产投入严重不足，对挂靠车辆“包而不管”、“挂而不管”，导致车辆监管缺位。由于危化品运输从生产单位、托运人，到运输单位、承运人，最后到客户，涉及多个环节、多家企业和多个监管部门，并且部门之间信息不能共享，单兵作战，难以形成监管合力。除此之外，东营市危化品运输车辆非法装载现象突出。车辆罐体改装和源头充装缺乏有效管控，受利益驱使，多拉快跑问题非常普遍，个别车辆超载甚至高达200%，安全隐患非常大，称其为“流动的炸弹”毫不为过。

　　据悉，下一步，相关部门将针对高速公路夜间禁止危化品车辆通行，着力加大夜间等重点时段、国道省道等重点路段的整治力度。针对个别已注销危化品运输车辆违法上路，使用假牌套牌运输的违法行为，在严格检查、依法严处的同时，督促报废，坚决遏制重特大道路交通安全事故发生。