2015-2016的中国如春秋战国诸子百家争鸣一般，每家企业都在以自己的视角论述工业4.0。工业4.0首次将生产制造与物流供应链融为一体；但问题是，时代变了，企业该如何重塑生态链？随着中国经济的升级转型，制造型企业面临更大的竞争与成本压力，物流供应链成为企业提高效率、降低成本的重要举措。
其实，从服务和产品的角度，中国不仅没有落后，甚至已经领先；但从产品交付的角度，我们与世界先进相差至少30年。纵观当下欧美日先进制造企业，其工艺水平、管理水平、精益化程度及标准化程度基本相同；而中国制造业虽经历高速发展，但基础薄弱，标准化欠缺，大部分企业尚处于1.0-2.0水平。在欧美日纷纷从3.0向4.0尝试迈进时，我国的工业制造能力如何迅速赶上4.0，最大的问题在于，要从哪里走？如何走？这也是“弯道超车”的机会。
工业4.0为中国制造带来两方面的变化：一是产品更加智能化，二是产品交付方式更加智能化。无论是从1.0、还是3.0向4.0迈进，不同企业的共性问题显现出来：一是必须更加关注客户需求；二是必须“互联网+”，我们需要由此去考虑企业供应链如何再造。
工业4.0首次让物流与生产系统、信息系统、生产自动化及供应链融为一体；这意味着，我们要和客户、供应商、产品开发商一起协同工作。特别是工业4.0和中国制造2025被国家大力推动的当下，智能物流、智能生产和数字化工厂，首次合为一体。
中国企业想要一步跨越与世界先进二三十年的差距并非易事，特别是制造业，很多方面不能一蹴而就。工业4.0时代，企业在制定战略时，不仅要抓住客户心理、满足品牌推广需求，也要兼具企业技术进步的需求。如供应链较短的行业，可以着重思考企业4.0战略，寻找直接进入蓝海的市场机会，开创新的商业模式；如供应链较长，如汽车、家电等传统制造业，就必须按照标准化、模块化、数字化、信息化、精益化、智能化等一步步践行4.0。
未来对于制造业，生产、物流、信息系统的高度融合将带来一个全新的市场。同时，软件服务企业和技术装备企业的边界开始模糊，新的商业模式正在再造，大家都在思考如何让技术和产品成为长久服务？
2016年11月1-4日，由汉诺威米兰展览（上海）有限公司、中国物流与采购联合会、中国机械工程学会和德国弗劳恩霍夫物流研究院主办的CeMAT ASIA 创新沙龙 2016将在上海新国际博览中心W5馆举行。
11月2日，由德国物流研究院（Fraunhofer IML）主办的“智能工厂与智能供应链”论坛，将围绕“智能工厂让工业4.0落地有道”和“技术创新助力智造解决方案”等诸多议题精彩展开。这将是一次工业界思想的碰撞，一次对于未来工业之路的探索！
