山东东营港经济开发区通报，7月15日下午15时许，东营港经济开发区坤德停车场内一辆油罐车发生冒罐燃烧。
初步了解，7人受伤并已送往医院，周边人群已疏散。事件原因正在进一步调查核实中。图中有几人衣服都炸烂了。
这不禁让人又想起上个月，也就是6月13日16时46分许，沈海高速浙江台州温岭出口处，一辆由宁波开往温州的槽罐车发生爆炸。截至当晚8点30分，已造成10人死亡、117人受伤。另外，据说，周边因爆炸而倒塌的房屋内，也有人员被困失联。
近些年来，油罐车在我们生活的城市道路上随处可见。同时，因为油罐车所导致的安全事故同样也时有发生。而一旦油罐车发生事故，小则发生大范围的泄露，造成火灾隐患，污染周边环境。大则罐体爆炸起火，车毁人亡！同时还会伤及周边无辜！
一次次的经验教训告诉我们，当我们开车行驶在公路上，特别是高速公路上时，遇到油罐车，泥头车，或者大型货车时，一定要保持合理距离，最好的就是远离！
一旦突发事故让我们遇上了，一定要保持冷静，快速联系相关部门救援。为了保证人身安全，一定要要远离出事车辆，禁止烟火，同时打手机求救时，千万要远离事故现场，防止二次事故的发生。
据了解，今年6月13日，沈海高速浙江温岭大溪段发生槽罐车爆炸事故，截至6月19日共造成20人死亡，175人受伤。
针对事故引发的教训，近期，浙江交通系统部署开展危化品运输行业安全大检查大整治专项行动。据介绍，通过技术分析比对，过去1个月内一半时间在浙江经营的外省危化品运输车辆有2500辆以上，其中一直在浙江经营的有406辆；浙江省危化品运输企业存在挂靠的车辆比例较高。
由于日常经营缺管、主体责任缺位、认定标准缺失，挂靠和“两外”车辆(在浙江省承揽道路危货运输业务的外省籍车辆和浙江省长期在外省经营车辆)的管理是企业主体责任和行业监管责任落实最薄弱的“盲区”，也是危化品运输安全事故最易发的“灾区”。
据介绍，通过排查，浙江省将对“个人挂靠+异地经营”“个人挂靠+承运高度危险品”“个人挂靠+企业自身管理不到位”“起讫点都在浙江省的驻点经营外省车辆”及相关危化品运输企业进行治理整顿，并坚决清理出市场。
此外，浙江还将针对“6.13”事故暴露出来的薄弱环节，聚焦车、路、人、企业、系统、机制六要素，制订危化品运输管理办法；加快建设完善“大数据+网格化+全链条”的危化品运输数字化监管平台，争取在7月底前完成建设方案，9月份实现平台提升版的初步上线。
据悉，上述平台重点将拓展数字化监管场景，通过大数据挖掘分析，实现对危险货物道路运输车辆、驾驶员驾驶行为、企业安全管理水平的精准管控；加强横向管理部门的数据共享，通过优化电子运单比对规则、强化装卸运环节信息填报和核验，提升电子运单的准确性和及时性，实现协同监管。
浙江省交通运输厅介绍，未来，浙江将以实用性、警示性为准则推进危化品运输从业人员培训，进一步强化政策咨询和技术支持。深化危化品运输行业协会自律，加强行业自主管理。推进保险嵌入危货运输管理，探索“保险+安全管理”模式，建立保险与企业安全生产挂钩机制。同时加快出台《浙江省道路危货运输管理办法》，从“人、车、路、公司、系统和机制”六个方面梳理政策举措，制定严格的标准规范。
文章来源： 焰冰，中国新闻网
