宋新兴 中国石化化工销售有限公司 首席专家
尊敬的各位领导、各位来宾、各位朋友：
很高兴来到合肥参与2023年中国现代物流创新发展论坛，很荣幸主持今天下午的分论坛。来到合肥很高兴，见到很多老朋友也结识了很多新朋友，昨天晚上我们一些老朋友回顾了物流危化品分会十年以来共同走过的路，也展望了未来物流行业绿色低碳安全发展美好的未来。
大家也都感觉到疫情过去经济开始复苏，一楼大厅里开会的大牌子也很多，预示着经济、整个物流行业的复苏。
今天下午看到在座那么多年轻的面孔加入我们这样一个大团队感到特别高兴，今天下午本来第一个活动安排的是中国石化化工销售有限公司的副总经理，中国物流采购联合会危化品分会执行会长许高阳同志有个演讲，今天他没来就委托我跟同志们做一个分享，我就先分享这样一个题目《构筑安全绿色低碳发展的新格局 促进化工物流的高质量发展》三个方面：
一、如何准确把握在双碳背景下化工市场与化工物流行业的时代脉搏。
2020年9月22日，习近平总书记在第七十五届联合国大会一般性辩论上向世界宣布了中国的碳达峰目标与碳中和愿景。“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”双碳目标将深刻影响我国能源结构调整，加速一次能源结构向可再生化转型，终端能源消费向清洁型能源转型。这将是一场颠覆性的革命，我们都处在这样的革命大潮之中。
（一）化工市场当前形势严峻
当前化工行业正处于景气周期底部。从2022年下半年开始，大宗商品市场迎来了长达一年时间的大范围下跌走势，部分产品跌幅较大。2022年5月份以来，“乙烯-石脑油”价差已连续十四个月低于300美元/吨，多数时间低于200美元/吨，价差处于历史底部。2022年底疫情解封后，市场普遍对经济恢复和行业运行持乐观态度。但从上半年的实际运行来看，情况远不及预期。
一方面主要化工装置产能利用率及边际效益下降，乙烯装置开工负荷同比下降5个百分点至80%，乙烯-石脑油价差下降21.6%至215美元/吨，产品毛利水平明显下降；另一方面，需求不足问题凸显，青年群体失业率、消费者信心指数缺口以及工业企业利润下降、地方政府土地出让收入下降、房地产新开工面积下降等五项重要指标均超过20%，相关领域的压力已经突破了自我修复能力。物流跟化工市场密切相关，问题也是很多。
（二）化工市场未来风起云涌
一是双碳目标对中国化工行业将带来产业结构的调整。中国是全球最大的化学品生产国和消费国，化工行业也是中国能源消耗和碳排放的主要行业之一。在双碳目标的要求下，中国化工行业需要加快向低碳、环保型产品和技术转型，提高资源利用效率，降低碳排放。
二是双碳目标对中国化工行业将推动技术创新。为了实现双碳目标，中国化工行业需要加强绿色化学品和绿色技术的研发应用，开展碳捕集和利用等技术的推广。据预测，到2030年，中国化工行业有望实现碳排放削减30%以上，同时新能源和清洁能源的应用将得到进一步推广。
三是双碳目标对中国化工行业提出了更高的可持续发展要求。化工行业作为中国经济的重要支柱产业，其发展需要与环境保护、社会责任紧密结合。为了实现可持续发展，中国化工企业需要加强环境管理，加大节能减排力度，提高资源的循环利用率。同时，企业还需要积极履行社会责任，推动绿色供应链的建设，提高产品的环境友好性。
（三）化工物流行业责任重大
首先，双碳背景下，化工物流行业将面临更加严格的碳排放限制和减少要求。为了降低温室气体排放，我们需要寻找更有效的运输方式和交通工具，减少能源消耗，同时也需要转向可持续能源。探索低碳物流解决方案成为了我们的当务之急。
其次，清洁能源将在化工物流行业中得到更广泛应用。我们应积极推进绿色能源的应用，用于运输工具和设备的能源需求。减少对传统石油燃料的依赖，为可持续发展贡献力量。
第三，循环经济和资源优化将成为我们关注的重点。在化工物流过程中，我们将更加注重废弃物的回收和再利用，推动可持续材料和包装的使用。同时，我们还将努力优化供应链和运输网络，减少资源浪费，确保资源的可持续利用。
第四，技术创新和数字化转型将为化工物流行业带来新的机遇。我们应积极采用物联网、大数据分析、人工智能和自动化技术，以提高运输效率、优化路线选择、降低能耗，并增强供应链的可见性。这将有助于管理和监控整个供应链流程，实现可持续发展的目标。
最后，我们必须面对越来越严格的法规和合规性要求。在双碳背景下，化工物流行业可能会面临更多环境保护标准、温室气体报告和碳排放配额交易制度等法规。作为化工物流企业，我们必须时刻关注并遵守这些法规，确保符合环保要求，减少对环境的影响。
二、化工物流为什么必须要走“绿色、低碳”可持续发展道路。
习近平总书记在党的二十大报告中提出，“推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节”。我国作为14亿多人口的大国，资源能源约束紧、环境容量有限、生态系统脆弱是基本国情。要整体迈入现代化，高耗能、高污染、高排放的模式是行不通的。从世界范围看，绿色低碳转型是经济结构升级的新方向，孕育经济增长新空间，我国在这方面的潜力也相当大。从我国近年的发展态势看，一方面，绿色转型正在重构以要素低成本优势为特征的传统生产函数，推动产业高端化、智能化、绿色化，形成许多新的增长点。另一方面，我国巨大的传统产业绿色升级改造需求和绿色消费需求正在催生世界上规模最大的绿色市场。
首先，化工物流的绿色、低碳发展与双碳目标密切相关。化工物流产生大量的二氧化碳排放，是温室气体的重要来源。为了实现低碳目标，化工物流应采用新能源车辆替代传统燃油车辆，减少碳排放；推动绿色能源的应用，如太阳能和风能，供给物流设施的能源需求；优化运输路线和运输方式，提高运输效率，减少能源消耗。通过这些绿色、低碳的措施，化工物流可以为双碳目标的实现贡献力量。
其次，绿色、低碳化工物流能够提高整体资源利用效率。化工行业需要大量的能源和原材料，传统的物流方式存在资源浪费和能源消耗过多的问题。而采用绿色、低碳化工物流，可以通过有效的物流管理和优化运输网络，降低能源和物资的损耗，提高资源利用效率。同时，将循环经济理念融入物流过程中，实现废物的资源化利用和再循环利用，进一步降低环境影响，提高资源的可持续利用率。
第三，绿色、低碳化工物流有助于提升产业竞争力与可持续发展水平的双重要求紧密相连。在当前背景下，越来越多的国家和地区要求化工产品具备绿色环保、低碳减排的特点，对高碳、高污染产品进行限制和排斥。如果化工物流无法适应这种变革，未能实施绿色、低碳的物流体系，将失去在国际市场上的竞争优势。而绿色、低碳化工物流不仅可以满足市场需求，降低技术壁垒和贸易壁垒，还可以提升企业形象和品牌声誉，增加市场份额，提升竞争力。
最后，化工物流向绿色、低碳可持续发展道路转型需要全社会共同合作。呼吁政府应制定相应的政策法规，引导和扶持企业实施绿色、低碳物流，提供财政和税收等激励措施，加大监督和管理力度。化工物流企业应加强技术创新和研发投入，提升物流效率和节能减排水平。社会各界要加强宣传教育，提高公众环保意识和绿色消费观念。
三、如何持续推进化工物流“绿色、低碳”高质量发展。
化工物流走向绿色、低碳可持续发展道路，已经成为全球关注的焦点。根据联合国气候变化框架公约(UNFCCC)秘书处2019年9月报告，目前全球已有60个国家承诺到2050年甚至更早实现零碳排放。我国交通运输部在2021年10月印发的《绿色交通“十四五”发展规划》中，明确提出“以推动交通运输节能降碳为重点，协同推进交通运输高质量发展和生态环境高水平保护，加快形成绿色低碳运输方式，促进交通与自然和谐发展，为加快建设交通强国提供有力支撑。” 鉴于此，呼吁各位同仁，要快速、积极行动起来，紧跟时代步伐，加快推进物流行业绿色低碳进程。
一是建立绿色供应链体系。
加强与供应链各环节的合作与沟通，实施环境友好型采购和合同管理，鼓励供应商采取绿色生产和运输措施，与绿色能源供应商合作，建立绿色能源供应链。通过购买来自可再生能源的电力和燃料，进一步推动清洁能源的利用和消费，促进绿色能源的发展。共同制定和推广绿色化工物流的评估标准和认证体系，为企业提供可参考的准则和指南。鼓励企业主动申请绿色物流认证，通过认证机构的审核，证实其在绿色化工物流方面的优秀表现和贡献。
二是推动技术创新与研发投入。
加大对绿色化工物流技术研发的支持力度，加强与科研机构和高校的合作，建立产学研合作平台。鼓励企业增加技术创新投入，在绿色物流领域开展前沿技术的研究与推广，如智能物流系统、物联网技术、人工智能、节能减排设备等。建立化工物流行业的信息共享平台，推动数据的规范化、共享化和实时化。同时，加强国内外化工物流行业间的信息交流与合作，借鉴先进经验和成功案例，推动行业的共同发展。
三是优化物流组织模式。
通过合理规化运输路线和模式，优化物流流程和资源调配，减少运输距离和时间，提高运输效率。合理规划集货点和配送点，以减少空驶里程和降低能耗。同时，推广多式联运，鼓励与水路、铁路等交通方式的协调和衔接，降低每单位货物的运输能耗。化工销售公司一直致力于寻求绿色、低碳途径，并为持续优化改进付之努力，物流配送线路平均运距持续下降，2022年平均运距为446公里，同比下降7%，有效减少了运载工具的碳排放。
四是发展清洁能源利用。
促进清洁能源车辆在化工物流中的应用，推广氢能、电能和混合动力等车辆的使用，并逐步提高清洁能源比例。同时，支持建设清洁能源供给基础设施，如氢能源站、充电桩等，以推动能源转型和碳排放的降低。以氢能为例，2022年我国氢能产量和消费量均已突破3781万吨，已成为世界第一制氢大国，目前氢能主要应用于工业领域，合成氨（32.3%）、合成甲醇（27.2%）和石油化工（24.5%），交通领域需求量占比非常小。
2050年氢能在中国终端用能需求的比重将超10%，消费量约9300万吨。其中：交通用氢2750万吨、约占本领域用能比例21%，相当于减少9350万吨石油；工业用氢4700万吨，建筑及其它领域用氢1800万吨。化工销售公司近年来积极引导物流合作伙伴积极使用新能源运输工具，2022年已投用氢能车50台，减少碳排放0.17万吨，下一步将继续鼓励合作伙伴扩大氢能车的使用，促进碳排放优化。
五是大力提倡循环经济。
化工物流行业要在包装、储存、运输过程中推广可回收、可再生的包装材料和容器，并加强废弃物的分类处理和回收利用，降低资源消耗和环境污染。自2018年以来化工销售大力推广共享托盘使用，既降低物流成本，又由托盘循环共享产生巨大的环保效益，2022年共享托盘共投用500万片次，减少碳排放3.5万吨。
六是推广碳排放披露和管理。
建立完善的绿色化工物流监测与评估体系，对企业和行业的绿色化进程进行定期检查和评估。通过数据收集、分析和报告，及时发现问题和改进空间，推动绿色化工物流的持续优化。建立并推广碳排放数据收集和披露机制，为企业和消费者提供透明的碳排放信息，鼓励化工物流企业减少碳排放，提高管理水平和环境责任感。在达到以上目标的过程中，我们可能会面临一些挑战，如改变传统运营模式、投资成本增加等，我们相信通过我们的共同努力和创新，能够克服这些挑战。我们也希望在座的企业家能够勇担重任，践行企业社会责任，并在绿色物流方面成为行业的领导者。我们要加强与外部的沟通和信息披露，向社会各界展示我们的环保行动和绿色物流措施。我们要做出示范，引领行业的转型和发展。
最后，让我们携手努力，为打造更加可持续、绿色、环保的化工物流体系而努力。相信通过我们的共同努力，我们能够做好“安全、绿色、低碳”化工物流的高质量发展，为构建美好的未来做出积极贡献。
