刘国栋 中国重型汽车集团有限公司 战略客户部部长
尊敬的蔡会长、宇航秘书长，各位行业大佬，大家上午好！
非常感谢中物联能给予我们这么一个机会，和大家分享一下十年走过来，中国重汽的发展，我是中国重汽战略客户部刘国栋，今天我分享的主题是《居安思危，中国智造》。
我的材料分4个部分。
第一，危化行业十年的发展。最近十年以来，中国的危化品行业发展非常迅速，2022年的规模达到了2.41万，同比上涨了7.6%，预计在2023年的市场会达到2.56万亿元，年均复合增长率达到11%。近十年来，危化品行业的产品在不断的叠加升级，随着法规的不断趋严，信息化手段也不断提高，行业规模在扩大。在十年变革过程中，车辆发展向高端化、网联化、智能化还有共享化，包括轻量化，最后最近出台了一种电动化趋势，来向前发展。历经这十年，中国重汽的危化产品在各位合作伙伴的大力支持下，市占率由原来的9.6%提升到现在的26.1%，稳居行业第一。
第二，中国重汽的企业情况做一个简要介绍。中国重汽始建于1930年，到现在已经有90多年的历史，标志性事件是1960年第一辆重型卡车黄河JN150八吨重卡诞生，这是中国当时的第一辆重型卡车。第二个标志性事件是1983年引进斯太尔项目，斯太尔在90年代到2000年期间称为中国重卡的一代典型车型，也是中国重卡的一个代名词。2007年中国重汽在香港主板上市，2009年与德国曼公司签署战略合作，2013年出品了现在在行业中高端替代的三个卡，这一款高端重卡，2015年我们中国重汽的实验室工程， 唯一的国家重型汽车工程技术研究中心正式竣工，这是国家唯一的在重型卡车行业的实验室。2020年发布了中国第一辆风阻系数最低在0.36的黄河重卡，新一代的黄河重卡。
中国重汽在国内有8大产业布局，目前主流的在山东，整个生产的豪沃、汕德卡、黄河等都布局在山东，大同是一个齿轮，目前我们的AMT变速箱，杭州是我们的慢发动机，一条生产线。永安是面向整个福建的轻卡和中重卡海西汽车，还有成都王牌汽车，重庆有SUV和皮卡，随州和柳州都是两个专用车生产基地。
国外产业布局，中国重汽连续18年中国重卡出口排在第一位，年出口量超过整个重卡50%以上的占有率。重汽最近5年的改革，研发投入126亿，研发投入从原来的2%到了4.3%，研发人员从原来的1102人到现在的3936人，博士人数从原来的9人到了83人。
正因为不断的研发投入，生产出全球风阻系数最低0.349。最新一代的黄河重卡，风阻系数最低，也是节油最好的。在去年冬奥会上，黄河自主品牌的雪蜡车在冬奥会上亮相，习总书记登上了雪蜡车，给予了这个车高度评价，这是我们国内的自主研发。
中国重汽经过近十年的发展，目前整个行业的销量和市占率稳居行业第一，市占率由原来的16.3%提升到目前的26.6%，这是最近十年的销量和占有率。中国重汽这几年的改革，从2022年中国重汽实现了14个行业第一，国内同行业重卡市占率第一，重卡的出口量是第一的，每年超过50%，首台搭载最高热效率54.16%的天然气车在市场上进行应用，500马力以上的中卡牵引车市占率是第一的。在长途物流运输市场我们做到了行业第一，在渣土、快递，包括电驱桥，目前是重汽首推的电驱桥重卡产品，危化品行业销量第一，国内首家运用氢燃料的重卡，氢发动机是采用了和德国巴拉德合资的技术。首台搭载52.28%行业最高、全球最高热效率的柴油机，高端的专用车也是销量第一，重汽自主的AMT行业销量第一，搅拌车销量第一。近十年来，中国重汽累计销售重卡大约有260万辆，在市场上的保有量。在中国石油、中石化战略合作伙伴的支持下一路走来，在行业中保持了危化品行业第一占有率。
第三，重汽危化品解决方案。刚才讲危化品这十年以来随着法规的不断趋严，包括线速、停车制动、电子制动等，重汽在研发上大面积投入，紧跟行业的步伐，为应对法规的变化，我们不断提升安全性能，关键总成与国际顶级品牌技术标准与欧洲同步，采用的部件也全部是进口产品，像博世的方向机、WABCO的阀类等等。
节能领先，车辆使用中燃油的消耗成本能占到我们总成本的40%以上，而风阻是车辆燃油消耗最大的一个点，所以我们设计了最低风阻0.35，采用AMT智能化控制，最高热效的发动机还有我们的无极动力链，能保证节油40%以上。首先在柴油方面，我们推出最高热效率的发功机，新款的发动机热效率达到52.28%，智能高效的重汽AMT，它这块的传动效率达到99.8%，可以节油3%。热效率发动机可以节油8%。长寿命的驱动桥，这也是重汽拥有的曼技术桥，传动效率达到98.6%，可以节油0.5%。最新款的曼技术桥，保证5年200万公里的运行效率。在燃气发动机方面，目前采用潍柴最高热效率的发功机54.61%，目前是行业排量最大，动力性最强，这款高热效率发动机的气耗是行业最低的。
在智能化方面，重汽一直在不断投入技术研发的同时，在智能化打造方面做出了非常多的工作，重汽的无人驾驶技术也是目前在行业中运用最多的，天津港码头上就有中国重汽最早投入的批量运行的无人驾驶车，在智能化车队管理方面，我们自主研发了一套智能管理系统，可以对驾驶习惯进行分析，对司机的行为各方面进行监控，包括轨迹，对运营数据可以正常的下载，然后进行了分析和统计。包括对油耗的管理和热力的一些管理，还有一个远程的诊断功能，都能达到智能化程度，确保了安全、高效、低成本的运营。我们还有8大专属的一体化运营解决方案，这里面有我们推出的产品方案，就是我们整个重汽全系列危化产品。金融方案，我们还可以提供零利率、首付贷，我们还有培训方案，交车以后的司机驾驶培训，包括货源方案，我们还有专用的APP，为大家解决货源的困难。再一个是节油方案，刚才讲的发动机、变速箱桥。备件，有云服务备件的支持，还有全国各地的70家库。还有我们自己的养车方案，最后远程预见性的服务方案。
最后一部分跟大家推荐一下中国重汽2024年的几款重点产品，汕德卡的C7H，这一款是江苏某物流公司现在在用的车型，目前这一款配的是460马力发动机，自动挡车型，用的桥是曼桥，还有自动箱，它的油耗是28.68，比同行类要低1.5升左右，这都是真实的运营数据。第二个是上海某物流公司用的一个G5-6X4危化品专用车，它的油耗达到22.14升，这是一个专用车型，还是一个手动挡的，350马力。这一款是浙江某物流公司的一款豪沃牵引车，平均油耗是29.19，这是豪沃的TH7高端车型，也是采用的手动挡，460马力。
除了刚才介绍的几款产品以外，中国重汽目前的产品有四大平台，最低风阻系数的黄河，还有高端替代汕德卡、豪沃、豪沃轻卡，它能覆盖整个危化行业的全细分场景，也能满足危化品行业整体的运输需求，我们也能提供一体化的整体解决方案。
最后，中国重汽预祝本次大会圆满成功，也欢迎各位领导莅临中国重汽考察指导，谢谢大家！
