（续上一篇）
为什么要用CK？大家在国3、国4、国5阶段会用到CF、CH和CI的油品，现在要回到用CK。所谓的CK规格其实就是一个标准。这个标准怎么来的？右下角的表是油品的理化性能，包括粘度、抗挥发性能、抗泡性能等比较简单的理化性能。很多地方的油厂也能通过一些所谓的“技术”，完全能够做到他们的产品满足理化性能的要求，但除此以外，在左边我列了很多，举一个例子，比如抗氧化性Mack T-13这是什么意思？这是用Mack T-13发动机做的360小时的台架试验，把13升的发动机做360小时全速全负荷的台架试验，试验做完之后，再来考核油品一系列的表演，如果通过了，这项性能才满足，抗氧化性能才满足。
同样对于分散性，对Mack T-11做台架试验，对于抗沉积物的试验，我需要做Caterpillar C-13和Caterpillar 1N的台架试验，只有这么多台架试验都通过，然后才能说这个产品是一个CK4的油品，而不是简单地找些金属油，找些添加剂随便调一调，满足理化性要求就可以声称是CK4的产品了。
再举个例子，一次Mack T-13的发动机台架试验的费用差不多是120万元人民币，如果实验失败了，重来。所以一次性通过这些实验，如果运气足够好或者产品足够强，一次性通过这些实验所需要的费用是1500万美元，有这么高的研发成本是CK行业规格。对于各个OEM来说，中国市场上比较多的康度有自己的油品规格，康明斯的CES20086规格在CK-4规格要求基础上对于其他性能要求较高，康明斯的ICM实验，ICB实验，对于这些实验要求会拔高，拿这个标准作为自己的企业规格，这就是常见的很多产品除了会标有CK-4规格以外还会标有康明斯的CES20086的规格，还会标有戴姆勒的MBR8.51这个规格，这都是OEM系的规格。简单来说OEM的企标要求一般都会高于行标或者国标。
对于CK4来说性能越来越高，所以要做的实验就越来越多。从CF-4到CG、CH、CI乃至到目前的CK和FA-4拉的货越来越多，意味着要做的实验就越来越多，为了开发这个产品花的钱就越来越多，技术要求也越来越高。
CK-4相比CI-4规格的油品性能提升来说，对于油品后处理排放装置保护效果、腐蚀保护效果、抗氧化性能要求都会更好。这是一个雷达图，把油品性能做了分解，我们希望油品性能在各个方向革命方面都是完美的。
这一页是形象直观地说明为什么用CK-4油品，我们做过两台巴士的道路实验，都装了DPF，如果用高灰的油品，可以看到曲线纵坐标是排气背压，横坐标是行驶里程，红线是高灰油品，差不多20万公里时排气背压就会跳得很高。为什么？因为高灰的添加剂使用完会把DPF堵塞住，这样会导致排气背压升高，升高会带来两个坏处：一是排放超标，二是大大增加油耗，所以希望用低灰的CK-4产品，国六阶段要使用低灰的CK4产品。
最后再用两分钟时间介绍一下CK-4产品效果，首先是节油效果，我们做过燃油机密性实验，相比1540的油品来说，140和130油品分别有1%和2%的燃油经济性提高，这是一个发动机台架试验所展现出来的效果。其次是抗氧化性。前面讲到要做360小时的Mack T-13
的发动机台架试验，实验做完之后会测量油品粘度，因为油品被氧化之后粘度会升高，所以我们希望氧化程度越低越好，氧化程度越低说明这个油品能够使用的里程更长。
活塞沉积物是大家非常头疼的问题。刚才有讲CK4规格里有Caterpillar C13的发动机试验，此外像戴姆勒开发了自己OM501的发动机台架试验，都希望我的发动机上不出现活塞沉积物，所以他们纷纷开发了自己的发动机试验方法。同样我们也是在实验结束之后会拆开发动机，对关键的活塞、油底壳油泥和积碳程度客观评分。油泥或者积碳形成产物越少，说明油品性能就越好。CK-4机油对于磨损保护效果非常地好。
最后一分钟时间介绍一下我们和解放合作。和解放的合作从2011年开始，2015年还在国五阶段就联合发布了，是行业内国内第一家发布十万公里长换油的发动机油产品。从2018年到2021年，和解放做了国内第一款80万公里换油的齿轮油，目前我们和解放在做的事情就是把更低粘度的FA-4 5W-30产品用到服务油上去，所以很快大家就能市面上看到壳牌生产的解放车辆的第一粘度的FA-4 5W-30产品。
上个月壳牌和解放在北京联合发布了，我们双方用自己最领先的技术一起打造的星域概念卡车，解放把做车的本领都用上了，除了润滑油的各种低粘度，磨损保护很好的润滑油以外，我们还采用了太阳能电池板、可再生柴油、零碳排放制造的泡沫等。
基本上我要介绍的话题已经介绍完了，所以我最后做一个总结，壳牌的技术、壳牌的产品我讲了很多，但是无论怎样的技术、怎样的产品，我们的出发点都是希望为交通运输行业，为物流行业来提升安全，降低成本，提升效率。
我们可以看到这里画了一张车辆的图，这个图想告诉大家一整台卡车从发动机油到变速箱油，无论是自动变速箱还是手动变速箱，到车桥，中桥和后桥，润滑脂，动机冷却液，我们有全系列的产品，你需要什么，我们都有，这就是我们给大家带来的产品和专业的技术解决方案。
我的演讲完毕，谢谢大家。
