吴志光 广东宏川智慧物流股份有限公司 副总裁
尊敬的各位同行朋友们，大家下午好！我是广东宏川智慧物流的吴志光，第一次参加中物联的会议，以前我是在集团的贸易板块。今天我主要分享两部分内容，一部分是宏川智慧的介绍，另外一部分是化工行业的现状以及思考。
关于宏川智慧我这里做一个简单的介绍。总部位于广东省的东莞市松山湖，2018年3月28日在深圳证券交易所首次公开发行A股上市，股票代号是002930，是一家创新型石化产品物流综合服务提供商，主要为内化石化产品生产商、贸易商和终端用户提供仓储物流综合服务。现在宏川智慧总储罐的罐容是518.69万立方米，仓储的占地面积6441.9亩，库区有18个，码头有14座，储罐有1044座。
大屏幕上可以看到宏川智慧的发展历程，2004年注册成立东莞三江，其实公司的历史是比这个还要长十年以上，1993年成立宏观化工，2004年开始第一个仓储建设项目，这是宏川智慧最早的开始。2007年东莞三家一起建成投产，这是当时在东莞的立沙岛第一个投产的大型的石化仓储项目，经过三年的运营把业务深入到了华中的板块：2010年12月成功并购太仓阳鸿，2012年11月成立宏川的前身宏川实业发展，2013年成功并购南通阳鸿，2015年宏川发展股份更名为宏川智慧物流股份，同时在11月份宏川智慧新三板挂牌，2018年3月28日宏川智慧在深圳A股挂牌上市，同年12月并购位于福建泉港的港能。2019年成功并购中山嘉信，现在更名为中山宏川，这是一个集码头储罐和化工仓库一体的综合项目。随着上市以后进入高速发展的时期，2020年4月成功入股长江石化，这是位于太仓属于中石油旗下的油库，我们购得30.4%的股权。2020年5月并购常熟华润，控股56.91%，现在更名为常州宏川。同年在东莞的宏川仓储建成投产。2021年在常熟汇海的资产设立常熟宏智。2022年成功收购并私有化龙翔集团下辖的三个油库，其中南京龙翔90.01%，潍坊森达美是50%，现在更名为潍坊宏川，宁波龙翔60%。2022年6月成功并购沧州嘉会90%的股权，这是在河北沧州的一个化工仓储，现在更名为沧州宏川。在2023年也进行了一系列的大动作，第一个是成立江苏宏川智慧国际物流有限公司，同年10月成功并购南通易联，这是在南通如皋的油库，也是一个比较大型的油库，60多万立方，现在更名为南通宏智，跟南通宏川形成南通基地，也包括南通的化工仓。2023年10月设立宏川智慧化工仓综合物流板块。2024年我们也有两个标志性的事件：第一个成功并购岚山孚宝60%的股权，更名为日照宏川。第二个成都宏智、南通宏智、常熟宏智陆陆续续都进入了试运营的状态，预计2025年2月在常州的化工仓库开始投产。这是宏川智慧大概20年发展的历程，和大家做一个简单介绍。
我们第一主业是码头储罐业务，从去年开始，我们提出了第二主业。第一主业仍然是我们的码头储罐仓储服务，第二主业是化工仓综合物流服务。
宏川智慧业务板块分成了五个部分：第一码头储罐的综合服务，第二化工仓库的综合服务，第三中转及其他服务，第四物流链和管理服务，第五一系列的增值服务。后面我们会做一些详细的介绍。
这个是宏川智慧总的业务区域的布局，在这个图上应该看得比较清楚。我们在粤港澳大湾区有两个项目：第一立沙岛基地，第二中山宏川。立沙岛基地占地473亩，2万吨级的码头有两座，储罐155座，总罐容是45.93万m³，化工仓的面积是0.5万平方米。中山宏川占地200亩，5000吨级的码头，有80座储罐，储罐6.16万立方米，化工仓库2.61万平米，其中二期的1.3万平方米正在建设。
海峡西岸项目是福建港能，占地364亩，有3万吨级的码头，水工结构是5万吨级的，有61座储罐，储罐罐容是44.35万，化工仓面积是2500平方。
再往上是到了长三角，长三角是布局最多的，一共有七个相关的产业。第一是太仓阳鸿，占地458亩，8万吨级的码头，有60.6万立方米的储罐。第二是南通基地，占地1140亩，8万吨级的码头和3万吨级的码头各一个，3万吨级的码头水控集位是5万吨级的，一共有138座储罐，109万立方米，其中化工仓库是6.74万平方米，一期3.39万平方米在10月份已经进行试运行。第三常熟基地，就在会议所在的开发区，占地有585亩，有2万吨级的码头两座，183座储罐，45.39万立方米，其中化工仓库是25800平方米。第四常州宏川，占地646.54亩，有5万吨级的码头和1千吨级的码头各一座，储罐有80座，罐容是54.4万立方米，其中化工仓库是3.68万平方米，预计在2025年2月份试运行。第五长江石化，占地390亩，8万吨级的码头，储罐是40.2万立方，我们占它30%几的股份。第六宁波宁翔，占地是52.3亩，有29座储罐，将近7万立方米的罐容。第七南京宏川，占地347.94亩，2万吨级的码头，水控吨位是3万吨，这里是两座，还有个5000吨级的，有32座储罐，21万立方米罐容。这是华东的业务布局，华东确实是占了一半以上的产能。
再往上是到了环渤海，潍坊宏川占是959亩，3万吨级的码头，水控集位是5万吨，罐容是66.1万立方米。沧州宏川将近100亩，化工仓库是2.73万立方米，主要是甲乙类仓库。日照宏川也就是刚刚看到的岚山孚宝项目，占地是324.51亩，5万吨级，1万吨级的码头各一座，有50座储罐，18.38万立方米。
再就是成渝经济圈，目前成都宏智在石化园区里面布局的是占地90.7亩，化工仓是1.9万平方米。这是宏川智慧在全国布局的图。
化工仓库一共是有八个，化工仓库在南通的二期建完以后，总数量是21万平方米，已经在运营和试运营的是16.09万平方米。其中甲类有7.02万平方米，乙类有7.51万平方米，丙类是5.12万平方米。
大家可以看到，其实我们还是愿意做一些危险程度高的、等级比较高的仓库，比如说甲乙类，相反丙类还比较少一些，因为甲乙方的单价、管理的要求确实也高一些。大家也看到我们的化工仓库有一部分是跟码头储罐共生的，是因为早期可能就有化工仓库的规划，另外在后面发展第二主业的时候，也是考虑到储罐的应力，把它做成了化工仓库配套。
这是有更详细的一个介绍，我们的化工仓库不同的分类，总数上一张表格看到了，在这里给大家展示一下化工仓所在的位置、面积。成都的项目一共才1.9万平方米，但是我甲类就1.2万平方米，乙类0.3万，丙类相反只有0.4万。成渝区域是为客户提供罐桶封装、仓储等一体化的物流解决方案的化工仓储物流基地，为石油化工、化工新材料、电子化学品、生物医药等领域提供恒温、气体等个性化仓储的基地，建设的等级特别高，产品目录应该未来是有400多种，包括了一些特殊的电子化学品。
沧州宏川2.73万平方米的仓库全部是甲乙类库。我们在华北的是大型的危险品仓库。沧州靠的是黄骅港，黄骅港现在已经是实施化工品的开放，能够靠危化品的集装箱，码头都已经逐步放开。未来沧州应该是从黄骅港出口很重要的配套的仓库。
常熟宏智就是明天有朋友去参观的。常熟宏智是跟码头储罐是在一个基地里的，化工仓库是2.46万平方米，甲类是0.51万，乙类有1.4万，甲乙类一共1.91万平方米，丙类只有5500平方。最近才建好，明天大家可以看到。
南通宏智是南通区最大的化工仓库，也是唯一一个危险化学品仓库，具有忌水物料、恒温物料仓储条件的。南通基地有1140亩，化工仓规划的是6.25万平方米，其中一期是2.9万平方米，当然还有几千平方米的办公房和供应工程房。二期是待运营的，是规划有罐装分装和一些特殊产品的储存。
常州宏川也是在常州宏川基地里面，化工仓面积是3.68万平方米，其中甲类仓库1.33万平方米，乙类是8700平方米，丙类是1.16万，其他综合类是0.32万。福建港只有2千平方的仓库。这是化工仓的具体布局。
我们整理出来了七个核心服务：第一，化工仓储是依照国家标准设立甲乙丙类化工仓储，并根据客户的需求配置恒温库、冷库货架仓等个性化的仓库，为客户提供更加多样化的广泛的市场品种。第二，运输物流。我们在去年成立了江苏宏川国际智慧物流有限公司，他具备危化品运输内贸多式联运等一体化的综合服务能力。第三，我们有灌桶封装，在化工仓库里跟其他的不太一样，有的功能比较难争取到，但是我们跟码头库区在一起，很多地方都是批了灌装封装尤其是槽车或者是储罐，灌到桶甚至更精细包装的时候，我们是有好几个库区是有灌装封装的功能，可以为客户提供高效的灌装封装业务，灌装完以后可以根据客户的要求，直接运输出去。第四集装箱的业务，我们可以为客户提供进出口的装箱、拆箱服务，包括进出口的货代服务、进口货物的属地查验的服务，我们在好几个库都实现了这项功能。第五卧罐业务，现在在常熟，未来我们在南通或者在成都二期会设卧罐业务，根据灌装封装的业务过来的。也是有一部分的客户需要用卧罐作为中转仓，可以通过卧罐直接装出去，也可以作为桶装货卖出去，或者放在化工仓库，这个在业内应该算是一个比较独特的服务。第六，危包证的签发。我们可以为客户签发出口危包证的同时还可以为客户提供办理货物的出口商检的服务。第七是增值特殊服务，可以根据客户的特殊需求，为客户提供定制化的个性化专业化的仓储增值服务。包括打托包装、检查、货物分拣、张贴标签等等。
刚才把宏川智慧情况做了简单的介绍，第二部分内容讲讲化工仓的现状以及应对，这是根据最近一两年我看到的化工仓的情况，我想用一个字形容化工仓的行业：“卷”。第一点化工仓的供应在局部地区是过剩的，比如在上海、江苏、天津、华南的一部分地方。经过疫情和2024年可以看出，脱钩非常明显，很多仓库出现空的仓位，以前满仓率可能是八九十甚至一百，现在都空出十到三十不等的仓库。这在目前需求萎缩的情况下，供应是过剩的，这是我们的一个判断。第二，我们感觉到仓储和运输价格竞争是加剧的，尤其是仓储化工仓储的价格，客户在续合同的时候或者是在很多时候都会谈到希望价格能够进行优惠。第三，我们在续合同或者是签合同时我们的客户给到我们的信息，是同行在用更低的价格抢订单，或者是给到我们的价格是同行给出来的是一些超低价格，价格是有恶意竞价的情况。第四，行业的利润惨淡。昨天的理事会包括今天的同行上午、下午都讲到这个行业的利润从原来一个相对高的利润的情况下，现在是变得越来越少。以化工仓为例，建化工仓尤其是高等级的甲乙丙类的土地价格很贵，建的成本按照新的标准，甲乙类在5-6千块钱一平方，而且甲乙类占的地特别大，留出的路、间距很大，一百多亩、几千万亩也见不了多少仓库面积，而且甲乙类特殊的探头、监控设备，导致仓库里面1500或者500的仓库里把探头装后是放不了多少货。再加上本身监管又很严，投入又很大，安全环保的设施又很贵，价格还往下行，出租率还不同程度地下降，所以这个行业目前来讲是一个比较卷、比较惨的时候。
在这么一个情况下，其实它又是一个危险的行业，坦白说化工仓的安全监管在很多地方，政府部门，尤其是在应急，包括安全消防、环保部门是作为重点的监管项目来的。所以在这样情况下，我们担忧的是监管部门和客户都对化工仓的运营商提出了很高的要求，尤其是安全方面的要求。服务上的要求也很高，但是现在这个行业又这么卷，利润是很低的，很多最新投产的化工仓没有80%以上的出租率估计都打不平。
在这种情况下我们担忧的是在这样的行业利润状况下，安全和服务怎么保障？从自身的角度、监管的角度、客户的角度怎么去维持很高水平的安全管理和服务保障，这是我们担忧的第一点。第二点，化工仓库的布局、建设投入是很大的，未来化工仓行业的前途在哪里？传统的开源节流，包括改革创新、早上的会议会长、秘书长都提出了相应的措施和手段，我想从我们角度来讲，经济是不是过几年会回暖，还有没有一些降本增效的措施，海外市场会不会比国内现在更好一些。
宏川作为这个行业重要的参与者，尤其是化工仓的面积比较多，我也提一提宏川在这个方面的思考。
第一点，宏川作为一个上市公司，肯定是要牢固树立安全意识和合规经营的底线，这是我们作为一个大型的危化品企业上市公司的底线，我们是会坚守的，所以在任何时候都不会牺牲安全，也不会降低服务标准。
第二点，我们希望通过一些差异化的竞争和服务能力的提升来增强竞争力，在这一点我们已经做了一些尝试，争取到一些特殊的产品的资质。我们是通过跟政府保持比较好的关系，无非是多给当地政府创造一些营收、纳一些税，政府关系好一点，可能它会多支持一些特殊的功能。
第三点，在一些产能过剩的地区，出租率不高，我们建议同行审慎地去扩张，尤其是在过剩的地区，避免竞争进一步的加剧。
第四点，从化工仓库的运行情况来看，其实我们有一个隐性的很大的竞争对手，就是在合规标准仓库周边100公里、200公里范围内，有很多以前的化工厂房，可能不能生产了，但是它的车间、仓库都拿来存放化学品，而且价格又特别低，是正常的1/3或者1/4，客户往往拿着这个价格来跟我们聊化工仓储的收费。这一部分希望政府部门，当然也可以通过危化品物流分会反映，能够有一些手段将不合规的隐藏需求释放出来，让同行能够公平竞争，避免出现劣币驱逐良币的情况。如果这个情况不进行治理，投入大的合规企业，迟早会被它拖坏，它一天不规范，竞争不对称，我们这种好企业是很难有好的结果。所以我们在不同的地方讲到这一点的时候政府是非常理解的，他们也希望通过他们的手段去把这个做好。
第五点，我认为我们在中物联的平台下，同行还是应该多组织这样一些活动，多来探讨和研究跟化工物流、仓储相关的议题。现在整个行业都比较艰难，我们希望跟同行团结协作，共商共赢。希望在协会和同行的努力下，共同探讨未来怎么使化工仓储物流行业能够实现持续稳健的发展。同时，宏川智慧也希望为这个行业健康稳健地发展贡献我们的力量，谢谢大家！
