毛春益 中集车辆液罐车业务集团 DE经理
尊敬的各位领导、各位嘉宾，大家下午好！
我今天给大家的演讲题目是《唯有星链，破局内卷—中集车辆赋能化工物流高质量发展》。
目前，化工物流行业“内卷”非常严重，由此也传递到了生产制造企业。正如刚才任主任所分享的，国家正对危险品运输领域的标准建设与治理工作提出更高要求，行业准入门槛将持续提升。作为全国最大的液罐车生产企业，中集车辆近年来主动推进转型，积极应对行业内卷挑战，接下来我将为大家分享我们近一两年的实践与探索。
当前环境下，化工物流道路运输企业面临较大生存压力，同质化竞争非常激烈，主要表现在几个方面：1.效率偏低，从车辆采购、运输到充装整体效率偏低。2.安全要求严苛，这几年标准在持续升级，叠加监管部门与上游企业的严苛要求，物流企业的安全投入与运营成本同步走高。3.供需错配，定制化需求与规模化生产难以平衡 —— 一方面用户希望车型具备强通用性，可部分危险货物运输却无法实现通用适配。另一方面上游运力需求存在明显的季节性波动，部分企业一年仅能获得半年运力订单，直接影响了物流企业的车辆采购与储备规划。
为破解行业困局，中集车辆早在 2021 年便启动 “星链计划”，这是中集车辆第三次创业的核心抓手，也是破局行业同质化内卷的最佳路径。主要有两个变化：一是由中集车辆液罐车业务集团主导，整合国内7家半挂车工厂资源，形成3家LTP生产工厂和全球布局产能组织，以极高的生产效率、极短的交付周期、极强的品牌营销，最终实现运营能力的跨越式提升；同时开拓南半球市场以缓解国内竞争压力。二是打造新质生产力的标准，在集采、生产、物流、制造、营销四个方面做了全面整合，重塑半挂车生产与销售的三大商业模式转变：从定制化向模块化生产，通过大数据整合了所有车型的模块化；从内部竞争到内部协同，不同的生产企业之间通过生产资源的重构完成生产力提升；从按单生产到现货销售，通过标准化与模块化生产，将原本 1-2 个月的车辆交付周期大幅压缩，为用户节省了大量购车等待时间。
同时我们也构建了运营组织模式和业务转型规划构建生产组织的硬实力和软实力。通过订单排产、交付以及内部的从设计到出厂成本的核算等等打造硬实力，在软实力方面打造了年度车型，同时生产组织的变化等。
通过打造年度车型，驱动集采、产线、交付及后市场服务能力的有效运作。打造年度车型主要考量五大维度：1.市场容量大；2.产品成熟度高、技术领先；3.发挥集采优势，通过集采方式优化成本；4.产线自动化和智能化、节拍化，满足高效大批量生产需求；5.交付和后市场服务。
年度车型的主要变化就是动作标准化和模块化生产实现交付质量和成本的大幅改善，实现交付周期缩短30%；保障更稳定、更好的质量；更优质的配套件以及更低的运维成本。
目前，年度车型基本上覆盖液罐车的核心业务领域：化工、能源、食品运输等。在年度车型里，不锈钢年度车型有8款、铝合金年度车型有12款、碳钢年度车型有5款，覆盖绝大部分用户的运输需求，针对小众的细分市场，当然我们也在积极筹划更多的年度车型适用更多范围，实现更好的交付、更好的品质。
在产品端，我们也在持续推进产品创新，今天在现场多款展车都是这几年做的产品创新和改变。比如欧冠G系列是今年推出相对典型的新产品，它的优势体现在：一是通过两节罐的结构能够减少一道环焊缝，同时焊缝整体长度减少5%，降低用户安全风险；二是通过3%超长黄金倾角结构，实现卸料速度提升5%，残留率降低10%，尤其适配粘稠类货物运输；三是车辆重心降低50毫米，转弯半径同步减少，行驶安全性和通过性都有比较好的提升。
欧冠G系列充分进行了2万公里强化道路的测试，测试中以水为介质，按 10%-80% 的充装率（含部分超载与不满载工况）模拟实际运输场景；同时还在比利时路、鹅卵石路、鱼鳞坑等恶劣路况下完成全流程测试，最终罐体无任何开裂，充分证明其结构可靠性远超传统车型。
“星链计划”推动生产组织结构性改革，凭借灯塔工厂高效的生产能，提供更优质的产品、更快的交付能力。“星链计划”把生产和销售进行区分，发挥每一个生产基地的强势或者产线优势，优化产线，提高产品生产效率和质量。
我们着力建设 “三好发展” 中心与交付中心，打造全链条交付体验。自2020年开始磨合中集陕汽“三好发展”，2024年销量达1.4万台，同比增长137%；2025年继续推动“三好发展”的建设，目前“三好发展”的中心和交付中心已经有20多家。我们的服务理念就是好选、好买、好用、好服务、好卖的服务体验。改变了过去 “客户到厂提车” 或 “送车上门” 的单一模式，将车辆培训、安全检查、使用指导、手续办理等服务全部落地在当地交付中心，实现车辆交付即可投产，大幅缩短了投产周期。
中集车辆在“星链计划”的战略指导下，持续为客户创造更大的价值。作为生产企业，我们始终聚焦用户核心需求，既要打造标准化、模块化的优质产品，筑牢运输安全防线、实现技术创新突破，也要为客户切实降低运营成本。未来，我们将继续深化生产组织与销售能力建设，完善交付中心与 “三好发展” 中心布局，为化工物流行业高质量发展注入更多动能。
我今天的分享就到这里，谢谢。
