赵俊详  知轮（杭州）科技有限公司 副总经理

       尊敬的各位嘉宾，大家下午好！

       我是来自于知轮（杭州）科技有限公司的赵俊详。我们企业总部在浙江杭州。

       上午来自于不同领域、不同企业的专家给大家作了很棒的分享，个人受益匪浅。本人在轮胎行业从业将近18年，深刻感受到轮胎的成本的分水岭在于疫情前和疫情后。在过去18年，我的工作主要是面向车队型的客户，接触到大中小型的车队累计五六百家，疫情之前很多车队老板表示不需要管轮胎成本，因为其占比太低，大部分企业轮胎成本占比大概2-3%。但疫情的到来改变了这一局面，大量物流企业因经营压力关停，行业开始全面聚焦成本管控。

       知轮科技做轮胎全生命周期的业务模型从2018年开始，2021年、2022年迎来爆发式增长，短短几年的时间把服务轮位数拓展到40万个，覆盖快递快运、危险品、煤炭领域。

       可能大家会疑惑，低效益时代我们为什么做重资产的投入？事实上，我们公司业务模型累计投入资金4.5亿，且未来三年计划将服务规模从 40 万轮位扩展至 120 万 - 150 万轮位。这份底气源于我们强大的母公司——知轮科技是中策橡胶全资子公司，而中策橡胶是中国最大的轮胎企业，连续16年中国第一，2024年营业规模440亿。我们的轮胎业务仅占集团整体战略的 1%，这为业务的持续投入与扩张提供了坚实支撑。

       2024年，中策集团全钢轮胎（即危险品车上用的轮胎）销售全球第一，斜加轮胎、两轮车轮胎也是全球第一，半钢轮胎（家用轿车轮胎）销量位居中国第一——这主要源于市场布局策略，过去数十年中策橡胶聚焦国内市场，近两三年响应国家出海号召，已在泰国、墨西哥、印尼建立生产基地，未来还计划在更多区域国家布局产能，目标是未来五年跻身全球轮胎行业前三。

       值得一提的是，中策橡胶构建了 “研发 - 制造 - 销售 - 全生命周期管理 - 轮胎翻新 - 废旧轮胎回收” 的全闭环业务链条，这也是我们能实现轮胎全生命周期服务的核心基础。

       回归到危化物流领域的核心诉求，安全永远是第一要义。这里为大家分享几起轮胎关联的危化品运输事故案例，这些案例均来自 “中物联危化品分会” 公众号。事故诱因可分为两类：一类是车辆单轴制动系统故障导致轮胎爆胎或轮毂高温引燃轮胎，此时轮胎实则为 “受害者”；另一类是轮胎气压管理不善，长期高气压或低气压行驶埋下隐患。当前多数车队的轮胎检查仍停留在 “肉眼观察” 或 “脚踹测胎压” 的粗放模式，即便部分企业对轮胎花纹深度（如不低于 3 毫米）做出要求，也无法完全规避在途风险，轮胎往往仅被视为 “应急保障产品”。

       尽管轮胎在整车运营成本中占比最低，却是最易引发在途事故且最易被忽视的核心部件。车辆边灯故障不影响正常行驶，但轮胎一旦出现问题便会直接停运，其安全重要性不言而喻。

       如何平衡 “安全投入” 与 “成本控制” 是物流企业的核心矛盾 —— 没人愿意为安全支付更高成本，但安全又是不可逾越的底线，尤其上游企业的硬性要求让承运商不得不加码安全投入。低效益时代，企业迫切需要 “既保安全又降成本” 的解决方案，而知轮科技的轮胎全生命周期管理模型，正是基于这一需求而生，核心可总结为六大维度的服务能力：

       第一，轮胎选型。依托中策橡胶的生产优势，我们累计沉淀了130万条的轮胎的使用数据。买轮胎时，我们不能只关注品牌、价格，忽略产品与使用场景的适配性。举个例子，世界上目前最大的轮胎公司产的轮胎不一定比东营产的好，因为在某些场景下大的产品适应性可能不如国产的小厂生产的轮胎我们会根据不同场景、不同轮位的需求定制轮胎方案，同时将各场景轮胎的性能损耗、故障原因反馈至研发中心，定向开发场景专属轮胎，从源头降低故障率、控制使用成本。 

       第二，智慧轮胎。作为国内首家且唯一自主研发智慧轮胎系统的企业，每一条轮胎会植入传感器，监测轮胎的胎温、胎压和行驶轨迹，还可按需拓展测重功能。

       第三，T PMS智能化系统。传统模式下，很少有企业精准核算轮胎使用的公里数以及成本。而我们自主研发并不断迭代的可视化系统（传感器设备累计投入3000万）可实现胎温和胎压监测。轮胎80%的故障来自于气压，气压不当可导致油耗增加大概是1-3%。且低气压容易导致爆胎。过往经验中把油耗考核给司机，司机为节油会将标准 9.0-9.5bar 的胎压升至 12bar，反而因轮胎 “跳跃式行驶” 增加能耗与爆胎风险；低气压行驶则会同时加剧油耗与爆胎概率。通过系统设定气压标准值，一旦低于阈值便会自动预警，信息同步推送至后台客服中心与现场服务人员，实现风险前置管控。还有大家最关心的高温的问题。多数轮胎起火是车辆的制动系统故障导致的轮毂高温。轮胎属于易燃品，系统可及时捕捉异常温度，规避此类连锁事故。

       低压的时候系统会直接预警，把信息推送给车队和服务人员，24小时后台客服中心马上去检查。目前，我们的服务模式有几种：单一站点车辆数达到100台，我们可以派人做驻场服务，在场地24小时处理问题；如果车队车辆数相对分散，在固定装卸点可近匹配服务站，一般会优选我们自己的门店。在途发生故障时，我们在全国范围内除了直营的100多个服务站，平台上的16000个核心服务站，8000台移动服务车以及中策橡胶集团的全国近6万家店铺都可以提供维修服务。所有在途产生包括异地产生的费用都是我们直接对接服务商，不需要司机垫付一分钱，报修途径也不需要找车队。司机可通过专属报修小程序发起需求，1 分钟内响应、1 小时内到达现场、2 小时内解决问题，且无需司机垫付任何费用，备胎位可由我们全额配齐，平均服务时效仅 3 分钟。

       我们为危化物流等行业车队打造的轮胎租赁服务，核心可概括为五大核心价值：

       第一，我们采用 “按实际行驶公里付费” 的租赁模式，客户无需一次性投入轮胎采购资金，跑1万公里结算1万公里费用，大幅降低资金占用成本。第二点，我们提供覆盖厂内、厂外、在途的 24 小时全天候轮胎运维服务，车队管理人员和企业老板无需再因深夜轮胎故障抢修等问题频繁接听应急电话，可将更多精力投入到核心业务运营中。第三，依托自主研发的 TPMS 系统，我们可实现轮胎数据与服务项目的全流程透明化，相关数据会实时同步给车队负责人。若企业有系统对接需求，我们可提供技术支持完成系统联通；若暂不具备对接条件，也可开放自有系统权限，方便客户随时查看所有车辆的轮胎状态。值得一提的是，部分危险化学品上游化工企业在招标时，会将胎温胎压监测能力列为加分项，该系统可帮助车队满足此类招标要求。第四，全生命周期覆盖服务，围绕轮胎相关的所有服务都不用管。第五，降本增效，降低油耗+ 降低轮胎单公里成本。

       这是我们简单列的明细账，大家可以简单参考，因为行业、车队规模不一样，成本占比不一样。轮胎成本在运营成本中占比2%，占比很低，而我们的轮胎租赁服务，首要前提就是为客户实现降本。我们是轮胎生产工厂直营，省去了经销商环节的中间差价，轮胎单公里使用成本至少可降低 10% 以上；同时通过 TPMS 系统的精准胎压管理，能帮助车辆节省 1% 的燃油消耗，综合测算可实现约 0.52% 的整体成本下降。以 300 台车的车队为例，一年便可节省成本 102 万元。在当前行业盈利难度较大的行情下，相比额外创收 102 万元，通过该服务实现同等金额的成本节约更为便捷，只需达成合作即可落地。也正因突出的降本增效与安全价值，我们已服务了多个行业的头部企业客户。

       知轮科技的核心价值观是 “以安全为前提，助力客户实现降本增效”，如果达不到降本增效的目的，我们也尊重客户选择其他更适配的方案。此前我们接触过一个 500 台车的车队，其轮胎直接采购成本看似低于我们的服务成本，但深入了解后发现，该车队每 150 台车就需配置 6 名专职轮胎管理人员，虽控制了轮胎采购成本，却大幅增加了人工成本，而这一举措是企业为满足上游客户严苛要求的无奈之举。

       当前行业 “开源” 难度极大，车队几乎无法向上游客户争取运价提升，反而常面临运价每年下降 3%-10% 的压力，部分企业还会因招标竞价陷入 “中标即亏损” 的困境。在此背景下，我们的轮胎租赁服务可帮助车队实现真正的降本增效、开源节流，尤其适合危化物流车队的运营需求，2026 年危化车行业也是我们的重点拓展领域。

       期待未来能与各位达成合作共识，谢谢大家。