黄圃港多用途码头位于中山市黄圃镇吴栏村，面对（北侧）珠江八大出海水道之一的洪奇沥水道，从办公大楼看出去，对岸是船来船往的南沙，这边则仍是吴栏村连片鱼塘。正式启动运营3个月之后，黄圃港在不久前迎来了首批货物，如今也已有几艘往来国内航线的货船在这里装卸，货物以卷钢等工业原材料为主。
作为黄圃临港创新产业集聚区的首个启动项目，黄圃港有望能以物流优势带动周边产业集聚区的发展；而作为南沙、虎门、盐田等枢纽港的喂给港，目前黄圃港尚以内贸为主，待外贸航线开通后将能有效降低附近的物流成本，有效补充中山北部镇区的货运效能。
可为周边企业降低25%物流成本
按照规划，黄圃港多用途码头一期工程占整个项目约2/3，现已开发200亩土地，并建成长182米的码头，有3个1000吨级的泊位，现在码头上有一台装卸吊机，日后将随着二期工程建设和外贸航线的开通逐步扩建码头并增设吊机满足需求。
中山市黄圃港货运联营有限公司总经理助理薛文通介绍，港口年吞吐量可达14万个标准集装箱，现已引进两家船公司，经营来往营口、大连、唐山等国内多个港口的内贸航线，目前承接的货物主要是本地厂家的生产原料，如附近众多家建材商需求量较大的钢材等，黄圃港已与镇内较大的建材企业签订协议，预计每月有约5000吨钢材将在这里装卸。他表示，今年还将有更大型的船公司和代理商进驻黄圃港，外贸资质经国家批准后将进一步扩展业务，覆盖更多的航线，新建的办公大楼也可供联检部门使用。
“附近的小榄港货运量已经接近饱和，正需要新的港口来进行补充，”薛文通说，“黄圃港辐射中山北部几个镇区，可以为企业减少25%的运输成本，提高物流效率。”
港口铁路成“招商选资”优势
去年，占地1.2万亩的临港创新产业集聚区被列入中山市重点建设项目，临港产业园开发有限公司也在去年成立，专门负责招商和管理工作。该公司负责人透露，除了港口，这里还规划有南沙港铁路中山黄圃站，交通区位是该产业园的突出优势，未来也将以临港装备制造业为主导，以环保、现代物流等新兴产业为突破口，黄圃港率先落地运营，将成为项目投资的重要“吸力”。
该负责人表示，园区首期已完成征地500多亩，目前各项工作正在推进当中，园区开发建设将以基建和配套设施先行，招商中也会选择一些低能耗、高效益的优质项目落地。今年，拟依靠黄圃港码头、南沙港铁路中山黄圃站的优势，规划建设1000亩铁路站场物流园，现正与物流及供应链咨询公司接洽，编制中山黄圃临港物流园规划，更科学地完善招商选资软硬件环境；在铁路站场周边，还计划建设一个中山北部五金金属材料销售中心。
