作为扩张海外市场的重要举措之一，顺丰于去年上线“海购丰运SFBuy”，开始内测海淘转运业务。而记者近日发现，虽然并未发出官方公告，但该平台已开始限量接受普通邮箱注册，“海淘族”又有了新选择。实际上，伴随着海淘业务的扩张，已有多家民营快递企业瞄上了这一新市场，借力海淘发力拓展海外市场。
价格便宜一半
配送时限大幅缩短
根据网友报料，记者前日登录顺丰海淘转运服务平台“海购丰运SFBuy”。虽然网页仍然提示“目前仅限顺丰内部电子邮箱才能成功注册为新用户”，但点击建立新账号，使用网易邮箱也能顺利注册成功。不过，经多日测试，顺丰海淘转运平台仍是限量开放，白天稍晚时段注册就会被提示“本日注册名额已满，请明天再来”。
注册成功后，顺丰将向用户提供纽约地址和特拉华州免税地址，以及专有储物箱号。消费者可使用该地址和箱号在国外网站购物，顺丰美国站工作人员将负责在当地验货签收。货物入仓后会自动触发电邮通知，并按照客户请求向国内转运。顺丰将为此提供跨境运送和清关服务。同时，平台也提供自助合箱、重新包装、全程包裹拍照、香港自提包裹等增值服务。
消费者较为关心的价格和时效方面，顺丰为海淘商品提供的标准收费为2磅（约0.9kg）以内12美元，首磅起重至少是其他转运公司的1.5倍以上，但比起UPS、FedEx等国际快递便宜起码一半以上。时效方面，SFbuy客服告诉记者，正常情况下，货物从美国仓库发出到配送至深圳客户手中，只需要7~10天。据记者了解，现有大部分转运公司在时效性方面相对较差，配送周期长达半月至两月不等。
顺丰主动报关
守法才能做大做强
记者咨询了解到，除了时效和价格方面的差异，SFbuy和现有转运公司较大的区别体现在，公司将对每单转运包裹主动报关。依据相关法规，个人邮寄进境物品应征收进口税，只有税额在人民币50元以下的，海关才会予以免税。而大部分转运公司并不会这样做，通常只有货物被海关抽查到，才需要缴纳一定的税。
在不少海淘族看来，顺丰主动报关的做法或将直接影响其业务拓展。市民易小姐告诉记者，曾在美国官网特价时购买过两套服装，国内专柜价格4000多元，打完折只要700多元。由于该网站可以提供直邮服务，并有运费优惠，自己没有像往常一样选择转运。没想到的是，提供直邮的UPS主动报关，两套衣服产生的关税达到了240元。“毕竟海淘就是图便宜，不是急需品的话，肯定还是愿意选择可以避税的渠道。”
不过，在一些业内人士看来，顺丰主动报关的做法更具深意。据了解，目前，国内转运公司已有100家，但成规模的并不多，极少数公司逐步建立起自己的跨国物流体系，大多数小型公司主要是起到异国收货和打包的作用，然后再选择第三方的跨境物流渠道将包裹寄回国内。此外，由于不主动报关，这些公司大多游走在法律边缘。中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，顺丰布局海淘业务，在运输网络布局和网络覆盖方面有优势。短期内顺丰不避税可能很亏，但长期来看，守法才是企业能够做大做强的基础。
多家民营快递
盯上海外市场蛋糕
实际上，除了顺丰，多家民营快递企业都瞄准了“海淘”这一海外市场。
申通快递美国官网刚刚于今年2月底上线，以发送注册码的形式向用户开启海淘转运业务内测。按照其公布的价格，美国至国内网购转运快递费用为首磅8美元，低于顺丰。而此前申通在去年11月，通过全资收购美国优晟速递公司的方式，实现其美国公司能够接收发往中国乃至世界各地的商业快件。虽然仍在内测阶段，该公司相关负责人已表示，十分重视海淘业务，将通过海外加盟、控股等模式加速扩张。
苏宁也在2月初通过其官方微博宣布，通过国家邮政局快递业务经营许可审核，获国际快递业务经营许可，成为国内首个获得国际快递运营牌照的电商。而早在去年9月，苏宁就开始布局海外网购市场战略。去年12月苏宁易购与跨境购物网站“洋码头”合作，上线了“全球购”。业内分析认为，在获取国际快递经营许可后，苏宁或将从事国际快递转运业务。
有消息称，中通也有意在2014年走出国门，大力发展国际配送，并通过建立配套转运中心，实现跨境物流渠道的搭建。中通快递副总裁倪根炎透露，中通将把“向外”进行到底，在跨境物流方面制定行之有效的服务操作规范和流程，多渠道灵活拓展国际市场，走国际化发展之路。
“海淘”规模扩大
企业获得逐利空间
快递企业为何都瞄准了“海淘”这一市场？来自中国电子商务研究中心的数据显示，在支付复杂、运货缓慢的情况下，2013年中国海外代购市场交易规模已经超过700亿元，2012年国内消费者支付宝“海淘”消费规模同比增长117%，远高于国内网购64.7%的增长速度。而随着自贸区跨境电子商务人民币结算开闸，以及天猫国际等电商巨头的介入，“海淘”市场预期还将迎来高速增长。
“海淘”规模的扩大，无疑将直接影响物流领域，尤其是为使用航空运输为主的快递企业提供了更多的机会。而目前国内快递市场竞争激烈，利润空间相对较小，在此背景下，海外跨境配送为快递企业提供了新的逐利空间。
不过，业内人士也指出，快递企业纷纷“出海”也将面临人力成本升高、企业文化欠缺、网络布局困难、国际企业竞争等多方面的挑战。此外，部分公司选择以加盟模式扩张海外市场，也面临着一定风险，并引发对服务质量的担心。
