今年3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中指出，要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展。这是政府报告中首次提到物流配送和快递业。这份被业内视为重大的利好消息似乎也坚定了顺丰迈入物流时代的决心。就在3月底，顺丰正式推出一站式“门到门”的陆运物流产品，直面德邦、天地华宇、佳吉等国内公路运输物流大佬。不过在业内人士看来，顺丰的目标似乎更远——和UPS、FedEx一样成为物流综合供应商。
顺丰推出的这款物流产品取名“物流普运”，主要针对20kg以上的大货。在价格方面，单票最低收费120元，续重价格为1-7.5元/kg.在时效方面通过定时定点集散中转模式保证物流普运时效，临近省份2-4天，偏远地区4-6天。
对于上述消息，南通顺丰公共事务部负责人说：“从”四日件“到”顺丰特惠“，再到去年双11高调进军电商市场的”电商特惠“等产品，顺丰已搭建、布局了良好的公路网，依托对陆运流程精细化的管理经验，顺丰将拓展业务板块、延伸服务。”该负责人再表示，顺丰从仓储到小件再到大件陆运，已形成针对客户不同需求的服务生态链。
南通的家纺产品闻名海内外，但是由于大货囿于物流制约发展缓慢的困境亟待改变，而紧随而至的就是物流如何向快递的高信息透明化、高产品及高运输频率等模式转变。“现代物流快递化”已成发展趋势，这也是南通顺丰的优势所在。
本次顺丰推出“物流普运”从业务设计上就实现了重货“门到门”、“收二派四”等快递化的运营内容。我们都知道传统物流一般不提供门到门服务，不少物流企业承接的订单起价及续重单价往往只有快递公司一半或者更少，但是用户一旦要求提供“门到门”服务，加价可能达到运价的两倍甚至高于快递公司报价。顺丰“门到门”虽然对企业信息化和交互能力提出了更高的要求，但用户却可以享受到快递化的物流服务，感受到现代物流的变化。而“收二派四”将一如既往延续了顺丰快递“收一派二”的运营理念，稳定并加速了物流配送时效。
与快递行业高度集约化不同，目前国内物流市场呈现小、散、乱的格局，多数企业没有多余资金和精力拓展网络，例如上述走不出的区域困境。顺丰“物流普运”上线之际除西藏、青海省海西市、陕西省榆林市暂未开通其他区域已面向全国铺开。顺丰未来会与UPS、FedEx一样涉足物流和快递业务，而“物流普运”是顺丰转型“物流超市”中迈出的重要一步。
