李克强：11省市破壁垒建长江经济带 惠及6亿人
    4月28日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在重庆主持召开座谈会，研究依托黄金水道建设长江经济带，为中国经济持续发展提供重要支撑。
    会上，国家发改委负责人汇报了长江经济带建设总体考虑和相关规划。上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆、云南、贵州等11个长江经济带覆盖省（市）政府主要负责人汇报了对建设长江经济带的思考和建议。
    李克强指出，从沿海起步先行、溯内河向纵深腹地梯度发展，是世界经济史上一个重要规律。长江横贯东中西，连接东部沿海和广袤的内陆，依托黄金水道打造新的经济带，有独特的优势和巨大的潜力。
    李克强指出，长江货运量已位居全球内河第一，但还有很大潜力。要以沿江重要港口为节点和枢纽，统筹推进水运、铁路、公路、航空、油气管网集疏运体系建设，使长江这一大动脉更有力地辐射和带动广阔腹地发展。
    李克强强调，建设长江经济带也是深化改革开放、打破行政区划壁垒、建设统一开放和竞争有序全流域现代市场体系的重要举措。要建立健全区域间互动合作机制，完善长江流域大通关体制。实施东西双向开放战略，与依托亚欧大陆桥的丝绸之路经济带相联接，构建沿海、沿江、沿边全方位开放新格局，为经济社会持续健康发展增添新动力。
    重庆：“两带一路枢纽”，内陆开放高地
    建设长江经济带旨在扩大内需，稳定经济增长，调整区域结构。
    李克强总理在会议上指出，建设长江经济带旨在构建沿海与中西部相互支撑、良性互动的新棋局，通过改革开放和实施一批重大工程，让长三角、长江中游城市群和成渝经济区三个“板块”的产业和基础设施连接起来、要素流动起来、市场统一起来，形成直接带动超过五分之一国土、约6亿人的强大发展新动力。
    而在长江经济带建设过程中，重庆作为长江上游经济中心和长江三大航运中心之一，将扮演至关重要的角色。
    一方面，重庆作为西部地区唯一的直辖市，在经济发展由沿海转向沿河深入内陆腹地的进程中起着带头、示范作用。在经济发展方面得到了国家的大力扶持，面对新一轮的内陆开放，已经占得先机。
    而重庆地处中国西部和中部的结合部，铁路、水路、公路、航空、管道运输等运输方式发展迅速，已经成为西南地区综合交通枢纽。在商贸流通和对外开放上，具备先天的区位和交通优势。
    在国家大力建设长江经济带的大背景下，重庆对未来的发展提出了更多规划和要求。2009年启动的“一江两翼三洋”的国际物流大通道建设，旨在依托交通干线打造经济动脉。至2017年，重庆将全面建成长江上游商贸物流中心。
    在坐拥长江黄金航道的同时，重庆也是渝新欧大通道和东盟大通道的起点，在地理位置上处于长江经济带、丝绸之路经济带的交汇处，一头牵引长江流域，一头通过渝新欧大通道辐射中亚、欧洲，同时通过东盟大通道经贯通东盟国家和南亚地区。“两带一路”（长江经济带、丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路）战略的实施将促进沿线城市的贸易集散功能，而重庆作为两带一路的枢纽，将成为连接欧洲、亚太、东盟三大经济圈的纽带和商贸物流开放的前沿。
    重庆华南城：战略落地，聚焦西南最大商贸物流市场群
    重庆在国家战略中占尽地理优势，不可避免的被推向扩大内陆沿边开放的前沿。而如何将地理优势转化为经济成果，拉动周边贸易流通，成为了新的课题。
    在此背景下，作为规划、建设、运营中国大型综合商贸物流中心的领航者，华南城进驻重庆显得恰逢其时。
    重庆华南城是华南城控股有限公司（股份代码：HK1668，以下简称华南城）在全国开发的第八个华南城项目，此前已经成功开发并运营者深圳、南宁、南昌、西安、哈尔滨、郑州、合肥等地项目，华南城每到一处都将分散的专业市场进行集中整合，降低交易成本，提升城市商贸水平和现代服务业竞争力。
    腾讯控股有限公司于2014年1月入股华南城，双方以各自的资源优势，在线上线下一体化商贸领域进行全面合作，加快“实体+网络”的服务融合和华南城各项业务的在线服务升级，为商户提供更高效的一体化商贸服务，逐步打通华南城各商贸物流中心项目的地域界限，形成一个跨地区的全国商贸批发网络，让华南城及其客户畅享贯通全国的规模优势。
    重庆华南城位于重庆主城南大门——重庆公路物流基地，业态涵盖建材、家居家饰、五金机电、汽摩及配件、工业原材料、电子数码、服装、小商品、食品、文化、奥特莱斯等。
    在“两带一路”的大背景下，定位“1350万平方米商贸物流市场群”的重庆华南城被赋予了更大的想象空间，除了整合重庆市内交易市场之外，还将依托“两带一路”辐射整个长江流域、中亚、欧洲乃至东盟国家。可以说，重庆华南城将成为“两带一路”推动中西部开放、深化沿线城市贸易往来的重要载体。