很高兴来到美丽的鹭岛厦门，参加“2014国际冷链物流峰会暨第六届中美冷链物流会议”，首先我代表中国物流与采购联合会，向出席本次峰会的各位国外来宾、国内嘉宾和代表表示热烈的欢迎！对厦门市人民政府及市物流办、市商务局和万翔冷链为本次会议所做的贡献表示衷心的感谢！

    今年以来，我国经济步入新的“拐点”，进入经济增速换挡期、结构调整阵痛期和前期政策消化期，虽然经济依旧保持相对平稳的“中高速增长”态势，一季度GDP增速为7.4%，但面临的经济形势更趋复杂，挑战来自“增长减速”和“结构调整”，经济运行中不确定性、不平衡性和脆弱性凸显。受宏观经济形势的影响，我国物流业也面临巨大挑战，物流产业增速回落，物流市场环境不确定性加大，物流产业转型升级趋势明显。可以说，2014年将是我国经济结构持续深化改革的一年，也是物流业进一步转型升级的一年。

    今年以来，我国物流运行增速回落，但物流运行效率在逐步提高，物流市场结构在逐步优化。今年1-4月份全国社会物流总费用同比增长8.0%，增速比一季度回落0.1个百分点。社会物流总费用增速8.0%比社会物流总额增速9.3%低1.3个百分点，反映出物流运行效率有所提高，效率的提高主要得益于物流成本的下降。另外，从物流市场结构来看，1-4月份与民生相关的单位与居民物品物流总额同比增长33.6%，比同期工业品物流总额增速8.7%高出近24个百分点，这说明包括冷链物流在内的消费品物流市场得到快速发展，物流市场结构在进一步优化。

    近几年中国冷链物流发展迅速。中物联冷链委最近发布的《2014中国冷链物流发展报告》显示，2013年我国冷链物流业固定资产投资超过1000亿元，同比增长24.2%.2013年冷库规模继续保持较快增长势头，截止2013年底，全国冷库储存能力总计约为2411万吨，同比增长约13.6%.2013年全国建成投入运行的冷库储存能力总计达到近290万吨，其中公共型冷库总储存能力约262万吨，占建成投运冷库总储存能力的比重超过91%.冷链运输方面，公路运输占我国冷藏运输量的90%，冷藏车市场保有量在2013年新增15000台左右，同比增长14%左右。

    2014年是我国冷链物流行业发展迈上新台阶的一年，冷链物流行业发展面临前所未有的机遇和挑战，总体来看呈现出一系列新的变化特点：一是中央政府高度重视，相继制定了一系列关于冷链物流的政策和策略，启动了农产品现代流通示范城市和农产品冷链示范工程建设，带动各地方政府加快冷链物流发展，将冷链物流视为“民生工程”来推动，冷链物流发展地位不断得到提升。

    二是冷链物流标准化工作收获初见。这几年在全国物流标准化技术委员会的不断推动下，冷链基础、冷链管理、冷链设施、冷链人才、冷链技术等层面的标准得以不同程度地制定、补充和完善，企业对于标准认知越来越深入和全面，我国冷链物流企业和市场规范化程度进一步提高。

    三是冷链物流行业转型、升级不断加快。越来越多的企业向产业链上下游延伸服务，逐步从传统冷链物流企业向综合冷链物流服务商转型。产品物流、合同物流、供应链等新的冷链物流运作模式表现出强大生命力，餐饮冷链、药品冷链、冷链宅配等新兴市场快速发展，为冷链物流行业发展注入新动力。

    四是国内外冷链物流企业合作日益频繁。中外运普菲斯冷库继上海外高桥和临港项目投入使用后，天津港项目也投入使用。由天津滨海泰达物流集团股份有限公司和日本丰田通商株式会社及株式会社上祖公司合作的泰达行（天津）冷链物流有限公司运行良好。太古集团继广州项目后今年先后在廊坊、上海、宁波、南京港口附近投资建设冷链项目。在大陆商务部与台湾经济部的努力下，两岸冷链物流产业合作试点工作也取得显著成果，两岸冷链物流企业间的合作逐渐展开。

    女士们，先生们！

    我们一定要抓住机遇、积极应对、加快创新、转型求变。同时，我们要清醒认识到我国目前在冷链物流方面的产业基础还非常薄弱，与欧美、日韩、台湾等国家和地区的差距还很明显。我们一定要认识到自身的不足，不断地学习国外先进冷链物流知识，加快冷链物流基础设施建设、进一步强化政策标准落实、加强冷链运营管理及商业模式创新、完善冷链物流监管体系建设、加大冷链市场培育及冷链人才培养。

    各位来宾：本次峰会的主题定为“变革的年代——冷链的现实与远见”，我认为非常契合当前中国冷链的发展节拍。本次会议来了这么多国外朋友，希望在座的国内外冷链物流企业，能够利用本次峰会平台，相互交流经验，彼此增加合作，充分借鉴学习，找准定位，为推动冷链物流行业及企业发展汲取营养。预祝本次大会取得圆满成功，祝所有的嘉宾身体健康，工作顺利！

    谢谢大家！。