曾经火爆一时的人人快递正面临着越来越严峻的形势，继河南、湖北相继叫停其快递业务后，17日上海邮政部门也叫停人人快递业务，成为国内第三个叫停人人快递的省份。
“下班回家路上，顺便捎个快递，还能挣一笔外快。”去年年底，人人快递APP在网络上迅速蹿红，其用户数量几个月时间就超过了500万。不过质疑也随之而来：“任何人都可以充当快递员”的模式，有悖于国家快递管理办法的规定。
四川、上海、北京是人人快递三大主要用户集中地，上海“叫停”让人人快递顿时失去了一块主要的“根据地”，对人人快递而言这是“不可承受之重”。
“我们并不是一家快递公司，提供的是信息平台服务，我们是一家互联网企业。”昨日，在电话另一端，人人快递开发者创物科技总裁谢勤语气有点沮丧。他表示，虽然名含“快递”，但人人快递并不是快递公司，不提供递送服务，只是为用户提供发布和接收信息的网络平台。
国家邮政管理局相关部门负责人表示，目前国家邮政管理局已经注意到人人快递及其业务，正在研究相关情况，对于人人快递没有具体的支持或叫停措施。对于上海、河南等省级邮政管理部门叫停人人快递的情况，这名负责人表示，各省邮政管理部门可以根据自身具体情况采取相应措施，国家邮政管理局目前不会进行干涉。
同样，昨日北京市邮政管理局的相关负责人也表达了相同观点，表示正在研究相应情况，对于人人快递是否违反了北京新出台的快递管理办法眼下尚无明确界定，人人快递目前可以正常在京开展业务。
与国家邮政部门的“模糊态度”相类似，法律和快递业内对于人人快递的看法也并不统一。
易观国际一位分析师向记者表示，从服务内容、流程环节等各个方面看，人人快递不是快递企业，而是电子商务信息服务平台。“人人快递平台本身并不涉及物品的流通和处理，‘自由快递人’与人人快递平台之间也不存在劳务或劳动的隶属关系，因而快递管理办法对于人人快递并不适用。”
快递物流咨询网首席顾问徐勇则持相反观点，他认为根据行业规范，一个快递从发出到对方收到，要经过验收、转运、安全检查等多个环节的把关。但人人快递将这些环节都忽略了，如果出现意外问题，造成的社会成本可能会更高。他表示，人人快递并非一个单纯的互联网信息平台，同样也部分参与了快递业务。
