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日日顺启动车小微工程:布局最后一公里
2014-06-27   【打印【关闭】

      日日顺近期启动“车小微工程”,将每一辆配送车武装为一个小微公司,低调布局最后一公里。目前电商的“人造”节日一个又一个,但是海量订单的如何短期消化物流需要解决的难题,日日顺作为开放平台,不仅要送自己的货,也要给阿里和京东等其他平台送,如何满足海量的订单需求,提高自己的“消化”能力是关键,而这次低调布局就是为了提高自身的运营效率:依托自己全国深度布局的门店体系和物流网点,同时给每一个配送车装上“大脑”,强化最后一公里的配送,形成对整体物流体系的升级。

    日日顺车小微——“每辆配送车都是一个小微公司”
    车小微要做到的是“你有需求,货物就已在路上”。在日日顺的车小微中,每一辆配送车都将是一个小微公司,符合条件的家电服务点、经销商,以及物流公司、个人等都可以加盟。通过车小微日日顺将会成为一个“开放平台”。
    “车小微”模式解读
    1.变配送车为百货公司
    以加盟模式吸引各资源方主动进入,给加盟商订单,给他们运营系统、派工系统、结算系统等,从而搭建自己送装一体化服务平台。让加盟商的车变成了小微公司,车主自己创造价值、维护价值,提升效率的同时降低日日顺自身的成本,实现平台的价值最大化,用“轻足迹模式”使9万辆车变成9万个百货公司。
    2.大数据预测让订单在路上车
    小微通过后台的大数据系统,对沉淀下来的消费数据进行大数据分析和订单的预测,为每辆车提供智能决策支持。同时车小微通过其GPS定位系统、POS机、定制的平板电脑等完成与后台数据的连接,通信管理系统可以按位置分配订单,保证快速送达体验,这样每辆车都拥有了“大脑”。
    优化后的配送体系能达到什么样的效果呢?近期武汉的一个女球迷在世界杯期间为了看球,在日日顺网站平台上下单后,一个小时之内大屏电视就到了,而且完成了配送,安装一系列过程。这样速度背后是一整套体系的支撑,要形成的是让用户尖叫的服务体验。
    未来配送领域趋势分析——从日日顺车小微模式的发展可以看出,供应链的在面向C端领域的配送已经越发智能化,平台化,同时结合大数据技术,通过对于配送过程以及用户数据进行沉淀分析,智能调度配送终端的车辆,实现配送过程的急速、高效、透明。