近日，笔者逛街时，偶然看到了位于北京通州怡乐北街有一家顺丰“嘿客”，出于职业习惯，便进门一探究竟。一进“嘿客”门，首先映入眼帘的是贴在墙上、玻璃上的日常生活类商品照片，照片下面有对应的二维码，据店内工作人员介绍，通过手机或店内提供的平板电脑，扫描二维码便可以获得商品信息，如若下单购买商品，顺丰可以提供上门送货，当然也可以在“嘿客”自提。除此之外，“嘿客”内还提供火车票机票预订、水电缴费、话费充值、洗衣等服务事项。
今年5月份，顺丰速运开始在全国多个城市推出名为“嘿客”的社区服务店，顺丰跨界玩O2O，可以说跟上了潮流，引来了关注。顺丰正在努力打造一种全新的生活购物方式，“线上+线下+快递”组成了顺丰“嘿客”模式，不得不承认这是一种大胆前卫的探索，是一种全新的商业模式。
诚然，顺丰敢于尝试的勇气可嘉，但是笔者亲身体验之后，不免产生一个疑惑：顺丰“嘿客”的竞争优势到底在哪？“嘿客”的O2O模式能走多远？
当前网上购物，消费者完全可以在家完成或在手机等移动终端完成，又何必跑到“嘿客”店内上网购物呢？况且，消费者在电商平台还可以对商品进行比较，从而挑选出最符合自身购买意愿的商品，但在顺丰“嘿客”则很难做到这一点。此外，诸如火车票机票预订、水电缴费、话费充值等服务，现在也几乎都可以在网上解决。
再者，消费者通过“嘿客”购买商品后，还需要等待至少一天时间才能拿到商品。而对于面向社区服务的门店，这样的时效性显然满足不了消费者对日常商品的购物需求。以通州怡乐北街这家顺丰“嘿客”为例，其西边不远处有一个便利店，东边不远处有一个果蔬超市，并且附近还有一个大型购物超市。做生活类商品，顺丰“嘿客”相比这类小型商超显然不具备竞争优势。
回想三年前，顺丰意图效仿存在于美国、日本、台湾的“快递+便利店”模式，曾雄心勃勃地宣布，将在全国布局5000家顺丰便利店。然而最终，顺丰推出的第一批几百家顺丰便利店，要么停业，要么改作快件收发点，轰轰烈烈崛起，默默无闻倒下。顺丰敢于探索的精神值得称道，但这样的失败是否也显示出对市场缺乏预判，对自身缺乏竞争定位？
无论何种商业模式，都需要与市场实际需求紧密结合，并根据不同需求和需求变化适时进行战略设定与调整，顺丰“嘿客”虽然也是市场需求方面的创新之举，但要真正贴合消费者的个性化需求，要完善的地方还有不少。
