据报道，今天（18日），苏宁拉开了自己8·18促销的帷幕。按照苏宁的规划，要把8·18打造成为与天猫双11、京东6·18并驾齐驱的电商三大节之一。除了在所谓制造节日的比拼，各家也在物流上持续较劲。
　　早在一个多月前，国美在线宣布，即日起在北上广深等一线城市推出这个“一日三送”、“定时达，晚就赔”等快递的配送服务，目标就直指京东。其中“定时达”配送服务在电商行业是尚属首次。比如，用户11点前下单，国美在线就可以在当天的14:00到18:00、18:00到晚上22:00两个时段将货送到；如果11点以后下单，国美在线将在第二天的三个时段内将货送到。之前这个服务是京东最先开展“一日三送”的配送服务。国美在线“定时达”服务，主要针对其VIP会员，订单金额满1万元以上的用户可以在下单时备注电话，确定送货时间。另外，“晚就赔”主要针对大家电产品的配送，如果大家电到货时间超过用户约定的时间段，国美在线将为每单赔付200元。
　　像现在京东的物流已经是打造成一个招牌，比如从去年5月就开始的3小时“极速送”，苏宁云商从今天开始推他们的三个主力物流服务也就是“半日达”、“急速达”和“一日三送”。苏宁易购的半日达将实现对除了乌鲁木齐、拉萨等少数城市以外的所有省会城市进行一个全覆盖，承诺用户上午11点前下单，当日送达，晚上11点前下单次日上午送达。而“急速达”也是他们的首次亮相，依托已经打通的门店仓和订单分配系统，对用户选购商品和配送地址进行智能的分配，平均送达时间控制在1小时以内，这项服务从8月份开始在北京、广州、上海、深圳、天津、成都、南京、杭州、沈阳、西安等12个城市门店进行覆盖。
　　电商再掀起物流速度战，“同城1小时到达”的目的何在？“价格战”之后，“速度战”，各大电商自家后院的供应链、物流体系、服务体系、后台建设能否应付电商大战的战中战？
　　电商大战从来没结束过，有一天说不战了才是稀奇事。但近期的噱头便是速度战。国美推出“一日三达”，提出“定时达、晚就赔”。京东“极速达”3小时到货，易迅更是跟风而上的推出了“两小时送达”，一向低调的苏宁推出的“一小时达”。这也让很多上班路上一堵车就是一小时的白领们，感到情何以堪！
　　“没有最快只有更快！”这俨然成了当下国内电商物流血博战的真实写照。其实早在5年前，就有机构预测，未来5年中国B2C市场，得物流者得天下。所谓“得物流者”并不是单单指物流速度和服务水平，而是指物流执行能力，即包括如何将货物及时、安全、准确送达，也包括物流成本的最优化。“快物流”的“快”字想要达成，具备的条件太多太多，必须同时满足“订单量+物流中心的作业能力+配送能力+中转能力+最后一公里配送人员的配送能力”，否则出现任何一个短板都意味着成本加大的风险。实际上，按照成本分析和客户需求，物流并不见得是“越快越好”，一味追求速度可能只是一种营销的噱头。过度求快表面看来消费者受利，享受越来越快的服务，但最终买单的依然是消费者。毋庸置疑，电商的核心竞争是客户体验，而物流是电商面对客户的最后一个、也是最重要的体验环节，因此所有电商都必须重视关键物流的这种体验。真正的成功电商物流平台强调的是“准”，“准物流”才是电商物流能力的一种真正体现。