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民营快递受困加盟难控价格体系
2014-08-20   【打印【关闭】

     各地严查价格垄断行为,快递企业也“中枪”。调查发现,占据电商件配送七成以上市场份额的“三通一达”等民营快递,多采取加盟模式发展,对旗下大型加盟网点的掌控权有限。

    针对重庆6家快递公司统一涨价的消息,重庆市物价局官网公布调查结果。重庆圆通快递有限公司、重庆申重速递有限公司(申通)、重庆信雅达快递服务有限公司(中通)等6家快递企业涨价前曾多方联合制定《重庆快递行业自律价格守则》(以下简称“守则”),并在8月1日起统一涨价。守则对重庆发往全国各地的快件均设立最低收费标准,且还包含“任何一家不得低于限制价格收费,一经发现处罚3万元/次”。此行为存在相互串通、操纵市场价格的行为,违反了价格法的相关规定。
    重庆市物价局根据价格法,已对圆通等6家快递公司下发责令整改通知书,要求他们立即停止违法行为,“否则将会受到严厉的价格行政处罚”。
    加盟制是“三通一达”等民营快递企业迅速扩张的“杀手锏”。 “对加盟网点的这种行为,总部其实很头疼。”申通快递相关负责人告诉北京商报记者。它们使用总部的品牌和网络,并为此支付加盟费,但实际上这些门店均是独立企业,总部疏于管理,此次串通涨价的网点均属此类。
    与局部价格联盟并存的是整个民营快递市场延续多年的价格混战。业内人士分析,目前一票快件最低成本一般在5元左右,包括派件费、取件费、运输费、人工操作费、信息成本和一定的税费。但是有不少民营快递为了争抢地盘和份额,不惜亏本血拼。
    数据显示,国内每票快件的价格,已从2007年27.05元下降到2013年15.69元,今年上半年已降至15.21元。韵达快递负责人评价:“为了降价,大家简直杀到眼红了。”
    快递业是不折不扣的一匹“黑马”,连年保持50%以上的增速,并对整个国民经济提供巨大助力。另一方面,快递业也存在与其地位不相匹配的许多问题,低水平的价格战最为典型。
    近年来,各快递企业、政府主管部门、行业协会等都强烈期盼能告别低价竞争,但价格联盟的做法却屡见不鲜。就在今年7月底,湖南湘潭多家快递公司也因同时涨价被消费者投诉。
    中国快递物流资讯网首席顾问徐勇表示:“此次价格联盟可以说是快递公司对恶性竞争的一次抗议和抵制,但用错了方式。”一些分析人士指出,价格竞争是快递行业发展的必经阶段,但是价格联盟没有出路,致力于提升内功才是快递业转型升级的正道。