这是我们危险品这一块的现状。我觉得现在正是我们做一些新的改革、新的措施的时候。大家可以看到这个数字非常巨大的，不管是跟美国还是其它一些国家相比，这都是非常巨大的。这些是我们目前正在面临的一些现状，第一条就是来自于客户更高的要求。第二条就是来自于政府更加严密的一些规定、制度，我们都是必须要遵守的。第三条大家其实应该都是知道的，就是日益严峻的竞争环境。那么多年下来，我也遇到了非常多的客户，我知道客户的要求其实很简单，就是上述所说的三项，但是就算是这么简单，我们的客户都不是特别满意我们现在提供给他们的服务，我们提供的现状。需要提供给客户需要的信息，比如：订单什么时候到，什么时候可能会到，中间发生什么问题等等。我的想法是，如何创造新的价值链，这是我们需要去考虑的，也是我想要去做的一件事情。

    很久之前，在1981年的时候我第一次到了美国。我到那儿的时候非常惊讶，就是关于在美国的一些所见所闻，关于物流这一块的，我都是感到新奇以及有一定的想法。在很多年前，我到美国的时候就已经发现了，那个时候我看到的并不是危险品这个行业，而是汽车制造业。比如：尼桑、本田、丰田、通用等等一些汽车制造厂商是资源共享的，可能是不同公司的产品，但是他们居然在同一辆车上进行运输。我觉得这个并不仅仅适用美国，因为大家其实可以看到中国关于各家企业的地址，其实它们可能离的很近，但是可能由于许多原因，他们选择我们公司的东西，我们公司的货物需要就这一家公司来运，不可能让其它公司一起运。他们的客户可能也在同一个区域，但是可能会发生的情况是不同的车子到同一个地点。其实是可以同样的车子运不同的货物到同一个地点，这样可能可以更节省资源。

    我的意思就是说，美国的这个想法、这个手段可能并不能100%的适用于中国这里。但是我觉得可以借鉴好的地方，比如：互相共享一些资源，整合一些资源，其实我们的主要目的就是为了提供给客户更好的服务。这个事情在日本其实发生过，很多年之前很多小规模的企业在这种情况下，可能就是各自为营，然后导致很多小企业就默默的被颠覆掉了。我说的都是一些事实，都是一些基于历史而告诉大家的事实。

    这是我的最后一张PPT，也是我的一些个人意见。第一条，车辆资源的共享。我打赌其实我们现在已经在慢慢的开始做这一块了，如果我们可以更高效肯定是最好了。第二条，资源信息共享。美国和日本很多年之前没有这么做，所以会花费更多的人力、物力沟通，去取得更好的捷径。现在我们其实已经有很多的技术支持，比如：一些GPS，一些SMAT系统。我建议既然已经有了，就可以现在充分的利用起来，充分的制造出一个属于中国特色的危险品行业。第三条，盈利共享。大家可以换位思考类似“双赢”，如果我们可以做到盈利共享的话，企业和企业的摩擦就会变小，这样有更多的精力创造一个更好的危险品行业。]

    希望共同怀抱着一个梦想，把它变成现实。我也会努力学习中文，希望下一次PPT演讲的时候我也可以用中文跟大家非常流利的交流。谢谢！