长话短说，为什么要形成一个共保体，我们几个大型保险公司成立了这么一个共保体，为广大会员单位护航，共保体的形成就会为整体去开拓业务，包括为大家分散风险，各家保险公司贡献自己的力量为整个大的集体付出，从我们承保经验，以及协同各个被保险人的案例的分享，大家为整体我们的发展保驾护航，做一个简要介绍。

    人保的情况就不多说了，简单介绍一下我们的产品。这个产品实际上是一个第三方责任，刚才大家包括前面很多专家都做了很多的介绍，包括从事前、事中、事后风险管理和管控，对于保险责任来讲，主要涵盖的就是对第三方责任，因为危化品行业，是一个非常特殊行业，在这个行业里面可能出现的对第三方造成的事故，大家不言而喻有可能造成巨大损失，并不是一辆车车主自己就可以承担，如果出现了前面介绍的，包括贾老师讲的案子，如果出现这样情况，在财务上会给公司带来很大的负担，短期之内怎么能够保证恢复生产经营，把我们责任转嫁出去，这是我们每个企业家都要考虑的问题。影响这个可能非常非常详细了，大概介绍一下责任、第二介绍一下免赔，现在的情况主要基于一个超赔性保单，这个项目主要保的还是大型的灾害事故，免赔限额高于现有公众责任险和危化品，有不同的档次可以选择。

    那么保险范围分为这两块，一块是所有的固定场所，有我们在座企业会把列名的地域范围，因为意外导致了第三方人员伤亡、财产损失，进行赔偿及移动车辆，被保险人列明的地点范围的意外导致第三者人伤亡或者损失，我们覆盖了固定场所，也覆盖了营运的车辆，这是理赔的要求。

    简单看一下这些案例，案例很多，我们觉得可以看出来，一旦出现失误之后，当然这是一个小概率实践，可能造成的影响和物质损失包括人员伤亡是非常巨大的，有些案件，也有老师刚才介绍过，如果我们的车侧翻入河流，造成的污染是非常巨大的损失。这个是山西的一个案例造成的经济损失，直接经济损失8千多万，大家可以想象一下，我相信在座的企业领导，应该都身价不菲，可能毁一辆车，两辆车，毁掉货物还是有这个能力解决，但是一旦出现了这样的事故的时候，面临着大量人员上网处理，包括您可能考虑的不光金钱的问题，更要有团队处理后续一些事故，可能会造成影响非常巨大，如果经营过程当中，有朝一日发生了这样的事故，我相信身边的朋友，亲戚都会伸出援助之手，但是发生这么大损失的时候，我相信只有保险人能够在第一时间拿出这么大资金帮助大家，我相信大家不希望每天在运营过程当中，还想到这些事情而睡不着觉，其实只要付出并不高的一个保费就可以把这个风险和责任有效转嫁。再说一下为什么形成共保体。您可能在日常过程当中，也会经常遇到保险事故，如果一家保险公司，可能出现一个一般的事故，赔一百万、两百万像您一样觉得这个不是大事，我会很痛快地把这个事故解决掉，一旦发生巨大事故的时候，要拿出几千万、甚至上亿资金，对任何一家保险公司来说也是非常大损失，他在审核，处理的时候都会形成管控，那么在处理假如几千万案子的时候，可能公司承担责任也就几百万，赔付的就没有这么多要求，我觉得这是共保体的优势。这是11月份，有一些大的趋势，但我印象中处理最大案件，就是前几年中石化在大连的几个案子，我们处理的时候，发现当时，报损金额跟实际发生损失有巨大差异，往往政府做一些承担，政府已经逐渐要求大家重视保险行业发展，无论中央企业还是民营企业、国有企业，面临这种风险的时候，自己承担的责任会越来越重，我觉得大家通过购买这个保险的方式，是一个很好的解决方案。

    这方面主要是我们对现在物流发展的简单介绍，前期很多专家都非常专业地给大家做了讲解，我们就不再说了。最后呢，我想借鉴一下发达国家的经验，给大家做一个简单的分享，在很多发达国家，刚才教授也讲了，我们实际上在整体物质层面的能力，其实跟国际水平的接轨已经达到了相近的一个水平，但是我个人认为，所有风险发生的因素主要还是在于管理，在于人是一个最核心的问题，那么我们在所有保险事故中，发现最重要的一点，就是人为地失误，或者人为的一些不作为，在这种情况下我觉得核心问题是加强管理，我们保险介入之后，可以提供的东西，可能更多是一种服务，这个服务可能包括几点，一个防灾防险的服务，以及过程管理的监督，其实在很多企业里面，起到一个监督员作用，定期会有一些抽查，或者是临检的动作，去配合企业，去做一些前端的防控工作。

    最后要做的主要是一旦出现了，我们无论做任何防范都很难说会不会发生风险，一旦发生之后，我们有专门的团队帮助大家解决后续的问题，当然律师费用也含在保险赔偿里面。

    最后一点，会采取一个预付机制，我们可能会在所有的案件、材料收集完整之前，有一个赔款预付机制，会第一时间帮助大家解决一些燃眉之急。好的，我的报告到此结束，谢谢!