尊敬的各位领导，各位来宾，大家上午好!我是中国重汽的康成才。我的演讲有四块：中国重汽简介、当时危化品现状、我们的产品优势、第四个典型应用案例。中国重汽是第一辆重型汽车和军用卡车的诞生地、中国最大的产业布局、最完善的重型汽车生产基地，1956年中国重汽前身，济南汽车厂成立，第一辆卡车黄河诞生，这个是中国重汽的发展历史。

    关于危化品现状，前面几位领导专家说得很详细，这里就不说了。接下来说危化品物流企业车辆使用的成本。首先购车成本、燃油费用、驾驶员工资、过路费、车辆保养维护费用，还有其他一些不可预见费用，物流企业利润少得可怜。我们作为汽车生产企业，能为大家做什么呢，能够在车辆维护费用、燃油消耗费用里面为大家挤出你应该得到的利润空间，如果装备自动档车辆，同时驾驶员工资也可以少支付一部分。这是目前市面上常见的运油车。

    第三部分，中国重汽新推出的干线之星。首先中国重汽主要两大产品，一个中国重汽济南商务车CHH，公司开发干线之星标准拟，随着国家治超治限越来越严，危化品车辆总重不允许超过49吨，运输的源头直接限死装载重量，这个时候用户对车辆自重要求很高，我们公司针对危化品运输市场重新量身打造了干线之星。干线之星产品组合两款，一款高端的，装备德国MAN的，还有一款中高端的产品，这两个产品希望是用中高端产品切入主流市场，用高端产品引领国内市场需求。

    干线之星拥有七超优势。首先超高载重，这款车在国内同级别重卡里面，自重做到了8.3吨，装配的是橡胶悬挂，在国内同级别重卡里面这个自重已经做到了最轻。超级可靠，为了确保产品的可靠性，中国重汽也是做得很谨慎，投放十辆车，累积行程200万公里，经历千锤百炼，并且采用同一个司机，同一台挂车，同样的货物与进口车比较，可以这样说，比较完之后，中国重汽曼技术产品跟进口车相比丝毫不差。可以这样说，我们总装配厂集合了中国重汽所有的精英员工，然后汕德卡，国产化的德国标准，自从和曼公司合作之后，为他们带来了世界顶级的供应商。中国重汽也是国内唯一一家装配这种橡胶悬挂，在北美地区，橡胶悬挂占据了80%的市场，德国大陆集团为我们提供整车电器仪表，德国大陆马牌公司为我们提供气囊，还有最大的，就是德国曼，德国曼是世界上顶级的重卡制造商，可能各位对这个企业了解不是很深，德国曼公司之前主业做柴油机，德国曼设计制造了世界上第一台柴油机。超低油耗。这是发动机简要的参数，车辆通过封装上市，整个车风阻系数0.57，数字越小油耗越低。超高时效，经济车速可以做到80公里到110公里，这个唯独德国曼的发动机才能做到。还有超级安全，制动马力可以做到324码，大扭矩德国曼技术发动机，是国内目前最成熟，设计制造最早的，全车发动机，这个造型不说了。然后说一下减震气囊，用的是大陆马牌气囊，同时气囊和气囊尺寸还不一样，减震效果当然不一样。座椅上面至少多了四个气囊，靠背、腰、肩都有气囊，任何一个成人坐进驾驶室都能找到最佳的位置。超级智能，重卡我们叫做量身订作，跟传统车完全两个概念，也可以实现智能管车，你可以定路线，同时可以看他驾驶的情况，包括他的油耗，烧多少油都能看到，当然好多人说手机也能看到，我相信很多人手机上装的类似于油管家功能，测的是油箱烧了多少油，这不是最准确的。该智能管车同时可以实现远程诊断，这是我们通过智能拥车帮助驾驶员改善假设习惯，同时可以看到转的转速，经济转速，空档滑行都可以分析到，包括常用车速，可以通过国道、高速几乎各占50%的比例，你的档位用哪一个都可以看出来。第二个服务预约、用车宝殿、智能通都可以，你也可以用手机验证这个是不是原厂来的，包括物流配送，包括下一步要开发的功能。

    德国曼发动机这是7升的，扭矩做到1300，接近350匹马力，能够实现小排量、大功率、大扭矩，这个发动机也是唯一一款满足京一、京五的排放标准，油罐车也可以撇气囊悬挂，总重量可以增加1吨，装载量可以增加一吨，这个车结构还可以保持底盘高度不变，同时这个气囊结构减震效果非常好，驾驶舒适度都非常高，重汽也有非常丰富的金融结构，可以低成本、高效灵活的兼容支持方案，中国重汽目前服务站已经达到1766家，在全国主要的高速公路以及国道网络中都有服务站，同时全国31家配件中心库，最大程度解决了配件供应。当然如果你要提出你的特性化的需求，可以为您定制特性化的方案，延长车辆的生命，有可能一公路几分钱算，减少大家的成本。

    这是我们的几个案例，这是汕德卡C7的、这是山东淄博的、这是广东茂名的、这是广西用户首批25台空气悬挂、这是中石油的一个分公司20台高标，我们也成功交付。这是广西用户，平均油耗25.36L、这是海南、这个是广东。

    感谢各位对中国重汽的信任和支持，好的，谢谢大家!