尊敬的主持人，尊敬的各位领导、同仁，大家下午好，今天给大家带来的课题是安全能否带来高效。实际上上午来参加我们会议的朋友们，大家可能了解到，我们上午也讨论了非常热烈，安全能不能带来这样一个高效，能不能让我们的业务等等更安全的执行，其实回过头来看大标题，再思考发展中的安全，其实觉得讨论这样一个话题对我来讲的话，能够把这些信息分享给大家，也非常的容幸。
最开始的话，就是说我想给大家分享一个小小的视频。
视频放完了，后面的朋友们也都在笑，这个确实是国外拍的搞笑视频，把声音关掉了，其实我想在这里跟大家所说的一点，就是说虽然只是一个笑话，但是大家看到，我们的人员的反应，其实可以看出来，他们的安全意识是非常高的，对于这样的一种安全意识来讲的话，它在这里面体现出来说，我们有了安全意识的时候，出现了安全我可以高效地逃跑、逃生，从这个角度理解，安全是可以促进高效。
从下面五个方面介绍一下今天的话题，包括我们再强调一下安全管理的重要性，典型事故案例的回顾，其实每个人心中都有很多很多的，以前发生过这么多的事故，我们应该怎么办？最后后面会提到，安全高效运作的责任主体在谁？还有就是如何去操作，还有安全协作，大家一起努力。
首先来看第一个话题。从正面的角度来理解，安全是生存的基石，大家都认同这个观点，如果没有安全，企业根本没有保障，这里的保障可以说，我这个企业的利润，我的领导者，怎么去追求这样一个利润，我们是到不到保障的，因为我们发生了事故，另外我们的高效也没办法体现出来，一旦发生事故我要其应对各种方面的处理，在这个处理过程当中，我们的高效无从体现，这个是从正面的解释。
反过来讲的话，如果说我们选择了一个错误的方法导致安全事故这样的发生的时候，我们往往面临很大的不好的后果，甚至说是非常严重的后果，比如说我们的生命安全得不到保障，包括财产还有行使责任等等，比如说发生事故，我们要对污染的处理等等各个方面，可能会对整个环境的影响等等都是非常严重的话题，另外对生产企业等等涉及到我们的停产停业还有一些相应的罚金，其实来讲，举的例子还有很多，后果确实比较严重。
我们再来回顾一下之前所发生的事件，首先回到十几年前吧，这个事情可能大家也能回忆起来，也可能由于时间的关系，已经有些淡忘，一个非常典型的事故，液氯运输车泄露事故，液氯泄露出来，很多人死亡，很多人受伤，然后去治疗等等，还带来其他的这样的损失，事故的现场大家可以看到，也是非常的惨烈，然后的话，在这里面给大家也简单地再放一下这样一个视频。
大家也看到这样一个视频，其实里面也提到了很多个违法点，涉及到司机的逃逸，没有押运人员等等，另外来讲就是我们在装卸过程中的叉车事件，非常危险，在这里面正常的情况当中，撞上在厂区内行走的职工，然后后面的话，我们再给大家分享一个非常简单的视频，大家也看一看。
这个也是在装卸过程中所产生的灾难性的后果，人员就没了，大家可以看到这张图的航拍图，其实来讲，当时天津的爆炸事故真的是举世瞩目，但是又举世界震惊，后果相当严重，后来的话，规格越来越严格，再看看最近发生的6月5日金誉石化爆炸事故，我们再回顾一下，刚刚的液氯事件是零几年的事情，到现在，不管在运输的过程当中，还是在装卸的作业环节当中，都是有可能发生事故，而且感觉出来愈演愈烈的苗头也是在，所以接下来给我们敲响安全警钟，对我们安全行业的从业人员来讲，安全管理真的是任重而道远。然后，再这边就是说，非常好的一点就是说大家通过这样一些事故来讲真正意义上吸取事故的教训，而且领导者他的整体的认知水平，然后越来越高了，从我自身的理解来讲，大家看这个图，success，里面有很多的s，最开始的s，一家企业来讲，从一开始就要考虑到安全，随着我们的业务逐渐的增长，然后的话，我们的安全也必须更高去重视，因为我们取得了更高的成就，那么我们如果在更高的成就点上不注意安全，那么我们可能就摔得就更惨烈，所以从自始至终，我们的安全都要保障好。
前面提到了我们的安全意识，我们确实也都有了，在这里面想强调一点就是说，我们一些新的法律法规，也提到了全面落实企业安全生产主体责任，这个责任的话，大家看得到是2017年安全生产月，刚刚过去，但是其实来讲的话，它并不是说凭空就提出来，大家可以追溯一些历史，从安全总局的2015年规则里面提到，企业安全生产责任体系，谁应当承担什么样的责任，谁应当履行什么职责，描述的非常清楚，最后也提到了就是五到位，五到位给我们企业来讲就是提到了我们的安全的责任必须到位，另外的话，履行这样的责任，我们需要一些投入，这样的投入也必须要到位，还有一些我们的安全的培训，以及我们的安全的管理，最后还涉及到应急的救援，随着会控制，但是有时候事故还是会发生，我们这个时候我们降低损失，也是非常非常必要的。然后在就近的时间点来看，我们回到2016年12月9日，大家看到国务院推出了这样一个安全生产领域改革发展的意见，在这意见里面，第六条也提到，安全落实企业的主体责任，然后提出来了法定代表人和实际控制人为安全生产大第一责任人，又强化了五个到位和理念。
然后再看看目前大家接触到了一些信息，就是说我们的安全生产法，之前发布公布以后，也没过多年，两三年的时间，我们安全生产法又在酝酿更新，那么在提到的这里面，特别提到对主要负责人负责里面，就把含法定代表人或者实际控制人明确写入征求意见稿当中，结合前面说所的意见，我们个人认为就是成为正式的规则，应该来讲是板上钉钉的一件事，所以这是新的法律法规这样的传递。
第四个涉及到安全高效运作的行径，我们可能会有很多很多的办法，怎么去做到更好，怎么去提高我们的效率，管理人员也好，包括安全从业人员也好，都会有这样深入的思考。然后的话，从我们的一些理解来看，大家对我们的行业企业来讲，往往我们的业务的流程，都是非常强的，我们从最开始的这样一个收到定单，定单的登记也好，然后再往后调度，入库、仓库的发货等等非常的顺利，就像现场的流水线一样，流水线是非常高效的环节，如果我们有一整套这样的安全管理的体系，我们的企业按照类似的体系也去流水化去管理安全，去管理管控我们的这样的环节，对我们的安全管理也非常有必要，大家可能也熟悉的，在意与交通运输行业里面，我们推行的安全生产标准化，实际上我们还可能涉及到其他的，比如ISO等等，还有风险防空等等，我们有很多这样的体系，但是究竟适合于我们每一个企业怎么去执行，那么来讲就是谈一下一些个人的看法。
大家看看这张图，最上边就是一个标题是涉及持续改进的安全体系，这就是跟我们的ISO这样的相类似，前提就是要强调法律法规的重要性，我们要去识别我们的法规，做到就是有法必依，然后再往下就是我们要把这些内容要确确实实的去评价，让员工知道、负责人知道，相关的人都知道，然后才能落实，如果第一步根基没有做好，可能下面的话，我们的管理内容会存在缺陷。
第二部分依据我们的这样一个法律法规，依据我们企业管理地实际，我们在过程当中制定安全管理的制度和规程，当然这本身也是，这些制度和规程也是法律法规本身的要求，再往下我们看看所谓的管理的对象，可以看出来，我们在这个道路运输，或者这样一个行业当中，我们要管我们的人，这个人包括我们的驾驶人员，包括我们研究人员，包括装线人员，包括其他的从业人员，我们的人员的管理。涉及到另外一个就是我们要管理我们的车，这个车的话，可能看起来就是说，这是一个概念，其实这个车辆的本身在包括它本身的机件，包括车的监控措施等等，我们也要纳入监控，后面还有货物，分为普通货物、危险货物，我们怎么识别，把信息也传递给运输人员。最后来讲就是还涉及到我们的长足的管控，涉及到我们的停车场还有仓库，临时需要管控的区域十个字内容实际到的管控对象其实是方方面面。
往下走，我们理解为管控的过程，我们有装卸的过程、运输的过程、还涉及到存储的过程，这样每一个环节当中，又可以延伸出无数个管控的内容，管控完了以后，还涉及到万一，万一应急，我们应该怎么去处置，这是一个非常重要的内容，之前就是说，我们也对物流服务商进行抽查，问问司机、押运人员等等，问问你们的联系方式是什么，有的企业做得非常好，当然也有一些人员不太清楚，你问的到底是什么意思，在车辆上，有道路运输安全卡，另外还有很多的贴在墙上的其他信息，这信息非常非常的多，司机也不太清楚到底是哪一个，后来你可以去问他，你紧急的时候直接打电话给老板吗？他们说是，我们就直接打电话给老板，当然这也是一种途径，正常来讲就是应急的联系方式是必须让司机押运人员等等熟悉的，紧急时候应发一个更高效的处置。
前面提到有这样的管理对象，实际上我们隐患的一个排查与治理是必不可少的过程，是我们要建立这样一个体系，我们的体系秩序到如何，必须形成一个检查，但是最重要还是要去落实，当然这里面除此以外的话，我们还有一个非常重要的环节就是我们的培训，我们的培训，刚刚我们私下聊的时候，我们几百人搞培训，最后也发了一个证，培训的效果也确实需要考量，能不能知道接下来怎么去处置，这也是一个很深入的思考，我就简单介绍这样一个安全管理的体系，前面提到有形成很多很多的制度，那么从一个交通运输部令2016年3月2日道路危险货物运输管理规定，必须有九个这样的制度，第一条提到就是说，企业负责人，或者安全管理人等等，再加上的安全责任，按照我的理解就是责任制度是一切制度的核心，或者说是基础。因为如果说，我们把责任都没有去落实的话，那往往可能来讲，我们下面纠结谁来做，谁来去承担责任，可能无法去考量，这是非常非常重要，另外刚刚涉及到检查、教育培训、人员、设备、停车场应急作业的规程，最后来讲涉及到还有一些考核奖惩，安全事故的报告统计，对于这种事故的管控等等，这样一些制度，我们确实也，而且有了之后，怎样去落实到实处，对于我们来讲也是非常非常重要。
最终来讲，通过前面我们所提到的这样一个管控也好，那么我们其实是想实现一个什么呢，实现一个全过程的这样一个安全，其实来讲的话，在我们这个物流这样一个行业当中，其实往往我们可能更关注的，我们怎么去储存、运输、装卸，那么实际上就是说，跟此相关的这些业务，包括我们的危险化学品，或者其他的货物的生产，我们的经营，我们怎样的一个使用，这样的一个环节全部覆盖掉的话，虽然说可能是面临的压力很大，但是这也是我们必须要去做的。
最后来讲一个小课题就是说，我想提提我的一个责任的关怀，大家可能或多或少，或者说有的人，我们专家都非常精通这方面的一个业务责任关怀，这是相互扶持的准则，对我们化工行业来讲，我们2011年也发布这样一个责任关怀的实施的准则，这个准则里面也提到了两个非常重要的内容，涉及到一个就是储运安全，还涉及到成品的安全的监管，所以在这方面的话，我们也希望大家能够一起努力践行这样一个规则，在实际的公司的运营过程当中，当然我们是生产企业，我们对物流供应商等等有这样一个选择，或者说我们之间的合作，在这个合作当中，可能从最开始大家看到，我们选择物流供应商来讲，每家企业来讲应都有一个最基本的要求，我们要建立物流服务商的管理的制度，在这个制度之上，我们来选择，但是呢，就是说在后期的这种持续改进上，我们还是涉及到其他很重要的工作去做，比如说我们这种路运、仓储、出口码头风险的评估，这个风险评估其实是把事情控制在了前面，还有事故管理等等，前面介绍的应急响应演练还有计划，日常作业的计划还有培训，然后从责任关怀的角度来讲，我们跟我们的服务商之间是共同协作，然后我们也希望就是我们这样一个协作能够将我们的这种管理推到卓越的水平，在这样一个卓越的阶段的话，我们还需要做到其他很多的这样一个内容，比如说我们相应的BBS等等，还有道路操作风险的，安全风险的评估，非常非常多的内容，这里边也并不是说很全的，或者怎么样，只是想分享这样一个大概的看法，最后来讲就是说我们还是想提倡一点就是说，安全其实永远是第一位的，然后我们在提到我们的高效来讲，如果没有安全的话，我们真的没办法去做到我们的高效，就像我们平时所说的，我们风险无处不在，最主要的是我们怎样去控制这样的风险，让它处于我们心中可接受的这样一个程度，来避免我们事故，或者事件一个发生，时间关系，我就简单给大家分享到这儿，谢谢大家。
