上午我最后一个发言，感谢大家的耐心和信任。今天好多好朋友都在场，大家也很熟悉我，两年来我没有参加过物流行业内部的任何演讲，因为我主要从事采购工作了。但是在不同的岗位，我一直在思考物流发展模式到底怎么样才能更适合将来的发展，所以今天我发言的题目是“从不同角度看化工物流的发展”，主要分四个部分内容。
第一，企业物流和物流企业的安全环保。作为一个企业需要做好物流这块工作，作为一个物流公司在安全环保以及发展上要有想法和做法。
在我看来，首先我们要有明确的价值观，如上图所示，上面一排的价值观是以前一个合资企业的价值观，下面一排的价值观是一个国有企业的价值观，这两个价值观有两点是相同的，那就是诚信和责任，其他的稍有不同，但总体上还是相近的。也就是说价值观对一个企业的愿景，对一个企业能否持续性发展是非常关键的。
对物流行业来说，大家首先想到安全，安全是基石，是所有物流活动的基石，那么如何保证安全？首先肯定就要有标准。所以对于标准的确定以及坚守是非常重要的，就像今天在座各位对讲座的坚守，否则的话你就体会不到，到底安全应该怎么去做。
其次，做物流就是要提升效率。这在很多企业都有要求。在美国西南航空能够做到15分钟一架飞机从降落然到再次起飞。对于船运大家也都知道，必须快速运载货物周转，一个月能航行的次数越多，对于企业的成本控制或是效率的提高越有利。成本对于物流行业来说，是这个行业诞生以来一直追求的目标。以前这一块是黑金是利润源泉，这几年不大提起黑金概念了，因为物流能做的努力已经做了，现在能做的反而是在后面，通过整合来体现我们的价值，所以物流的发展经历了从基础的到提升、到再改进、再提升的阶段。我们说不忘初心，如果仔细研究一下毛主席的矛盾论和实践论，就会发现在1937年的时候他提出矛盾论和实践论，就是要告诉大家：每个事物都有自身的矛盾，要解决矛盾就必须经过实践、总结再提升、再实践、再提升，这么一个螺旋式上升的规律，最后总归上升到一个新的起点，总会比以前有一个大的飞跃。
说到物流要点的另一方面，无论是国有企业还是民营企业都会讲究绩效，采购物流和销售物流，这里头有很多信息，我这里就不一一介绍了。以前我们对采购物流不是很关注，实际上采购物流也要面对一些新情况，特别是对于物资储存，比如说储物于商，储物于商物流怎么运作？要适应事物发展并从发展中去寻找机会。
对于物流发展其中有一个很重要的就是供应链金融，前几年提起的是互联网金融比较多，实际上现在供应链金融更加符合社会的需求。目前还是在链主主导阶段，一个大企业就是链主，很多物流围绕着他在运作，我们还没有进入下一个阶段，比如但还没有达到使用区块链技术去中心化，然后进入下一轮的互联互通，互相整合的阶段。就像前面讲的矛盾论和实践论，不停地在螺旋式上升，但始终还没有达到最高的目标。
为什么在讲物流企业的安全环保时候我要提到这些呢？因为所有一切，安全环保是基础，但其他很多内容会反过来作用于安全环保，可以让我们的安全环保有更好的体现，并不能孤立单一去看安全环保问题。我这里简单运用了一些东西，我们目前一些管理的要求，你们也都知道最近大家反复能听到很多什么平台、什么组合。但现在我们知道政府部门来说安全环保的要求逐渐提升了，对物流来说他也随之而提升，也就是价值观的持续改进，这就体现出要求不断提升的过程。
刚才标准我说过，对于信息化大家很熟悉，我就不再说了。我想特别提一下3P管理，3P管理说起来是装置、流程、人员，实际上是整个过程管理的核心内容，可以通过3P管理来分析我们目前存在的风险，然后通过问题导向去解决，才能将物流企业发展的更好。
在这里我特意想提及的三方面的内容：一是强调领导的安全引领力。什么意思？实际上就是我们每一个人，如果大家是领导的话，可能对安全的推动会比普通的员工要大，如果一般性员工坚守，而领导首先抵触或者违反安全规定的话，那么这个安全管理工作是会走向歧途，所以领导的安全引领力非常关键。这个领导并不是指公司的最高领导，而是来自于班组长或一个部门的班子成员，以及到整个公司的领导阶层，一层一层领导的推动，才能保障安全环保有序朝前。
二是安全警示。这个大家都很清楚，这些年你们经常开会之前都会做安全警示教育，有时会拿其他地方发生的安全事故给大家分享。人是会产生疲态的，安全警示就是进行一种常态化的提醒，才能够让我们永远保持着旺盛的战斗力，永远把风险降低到最低程度。
三是安全实践。在安全实践上，我们讲究过程安全管理，所以应该有一双关注安全的眼睛。这个眼睛关注什么内容？我列举了一些，关注整个企业发展，就是企业物流和物流企业你们在任何的一个环节上，供应链每一个环节上的安全事件，如果一个环节稍微有一丝松懈，可能会造成整个供应链的断裂或者是摧毁。这里面有很多内容，包括作业风险评估、作业观察、承包商管理、风险管理、报警管理、事故分析等等，甚至包括基层班组建设。
二、企业对化工物流的要求
因为今天是化工物流安全环保发展论坛，所以我就把这个单独提出来，目前上海石化提出一个新的理念“向先进水平挑战，向最高标准看齐”，大家一听第一句话有点国有企业的味道，第二句话有合资企业的感觉，确实如此，而且向先进水平挑战是要求我们一直追求行业内的标杆，我们要有目的、要有标杆去学习、去把握。向最高标准看齐，是我们要以问题导向为原则，去回顾找到我们的最高标准。首先是提升本质安全，对一个物流企业来说首先要提高你的设备、人员安全，要做好防护性的保护。其次是强化过程安全管理，这个叫PSM，目前来说可能大家对这块不是很熟悉，过程安全管理是非常细的，涉及到很多方面，主要是供应链各个环节的安全管理。第三块就是关注职业健康，以前大家都认为没事，但现在的企业特别是一个物流企业，也要积极地关注职工的职业健康问题。
企业一般对物流什么要求呢？首先肯定还是追求安全性，就是供应链各个环节的安全。第二个就是依法合规性，目前安全法、环保法都是史上最严的法规，必须严格遵守。
二是要符合地方法规及各个企业的要求，比如在哪里能够停车、驾驶员在哪里休息、船到哪里以后要报告，都有它的安全管理要求。物流企业首先要满足服务对象的基本要求。
三是及时性。现在对物流企业的及时性要求越来越高，从采购的角度来说，最好是需求提出就马上到货。从电商平台来说，现在都可视化了，都知道哪个配送员能满足我的要求，还可以电话询问，积极地把握实际是一种体验感的提升，体验感越好的企业发展可能会越好。
四是保质保量。以前我们有很多物料可能是混装，通过洗罐洗仓来满足下一载运输需求，对于其他普货物流来说可以共享，共享概念对化工物流来说可能还行不通，因为化工料之间是具有不兼容性的，有时还一定要专车专用来保障质量。
五是其他新业务的特殊物流要求。比如易燃易爆的物流、危险品的回收处置物流，对我们来说在做跨省转移的时候，一定要依法合规，这里我再次作一个提醒。
三、物流行业需要坚守的传统
这也是我今天讲的比较重要的内容，大家看着很奇怪为什么要讲传统，这几年习总书记提出“不忘初心、砥砺前行”，我们的初心和使命是什么？我们在砥砺前行的时候，我们对自己以前比较好的传统有没有丢失？很多企业只顾着往前走，没有回头看，自己到底是把好的传统坚守了还是放弃了，实际上好多好的传统做法都必须坚守。
对国有企业来说，很讲究岗位责任制，如果岗位责任制得到了有效的落实，才能保证制度能够有效落实，很多企业都有制度，都写得非常完美，但还会有隐患，为什么？因为在有效落实阶段没有去严格执行。有些事情外国人为什么能坚守、能落实？这就是一个价值观的问题。所以我们在提升价值观理念的同时，首先要确保每一个人的岗位责任要得到有效落实。所以岗位责任制要经常回顾后重新修订，适合于他个人岗位的要求，然后监督执行，落到实处。
其次是严细实的工作作风。我们现在很多工作作风是很浮夸的，都会存在一点浮躁的感觉，物流是非常精细的工作，并不是一个大老粗就能干好的事情。要做好物流，就要真正把严细实的工作作风落到实处，还是要讲究落实。
三是体系标准化程序管理。我们没有体会到体系建设的重要性和必要性，如果应用一套完整的体系标准，你就会在日常的工作中发现自己的不足，通过体系建设来进行完善、丰富。
四是安全风险评估。由于今天是化工物流安全环保论坛，我想给大家提醒：安全风险评估非常重要，我们经常性认为这个事没什么，已经做了N次了，不会出事，但结果还是会出事，为什么？因为如果有严细实的工作作风，你就会进行安全风险评估，对发现的风险能够采取有效措施进行降低，才能达到了保障安全的目的。但是我们经常性的会很随意处置，也不去做风险评估，就会出现隐患。
三基管理，大家可能很熟悉，就是基层建设、基础工作、基本功训练。可能大家都在做，但是你们可以去查一下基层建设得好不好，你的梯队是不是按照预想的发展，你到了某个阶段是不是突然出现了人才紧缺的状况？还有党的建设怎么和三基建设融合？可能在座有些书记同志也可以认真思考一下。对基础工作，这就更细了，比如说你的基础资料到底是一个什么状况，能不能有可追溯性，能不能在第一时间把你所有的详细内容拿出来，基础工作不牢，我们的工作就会滑坡。基本功训练更是如此，我们都认为这个人应该担当这个责任，他应该做得很好，但如果你不给他基本功训练，比如应急演练，如果我们把应急演练停留在表面上，真正发生情况的时候你不知道怎么做，这个应急演练就是没用的。
最后讲一下仓储5S管理，尽管是仓储行业的5S，其实对个人来说也是如此，你可以检查一下自己的办公室是否达到了5S的标准，是不是通过进行清理、清扫，最后达到了提高素养。所以对于5S管理不仅在于仓储行业，其实对于每一个行业、每一个供应链都存在这些管理问题。三基建设在大庆油田开发时就提出来了，但有多少人能想起这些并按照要求去做呢？今天我想把话题抛出来，希望引起大家的共鸣和反思，如果说你们其中一个人想到了其中一点，然后改进了，那我也觉得今天的演讲没有白费。
四、化工物流的发展
既然讲到，从不同角度去看化工物流的发展，我做过物流、做过采购、做过销售，做过整个供应链的管理，我想从不同的角度来看一下化工物流将来到底怎么发展，也许会延伸到其他行业。
第一，理念必须坚持，特别是安全环保理念。我们原来说一切事故都是可以避免的，这是真的，不是空穴来风，真的发生事故的时候你回头一想，确实应该可以避免。安全环保并不是在座各位的职责，是所有你的企业、你的员工，所有每一个人应该创造的最佳业绩的责任，是全员要负责的。同时我们每一年都在回顾今年安全做得不错，但你永远记住你的安全只有起点没有终点，你永远在路上。最后，我们要提升、要强调，不一定是对你个人无人身伤害、对企业无事故发生、也要强调对环境要无环境损害，这种理念要逐渐改进和提升。
第二，智能化趋势加速。刚才上汽红岩、中化等很多企业都体现出了智能化发展的思路，确实很好，我的感触也很深，智能化发展有两条路：第一条路就是能不能把现在的人解放出来；第二条路能不能提升效率，那也就是我前面所说的，在安全的基础上怎样提升效率，怎样节约成本。但智能化发展我们要作为一种方式、一种工具去用好，否则的话可能会顾此失彼。因为你要考虑以此种发展方式替代原有传统做法的时候遗漏了什么、忘记了什么，那你对它进行弥补，你的智能化发展就真正见效果了。
第三，企业发展推动适应性。炼化企业以前都是围绕一个链条在做，这个链条会驱动我们做一些事情，比如他租你的船、雇佣你的团队为他服务，但炼化企业这几年是向上下游一体化、集中化、大型化发展。上海石化经历了40多年的发展，终于发展到1600万吨的炼油，最早是为解决了全国人民穿的确良的问题，现在我们需要考虑的是如何让资源更优化，所以总体的思路就是炼化企业必然会走这条路，而且已经在走，很明确的在走。那么物流企业的机会来了，物流企业如何适应大型化、集团化，到后面我会谈及整合进入新时代的问题。
第四，电商平台发展的支持。电商平台对物流企业影响是非常大的。我这里举了一个易派客，目前的易派客平台还没有把物流企业协调好，因为他还在发展过程中，它是一个不断前进的电商平台，目标是打造中国最大的化工交易平台。在这里面我提醒大家思考的是什么？现在平台整合，将来必然整合业务，我们物流企业如何去适应这个发展变化？同时我们在平台开发上，怎么去整合，来和物流企业的变化相挂钩、相适应，这是一个相互适应的过程，并不是你单一的平台要求或者物流企业的要求。
第五，新技术对物流企业的影响。物联网大家已经很清楚了，而且人工智能和区块链目前已经在尝试运用中，刚才中化的领导也介绍了，区块链原油首单已经做了，供应链在当下是最流行的物流管理模式，就是物流供应链管理，如何去解决将来新技术对我们产生的影响？物联网解决了信息化、网络化，解决了可视化的问题。对于人工智能，自从阿尔法狗打败了围棋高手以后，人工智能就呼之欲出，实际上早已运用，运用大数据的概念来分析物流应用，比如这个车应该等在这十几个平台中的哪个平台待装车更合理，因为要保证不同的批号的先进先出，还要让叉车的行进距离最短，所以这是一个叠加新技术，是一种高级算法，目的就是为了提升效率和节约成本。而区块链就是要去掉链主作用，增强信任感。
第六，物流整合新时代。物流企业经过这么多年的发展也经过了整合，今后企业单独存在也很困难，必须和上下游进行整合，要和生产用户，包括客户进行整合，才能出现基业常青的企业，但是你们记住，物流会发展到第三个阶段，目前还没有来到，就是上述这些企业之间的一个深度融合，一个互相的股权渗透，目的是要达到优势互补、信息共享、利润共享、风险共担的目的。随着时代的发展，物流企业一定会进入整合的新时代，我期待这一天早点到来。
今天我的演讲就到这里，谢谢大家！
