各位朋友大家下午好，今天本来是林总过来的，他有事情没过来，委托我来，一方面带他表示一下歉意。另一方面也是分享一下我们巨化在包括危化品物流方面的一些做法。

背景一：危化品物流特性

我们的主题就是“区域平台共享下道路危险货物运输安全管理”，危化品物流的特性大家都很清楚了，高危性，专业性，成长性，动态性等等。

背景二：浙江省和衢州市危化品情况

我们衢州也是化工重地，有危化品生产企业，有166家，车辆有1900多辆，危化品运输企业有79家，运量也非常大。

背景三：政府管控和社会需求

在当地也出现了很多危化品物流企业，基本上围绕在我们巨化周边，总的来说都是缺乏规模且存在一些小散乱，以前在我们周边的停车场有些都是非法停车场、乱停车、乱排放，可能也有罐车里面用水一冲找一个地方排掉。在路边维修也是乱维修，给周边人民健康也带来了隐患。

随着互联网+的发展，我们省政府和衢州市政府都非常高度重视这一块，2012年开始，按照政府主导企业主体市场运作的模式，与浙江巨化物流有限公司负责运营我们工业新城物流园区。当时我们汤飞帆市长在我们全市危化品物流安全防控体系建设中提出要充分依托巨化现有配载交易中心的信息平台，实现危化品运输全过程管控、全信息覆盖、第一时间应急的系统性思路。

所以在这样背景下，我们衢州市政府提出“三个一”做法，即建立一个园区，建设一个系统，出台一套制度。园区就是衢州工业新城物流园区，平台就是衢州市危化品道路运输综合监管信息共享系统，一套制度就是衢州市危险化学品道路运输安全管理办法，里面针对我们几个部门，公安、安监、交通、质检等等，每一个部门的职责分工包括我们园区这些职责分工都非常详细。

衢州工业新城物流园区

首先介绍我们的园区这个是我们原来园区规划，总面积规划23500亩，主要是按照“一基地、两中心、三大仓储区”的模式，一基地就是制冷剂分装基地，这个已经造好了。两中心是物流配载中心、车辆服务中心。三大仓储区是液体危化品罐储区、大宗散货储配区、普通货物仓储区。目前已完成投资3.04亿，建设面积309亩，这是我们园区的一些配套服务。

停车。我们有一个200亩的停车场，我们这个停车场专门是给衢州市危化品企业，还有社会车辆使用，可以停500辆车，这个就解决了我们以前的乱停车现象。

清洗。平均每天有十几辆车在我们这边清洗，这个也解决了我们当初乱清洗的这个现象。

维修。这是我们自己的一个修理厂，为我们自己服务也为社会服务，同时我们在园区边安排专门的厂房把社会上这些修理厂全部集中过来，在我们这边统一维修。周边原来小的修理厂全部取消掉。

罐检。我们和省特检院还有我们衢州市特检中心合作的一个罐车检测基地，平均每天也有十来辆罐车在我们这边检测。

仓储。这是我们的普货仓储区，智能仓储去年我们已经造好了，这是我们智能仓储。接下来我们还有两个危化品的仓储区，应该在明年就能建成使用

加油。加油站是我们和中石油合作一个加油站。

驾培。2016年我们投了400万建了一个危化品驾驶模拟系统，我们除了给自己的驾驶员，还有给社会上，包括衢州危化品驾驶员都可以到这边来培训。现场模拟一个驾驶系统。

检测。这也是我们的一个检测基地，在巨化这些车就非常方便，不用跑到其他地方去。

应急救援。我们物流公司也有专业的应急救援队伍，除了服务我们自己公司，也对社会上提供服务。

这是我们园区一个鸟瞰图，获得国家示范物流园区和全国示范物流园区称号。我们刚才讲的都是线下服务，通过我们园区的配套。我们还有线上管控两个平台，一个我们巨化原有的业务配载平台，还有一个监管平台。

衢州市危化品道路运输综合监管信息共享系统

我介绍一下我们监管平台，这个监管平台是2016年7月18日上线，也通过经信委安委办每半年对我们这个评价进行考核，这是我们平台一个架构。这个平台主要是实现了政府管理部门之间数据互联互通，打破了这个传统的数据壁垒，打破了传统的信息孤岛。

政府协同—数据共享机制

比如安检局负责源头，拼装企业必须要用这个平台，把重装企业的这个重装数据录入到平台里面，产生后续整体得到共享。公安这边负责把车辆的行驶证信息端口开放，交通局运管局负责把他们运作系统的公司资质、驾驶员、车辆云营运证这些数据端口开放，包括还有电子路单。我们浙江省运管局联网系统里面把衢州市的危化品车GPS数据全部推送给我们，平台再从这些端口获取数据集中在一起。

三大功能

它实现了三大功能，应急指挥、政府监管、服务企业。

功能一：应急指挥

我们看这个界面里面只要是我们衢州市危装了货以后的化品车辆，在地图上全部都能看到。每辆车随便点进去看，可以看到一辆车上集成了几个信息，厂家名称、货物名称、装了多少吨位、荷载吨位是多少吨、有没有超载等。包括承运的物流公司是哪一家、驾驶员车牌号码、去向、实时车速、时间位置，这些都是实时的，并且真实准确有效。

每一种产品我们系统都会进行比对，有应急预案，点进去看的时候对这个产品的属性介绍、应急救援措施都非常详细。如果一旦事故发生，我们可以第一时间启动应急预案。首先我们可以知道这辆车在什么位置，然后他装了什么货。我们把这个货物的应急救援措施推送给救援人员，可以提高他们的处置效率。

功能二：政府监管

我们主要是对超载、超速这些信息，违章信息进行自动统计然后自动推送给对应的行业管理部门和对应的运输企业，由行业管理部门去监督企业负责整改。

功能三：服务企业

通知通告、政策法规、事故案例等信息推送等。

今年衢州也在做大数据挖掘，我们也先做了一个，之前只能说是对监管平台一些数据统计的分析，并没有真正做到了数据挖掘。实际上刚才张总讲的，这块以后我们还会向大家请教。

运输企业数量、输车辆数量、驾驶员和押运员数量、违章统计—超速超载情况

这是我们统计出来的一些数据，运输企业数量在平台里面的分布情况。运输车辆类型、牵引车、挂车数量还有分布，这些都做了一个统计。包括驾驶员和押运员数量，我们主要是分省内和省外，违章情况统计，比如2017年度衢州主这些危化品企业，超速的次数进行一个排名，超载的次数进行一个排名，我们也把这些数据推送给行业管理部门。

充装企业情况

充装企业的状况，一年下来充装多少辆，充装多少次数。每个月份的充装情况，在货物目的地的统计，从我们巨化出去的基本上目前还是以浙江省为主。其实在大数据挖掘方面，以后还需要向大家讨教。我们也在想，如何建立一个预警模型，通过对这些车辆的超速、超载情况，我们如何建立一些建模最终达到真正有效管理的目的。

这次，我们主要是比较简单的对我们这些车辆做了一个评分，对这些企业，通过超速超载这个数据去做这个评分，包括企业的资质、驾驶员的资质情况等。

本平台建成，初步实现危险化学品道路运输“总体可控、状态可视、业务集成、职能协同、决策智能”。

政府层面:1.通过源头治理，我们从充装企业开始对他们进行有效管理。各个充装点通过系统信息检查，首先要看一下这辆车的资质，比如这个年审，年检的情况，包括荷载吨位多少，都严格按照这个标准进行充装。这些数据都是从政府部门提供过来的，所以比较准确。超载现象得到了遏制；2.通过大数据集成，我们平台上可以看出车辆信息、充装介质、GPS数据等信息，为应急救援提供精准信息。除了我们几个行业管理部门，现在高速交警、消防支队也在使用这个平台；3.车辆违法违规信息共享，政企联动，达到“综合治理、协同闭环、快速响应”的目标，提升监管效能，基本实现对危化品从产生到处置的全流程覆盖、全时段记录和链条式追溯。

企业层面：1.主体责任得到有效落实；2.自身管理得到提升。因为平时我们都会给企业推送超载、超速这些信息。政府部门也在对他们进行监督，他们每天都要自己也要整改，目前他们整体数值也得到提升。

平台层面：我们在想，如何增加一些增值服务更好为我们社会服务。现在我们衢州在做城市大脑2.0，危化品大数据也从我们这个端口获取，整个衢州市危化品数据源只有我们这个平台有，同时我们也给国家物流公共平台在推送这个数据。

社会层面：我们服务区域发展，打造“更加安全、绿色”的生活环境，优化营商环境，为衢州“创文”工作贡献力量。我们通过园区平台，基本上解决了以前行业两大难题，一个是源头管理困难问题，还有一个多部门协调困难问题，我们都基本上得到有效解决。我这边介绍完毕，谢谢。