各位同仁大家下午好：
很高兴能够参加本次论坛，感谢刘宇航秘书长对我的信任。我现在在中谷石化负责储运板块，现在我直接管理的油库接近500万立方。
安全管理的重要性大家是清楚的，我主要讲油库码头的管理，管理的对象是生产过程中人、机、物、环的状态管理与控制，是一种动态管理。
油库储存物品特质是易燃、易爆、易挥发，容易产生和积聚静电荷、易流动扩散、易受热膨胀、有毒，一旦发生事故，容易造成人员伤亡和环境的污染，特别是对海洋环境造成污染。这几年国内的油库和码头都非常幸运，没有出特别大的事故。我是1990年开始工作的，一直在油库码头工作。不像有一些压力装置出事，比如说今年惠州的炼油厂和响水的“3·21”，有了压力风险也是非常大的。
所以我跟大家分享的经验，主要是结合存储物品的特点。比如说苯二就是化工品。今天我看了很多技术，比如说洗罐技术，能够通过技术进步替换人的不稳定性，是非常好的。
安全与风险是互相对立的，如果没有危险，安全生产管理部门的重要性就不会凸显。我们国家从安全部到消防部已经合为应急消防，实际上整个国家对事故的认识是不断进步的，每一届政府都有大机构的变化，都是要适应实际情况的需求。
保持生产安全的状态必须采取多种预防措施，我们在操作过程中，能够采取预防的，一定要采取预防措施，预防性特别重要。我在珠海，安监局、安委会等等召开的会，我基本上能够去参加一半，不参加就会被当地政府领导点名，说我不重视安全。因为有时候赶上特急的事情，我要在香港那边，不开会我心里就不踏实，所以去开会也是很重要的。
今天主要是讲物流，上午大家分享了自动化的技术和监控，我看到他们操作的核心也是在预防方面。比如说你打磕睡的时候，车非正常行驶的时候，通过技术可以提醒你，或者通过设备自动报警提醒你，包括在后台人员的提醒。也就是说我们对物流或者仓储的安全管理，从时间点来说，我们已经提前了，这是整个国内理念和设备相融合的新变化。
安全和生产讲统一，其实危险性的不稳定因素是在生产动态过程中产生的，这个动态过程中产生的危险性比例还比较高，当然也有一些静态的，比如油库被雷击了。很多情况下，现在的设备是能够满足管理规范要求的，我们平时讲的安全，可能80%、90%，甚至95%是靠人为的努力，包括资金、制度、流程、监督，用这些来排除1%或者5%危险因素。
每次开会看到“3·21”这样的事件，老板就说“是我们运气好。”对这件事来说是运气好的，但是一个企业一年365天，一天24小时，不管是“5+2”还是“白+黑”，最核心的就是能够控制95%人为的因素。
目前跟老板说我们在安全方面的投入，老板基本上都不会打折，而且安全生产投入的审批资金老板都很重视。去年3月28日我们公司上市了，上市公司大家就更清楚了。比如说另外一个领域的长生生物，它的市值100个亿，出了安全事故，那是药品的安全事件，他们从100个亿，直接把前面的“1”拿掉了，后面不管多少个零，最终都直接归零了，不但归零了，而且还要受国家的舆论，受到国家法律的制裁，现在应该是判了几年，也是比较难受的。所以安全和生产的统一，核心还是安全。
以前我在几个单位工作，主要分管的是商务和投资，也做过网络投资，去年换了新单位之后，我觉得压力特别大，特别是做了法人代表。其实反过来想想，这个责任也不是法人代表一个人承担的，有分管安全的副总经理，还有安全生产管理委员会负有管理责任，是多人承担的，无非就是法人代表责任大一些。
我的观点是安全生产以预防为主，关于动态的管理是“全员、全过程、全方位、全天候”，我认为安全生产最重要的是预防和过程管理。以前在相关单位工作的时候，有时候晚上值班，特别晚上洗罐洗得很累，有的同事下半夜在那边打磕睡，我去值班的时候都绕着走，当作没有看见。你说你一个总经理，你看到员工打磕睡，你是去处理，还是不处理？如果你去处理，想到他们确实是很累，现在人员也很紧张。老板现在跟我说要人员压缩，要信息化，要智能化，我这边人员的定额，珠海是199人，舟山是150人，四川目前也有几百个人，我是坚决反对压缩人员的。所以在座的各位，可能99%都没有经历过这种事故，我是真的经历过，而且我也拿着消防水壶救火，救的时间大概持续了20多分钟，是化工品的起火，我觉得很幸运，因为没有出什么事。安监局当时过来说“你这边损失是50万”，后来我才知道60万就可以构成刑事拘留。后边政府说叫一个人出来，我们都不知道叫什么人，说要拘留一个人15天，当时安全部的经理说“这个事是我没有管好，如果要处理的话，我来。”后来安全部的经理不好意思，就离职了。
所以我不喜欢我们公司有负面的新闻，真的出现了响水的事，现在开安全生产管理会，我就说如果今天出了事，不单单是起火爆炸，东莞的化工品也比较多，你得一些职业病，因为它们是有腐蚀性的，对着眼睛或者皮肤都有伤害，包括高空作业或者进入秘密空间等等出现的呼吸性伤害，虽然不会上报到国务院，但是这对于一个企业的伤害还是非常大的。
油库管理方面，因为各个不同的法人主体不一样，在座有油库，有运输车辆的，碰到的问题不一样，我主要是分享油库跟码头的情况。其实对于油库安全管理存在的最主要的问题是人员的流动大、培训不到位、安全意识不足、操作技能不够。
为什么人员流动大？现在参加工作的不单单是90后，还有00后，我们上班的环境，我参加工作30年，到油库面试的人没有一个是清华大学毕业的，没有一个是北大的，没有一个是复旦的。但是我在上海公司接触投行的人，基本上都是复旦、清华、北大毕业的，不是本科生就是研究生。所以他们年薪可以达到两三百万，油库总经理或者副总经理很多拿30万到50万，能够拿到100万是比较少的，我们承担的责任和我们的收入是不成比例的。
所以，我在这里也呼吁一下，油库的安全管理工作要做好，你的效益要好，效益要好大家就不要打价格战。但是，大家在人才管理方面可以打价格战，互相挖一挖，基本上从A公司挖到B公司，可能A公司30万，到B公司就是100万了。
最后谈谈作为法人代表、主要负责人，我们怎么样尽职免责？主要是预防和过程控制。当运气不好或者出了事的时候，我们在座的各位怎么样尽职免责。有这个想法可能跟我的年纪有关系，像到我这样的年纪，不想出大的事，个人进去了，影响老婆和孩子，而且老婆孩子没有人养。
所以，一是规章制度或者规程方面，大家一定要制定。二是投资硬件设备，这个一定要到位，这个钱不能省，开会的时候一定要有会议记录，不要怕麻烦，要有会议的签到表、会议的主题、政府文件上面的签注等等。我这边是三个公司，一天签三个文件，我签的都不好意思了，这一年变来变去都是那几句话。但是这个东西就是为了万一我们要是出了事，为我们本人免责，本人能够免责，我们企业可能也就免责了。
专家的关注点我刚才已经说了，就是直接责任和间接责任，看看你工作中是否有疏漏，基本上我们应该是管理责任。
政府要求的报告、演练、培训，大家有时间可以看一下。
由于时间关系，跟大家分享了几个案例，我总结一下：一是安全生产环保在各行各业都非常重要，如果你要把这个做好，大家一定要把预防工作做好。二是95%都是责任事故，过程控制非常重要。三是大家要想怎么给企业免责，怎么给在座的各位和员工免责。
