各位下午好！

    我是上海日陆外联发物流有限公司的江永铭，我们这个公司成立到现在已经73年，最早在日本成立，2002年进入中国，总的来说这家公司运气比较好，从2002年在中国也好，从1946年在日本也好，基本上没有出过大的事故，对周围老百姓也没有发生过骚扰事件。

    上图是今年公司在东京举办成立73周年的庆典活动的图景，为什么长期没有发生事故？我总的感觉就是诚实，而且是非常清廉，这是整个公司安全运作的基础。

    2015年8月12日瑞海和最近天嘉宜化工爆炸，主要原因还是因为“无法无天”。如图是瑞海1号监控视频的图片，集装箱是露天放着的，最后产生了剧烈的爆炸，集装箱里面什么东西爆炸了？消化酶。我们有一个合资公司，专门帮北方公司运送消化酶，大家知道消化酶如果脱水，在干燥的环境下会自燃，会引爆。我们做了这么多年，为什么我们没有爆，它为什么会爆？主要就是没有法律意识，总想着多放点，多流转点，多赚点钱，结果钱就把法律意识完全冲淡了。

    响水爆炸也是相似的原因，我知道有一个化工企业，他们在自己仓库里面存储很多化工废料和废弃物，又不能搬走，又不能处理，就用坑埋起来。响水这个化工厂做的东西其实是很高端的，他们公司简介上写的产品，我知道一些产品如果没有一点技术是做不出来的，聚碳酸使用的阻燃物，其实都是碳纤维，这个东西非常高端，隐形飞机也离不开这个阻燃物，就这样整个工厂炸了，所以现在很多竞争企业股价高涨。所以希望能够走捷径，希望能够快速致富的企业是不行的。

前一段时间有一个说法叫“野蛮生长”，我在日本将近20年，日本有一段时间由于野蛮生长造成各种各样的危害，可能大家去到日本都觉得很干净、环境非常好，天非常蓝。其实它是一个岛国，所以天很蓝、环境很好是自然的。但是你稍微留意，跑到日本大森林当中看，堆了很多垃圾，有很多电器都被废弃了。大家可以去看日本的河道，他们的水不比我们的干净，都是黑的。日本的河道每年都有人清理，但是有一些居民或者收拾垃圾的小商贩，看到周边没有人，就把垃圾倒到河里面去了，过段时间河就发黑了，所以日本也有日本的问题。

    大家觉得日本没有垃圾，都看不到垃圾桶，日本其实有一个猫腻，他们家家户户都有一个小的焚烧炉烧垃圾，有一些距离东京不远的高级住宅区，他们周边的蔬菜是不能吃的，为什么？因为他们都很有钱，垃圾出来找个焚烧炉就烧掉了，由于低温焚烧产生的二恶英，就造成周边地块的蔬菜二恶英超标，吃了之后会出大问题。

    所以像日本这些国家，现在看起来是很发达的，它也有这样的过程，我们国家目前也进入了“野蛮生长”的过程。如果要避免这种事故的发生，怎么办？刚才吴总说得非常好，不能急功近利，还是需要有一个过程。

    贵州有一个汽化工厂，以前我去当工人，他们会把你送到上海的一个发电厂，先去做一段时间的操作工人，那个工厂是1902年建立的，我进去的时候用的设备是七八十年代的，关键是它有一套很完整的对于员工的培训制度，即使是很简单的操作工作，也有一套操作规程，有中英文版，都得背。我进工厂的时候还是文化大革命，大家都不想学，觉得操作规程有什么好背的，但是背不出来，考试不过关，老师傅就不让你上课，你必须得背，考过了之后才能上岗，上岗才会给你发操作证，我们进工厂的时候，当时工资是17块钱，如果考出那个规程，可以给你加1块钱，有人会因为这1块钱觉得很自豪，很有面子。当然有的人聪明一两年就可以背出来，如果笨的话两三年都背不出来，以为规程真的很细，而且还得具体让你操作，让你去转一圈，看你究竟是怎么操作的，考试比我们考驾校还要难，但只要考过了，能加1块钱，很自豪，觉得非常开心。

    所以上海这种严谨的训练造成了他们带出来的徒弟非常严谨，所以毛泽东一直是看好工人阶级了，工人阶级应该领导一切。毛泽东时代的工人阶级确实可以领导一切，它非常严谨，对自己的业务非常精通，所以基本上不会出事。

    所以一个国家的发展，如果没有一点点积累，没有一个工作的过程，是很难做到的。我们73年不出事故，我们企业整个日本班子进来，把中国的员工顶上去，什么原因？做危化品，要有法律意识，所以我们跑到大连招了几个学法学的硕士生，每年三个送到国外去培训，培训的时候都是从最基层干起，不管你是学法学还是有律师资质，就是要从最基本的做起，比如说从搬储罐开始，三年中各个岗位都轮一遍才会派过来工作，然后一直往上升，最后做领导，或者最后做总经理助理。

    我们觉得要做好安全，HSE非常重要，所以我们都鼓励员工去考HSE，大多数大学生学过物流工程，公司现在也有五个考过HSE，关键是我们也有一套比较规范的操作规程和各种培训材料。员工进来不参加培训是没有办法上岗的。

我经常说，我们公司有一套比较完善的规程，不管是运输还是仓储，还是检验，我们都有一套漫画式的规程，鼓励大家画漫画，就这样作为规程逐渐的积累起来，我们公司的漫画思维，很多员工其实没有什么文化，但是他看了这个漫画就懂了。

    我们公司的人员变动非常少，刚才说的成立73周年的会议上，表彰连续工作40年的人，有很多人，因为他进来之后就一直在公司做，基本上就没有离开过。

    我们当时也跟瑞海进行过比较，我们是65000平方米的仓储用地，存了1600吨货，瑞海是5838平方米的地块中间存了11383吨的货，这种比例怎么会不出事故？

    另外，我们对于各种各样运输车辆的追求，我们其实也花了很大的功夫。我们从1972年开始跟英国联系，我们的液体运输基本上用ISO TNK，目前国内这个方式还不是很普及，由于有比较高的ISO TNK，我们就可以发挥自己的特长。四川汶川地震的时候我们的车就上去了，一车可以装24吨水，路歪了或者路斜了，我们都不怕，去给当地的老百姓送水，尽我们的社会责任。

    2002年上海汪道涵的一个秘书，他在做上海招商局局长，跑到日本把我们叫过来，所以我们的标准在上海很多企业中间流传起来，出问题就到我们这里来检查。天津事件出来之后，一天过来好几拨人。当时上海市消防局局长就说“你们这个公司比较专业，你们提出的问题还是比较有道理的。”除了同行，国外的媒体都跑过来进行报道。

    吴总说的团体标准的问题，我感觉我们公司比较自豪的是，给国内很多搞危化品运输的政府机构提出过很多标准的制作上的参考意见。1994年的时候我们公司一个副总就担任了中国道路运输协会的顾问，中国道路运输协会经常派一些干部到日本去学习。当时有一个老总对交通运输协会提出“你们中国交通的驾驶执照跟国际标准不太一样，当时是非常简单的一张纸，带你到日本去看看日本是怎么搞免许证的。”交通协会看了之后非常感兴趣，派了很多干部过去，把整个日本汽车驾照考试流程都搬过来了。

   “8.12”事件之后，国家安监局的干部就到美国、欧洲、日本各个点去进行考察，我们很多领导就跟他们讲这些标准的问题。现在很多同行和领导到我们日本的仓库去看，他们的感觉现在危化品仓库得自动化，我们10年以前就开始做了，开始做的是大铁桶，因为储存效率比较高，全部是自动化的，日本的高度是18米，进去之后机器自动分配，要的时候自动吊出来，中国的标准是25米，中国现在刚刚开始起步。

    我们现在的客户多数都是世界500强，特别是“8·12”以后，我们现在大铁桶和消化酶、硝酸铵基本上都不做了，主要做医药类、生命科学类的试剂和新能源车的电池，现在基本上就是采用CDI的形式，就是跟国外厂家接轨，我们在这里等他的货进仓库，出去也是用CDI，现在客户可以掌控我们仓库里的货。

    所以我在考虑，我们如果有机会做危险品仓储标准，可以把国外对于企业进行审核的文件拿过来。我觉得中国的一些化工企业是有文件，但是国外最高端的还是医药类，包括民用和物资存储类别对于仓库的要求是相当高的。

    所以，我们作为一种挑战，相对来说国家的安监局要求非常高，实际上你这个要求跟国外企业最高端的企业标准比起来还是小巫见大巫，你通过这些严苛的检验之后就能够接到比较好的业务。

    打个比方，日本福岛核电站爆炸，原子堆都七零八落，他们动员一些“敢死队”把那些危险的部件收起来，但是很多企业都不敢存，后来他们就问我们“你不是在日本搞危化品很多年吗？你帮我存。”我们也不怕，因为我们本来也做核放射物质存储，所以我们就给他们造了一栋大楼，里面放了很厚的铅版，整个大楼大概十层楼高，把福岛来的东西都存到里面去了，这样公司不就发财了吗？因为可以拿到政府高额补贴。

    有时候，你动一些脑筋，对于艰难的要求进行挑战，搞不好你的公司就能发展，当然这不是不义之财，这是用科学的技术把工作做好。我想危化品物流业务将来在中国还是能够发展的，因为中国的市场更大，机会也更多。

    谢谢大家！