6月12日晚21时30分许，一辆满载31吨工业己烷的危化品槽罐车在蛟川收费站入口往杭州、金华方向的匝道中发生侧翻并泄漏。

      据悉，事故车辆为杭州某物流企业一辆危化品运输槽罐车，12晚在中金石化装满31吨工业己烷后，从蛟川高速收费站入口，准备前往江苏扬州市卸货，在往杭州、金华方向的绕城高速路段上有一段圆弧形的匝道，且此匝道有一定坡度，司机在匝道里行驶时想提高一下车辆的冲坡力，采取了踩油门，提车速的措施，在只有40公里/小时的限速规定的道路上，将车速一下提高到61公里/小时。由于车速过快，转弯过急，司机在转弯时打方向又太猛，因离心力的作用，使罐内的液体产生晃荡，导致车辆侧翻在匝道上，事故车辆牵引头和挂车分离，槽罐车罐体磕碰在高架护拦上，将铝合金制造的罐体直接撕裂开长40-50公分的裂口，大量的工业已烷从裂口喷涌而出…..。

      事发后舟山跨海大桥管理局立即启动危化品事故应急处置预案，迅速关闭蛟川收费站全部入口通道，紧急调集消防、公安、高速交警、环保等部门的力量赶赴现场处置，同时调集危化品道路运输事故处置经验丰富的分会副会长单位镇海石化物流有限责任公司应急救援队前往救援。

      分会副会长单位镇海石化物流有限责任公司在接到舟山跨海大桥管理局救援指令后，立即组织12名精兵强将，出动1台50吨吊机，一台130T吊机，一辆应急救援车辆，携带专业的堵漏的工具和过驳设备，由公司董事长刘智勐和安全副总方向京亲自带领，在高速交警的疏导、引领下，不到30分钟就到达事故现场。到达现场后立即和现场指挥部取得了联系，勘察了解事故现场情况，迅速研讨、制订出施救方案，并向现场指挥部作了汇报，因罐体裂口太大，堵漏作业难度较大，而且要化费很长的时间，决定直接采取过驳、倒罐的方法将剩余的工业已烷倒入另一辆槽罐车上。

      经得现场指挥部领导同意后，我们应急救援车辆和另一辆槽罐车以及应急救援队第二小组（堵漏过驳组）抢险队员首先进入了事故现场，当时事故车辆罐体内工业已烷还在一股劲地往外喷，淌得满地都是，而且已经渗漏到高速公路高架桥下。己烷极易燃，遇明火、高热极易燃烧爆炸，处置过程十分危险，稍有不慎就会发生火灾和爆炸，处置这样的危化品需要我们应急队员要具有坚强的勇气，而且要做到胆大心细，处理果断。在和现场消防队员沟通后，我们要求消防队员先用泡沫对罐体进行喷淋释稀，将流淌在地面的己烷进行泡沫覆盖，避免在倒罐作业时发生再次事故。在消防队员的配合下，队员们开始了倒罐作业，正值夏季高温，气候闷热，紧张的抢险作业已使我们的救援队员汗流浃背，全身被汗水湿透。经过50分钟作业，倒罐过驳作业完成，顺利将己烷转移到另一辆槽罐车上。凌晨0：30分公司应急救援第一小组吊装扶正组进入抢险现场，实施了牵引车辆的吊装扶正，1小时后牵引车辆顺利扶正，被其它车辆拖离，接下来要对槽罐车的罐体进行扶正，因为侧翻的罐体紧贴着护拦，没有间隙，高架桥又离地下落差近20多米，起吊索具无法穿过罐体挂入吊钩，喷淋过的罐体又湿又滑，给上起吊索具带来一定困难，施救队员，系好安全带，站在近20米的高速匝道防墙边沿，克服高空作业的种种困难，艰难地将钢绳穿过罐体，挂上吊钩，两台吊机在应急救援队长汤海峰的统一指挥下，罐体被慢慢扶起，并利用我们专用的索具将罐体扶正。罐体未曾造成第二次损害。事故车辆被急救援中心的拖车拖到了金塘服务区，因为罐内还存少量残液，为保证安全，我们派堵漏过驳组随车护送至服务区内，将残液处理干净，凌晨四点完成整个事故处置工作。

      平时多流汗，战时少流血，也正是分会副会长单位镇海石化物流有限责任公司对应急救援队伍建设的重视，平时加强对队员的严格要求，注重每位队员的理论培训和刻苦的基本功训练，且公司每年多次组织类似的应急救援演练，才有他们处置危化品道路运输事故时临危不惧、处置不乱，才能一次次完成圆满完成危化品道路运输事故应急救援。